海航裝備保障一體化條件下的航材管理信息系統(tǒng)研究

摘 要： 針對(duì)海航裝備保障一體化條件下場站航材股與其他單位存在的信息交互問題，深入分析了對(duì)現(xiàn)行航材管理信息系統(tǒng)進(jìn)行改造以使其滿足場站各主管部門共享航材信息要求的必要性和可行性，提出在現(xiàn)行航材管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)一個(gè)獨(dú)立的、基于B/S模式的管理信息系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)交聯(lián)模式，利用存儲(chǔ)過程通過現(xiàn)行管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫與其他單位系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)接口完成信息交互。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)航材相關(guān)部門的信息共享，可以有效提高航材保障水平，具有較高的軍事和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞： 備件； 管理信息系統(tǒng)； 一體化； B/S模式

中圖分類號(hào)： TN911?34； F224 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2013）18?0033?02

各部隊(duì)航材單位航材管理信息系統(tǒng)[1?6]已使用多年，但是信息只限于航材系統(tǒng)內(nèi)部共享。隨著海軍航空裝備、航空維修體制的發(fā)展和航空維修信息網(wǎng)絡(luò)化工作的不斷深化，航空裝備維修體系中的各相關(guān)部門的聯(lián)系越來越密切，這就要求航空維修保障信息能夠迅速跨越部門的限制，自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各部門的信息共享。因此，原有的航材管理信息系統(tǒng)必須加以改造，以滿足海軍航空裝備保障一體化的信息需求。隨著海軍航空裝備、航空維修體制的發(fā)展和航空維修信息網(wǎng)絡(luò)化工作的不斷深化，航空裝備維修體系中的各相關(guān)部門的聯(lián)系越來越密切，這就要求航空維修保障信息能夠迅速跨越部門的限制，自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各部門的信息共享。因此，為了適應(yīng)新形勢(shì)下航材業(yè)務(wù)的新需求，加快航材信息化建設(shè)的步伐，使航材管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、科學(xué)化、智能化，航材管理信息系統(tǒng)改造具有重要意義。

該系統(tǒng)的開發(fā)以系統(tǒng)工程理論、現(xiàn)代管理理論、管理信息系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，突出系統(tǒng)的先進(jìn)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。使海航航材管理跨入信息航材的新時(shí)代，滿足海軍航空裝備保障一體化的信息需求。該系統(tǒng)的開發(fā)成功，將帶動(dòng)整個(gè)海航的各項(xiàng)工作朝著信息化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

1 現(xiàn)行航材管理信息系統(tǒng)改造的必要性分析

隨著我軍現(xiàn)代化建設(shè)不斷發(fā)展，隨著多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，全軍實(shí)現(xiàn)一體化指揮等先進(jìn)作戰(zhàn)思想、方法的不斷實(shí)踐和完善，越來越急迫的要求保障工作跟上作戰(zhàn)指揮的步伐，這就對(duì)海軍航空裝備保障工作提出了許多新的特點(diǎn)和新的要求，也對(duì)航材保障工作提出了更高的要求，要求航材保障工作不但要自我完善，適應(yīng)航材工作信息化、現(xiàn)代化的需要，還要適應(yīng)海軍航空裝備保障系統(tǒng)的需要，實(shí)現(xiàn)與其他專業(yè)系統(tǒng)信息共享，互聯(lián)互通，這就給海軍航空航材系統(tǒng)提出了如何加強(qiáng)和改善現(xiàn)行航材管理C/S版信息系統(tǒng)的問題。

就整個(gè)海軍航空裝備保障系統(tǒng)而言，各專業(yè)部門大部分都已經(jīng)使用了專業(yè)的管理信息系統(tǒng)（如航材專業(yè)使用的C/S版航材管理信息系統(tǒng)），較好地實(shí)現(xiàn)了部門內(nèi)部的信息化；但各專業(yè)部門間的信息溝通、傳遞卻依然完全依靠有線電話、大量紙質(zhì)文件，甚至人工來完成。使得海軍航空決策機(jī)關(guān)、中層環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)部門與各場站，乃至各有關(guān)部門、場站，以及場站內(nèi)各專業(yè)部門之間聯(lián)系手段單一，信息溝通速度慢，信息內(nèi)容的傳遞因通信方式的單調(diào)而受到極大限制。

這種現(xiàn)狀在和平時(shí)期已經(jīng)暴露，戰(zhàn)時(shí)后果將更加嚴(yán)重。從歷年軍事演習(xí)（航空裝備保障部門與飛行部隊(duì)的聯(lián)系，航空裝備保障各專業(yè)部門間的聯(lián)系，以及航材供應(yīng)基層場站與上級(jí)業(yè)務(wù)主管機(jī)關(guān)的聯(lián)系等）的實(shí)踐看，也暴露出了不少問題。當(dāng)今的時(shí)代是一個(gè)信息多變，信息縱橫的年代，信息就是情報(bào)，信息就是任務(wù)，信息就是財(cái)富的觀點(diǎn)日益深入人心，也已為我軍廣大官兵所接受?？上攵绮谎杆傺芯拷鉀Q上述信息傳遞速度慢，信息傳遞媒體單一，信息傳遞可靠性差的落后現(xiàn)狀，在戰(zhàn)時(shí)被動(dòng)，戰(zhàn)時(shí)挨打，戰(zhàn)時(shí)成功機(jī)遇較少是顯而易見的。綜上所述：隨著我軍現(xiàn)代化建設(shè)的深入發(fā)展，原C/S版航材管理信息系統(tǒng)雖然能保證航材專業(yè)內(nèi)部工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但它無法迅速、準(zhǔn)確地獲得其他保障專業(yè)的相關(guān)信息，也無法快捷的向其他保障專業(yè)提供相關(guān)信息，越來越不適應(yīng)海軍航空裝備保障系統(tǒng)在新形勢(shì)下所產(chǎn)生的新特點(diǎn)及其內(nèi)在要求。要徹底改變現(xiàn)行C/S版航材管理信息系統(tǒng)中封閉管理，與其他專業(yè)部門無法實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通的現(xiàn)狀，必須增強(qiáng)時(shí)代責(zé)任感、勇于改革創(chuàng)新，并且抓住當(dāng)前軍隊(duì)大力推進(jìn)信息化建設(shè)的機(jī)遇，立足自我研究、自我開發(fā)、自我完善，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，認(rèn)清研究與開發(fā)航材管理信息系統(tǒng)的必要性、緊迫性，更新思想觀念，乃是當(dāng)務(wù)之急。

2 現(xiàn)行航材管理信息系統(tǒng)改造方案

2.1 系統(tǒng)采用B/S模式

針對(duì)海航裝備保障一體化條件下現(xiàn)行航材管理信息系統(tǒng)存在的問題，本文提出的解決方法是在現(xiàn)行航材管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，為滿足場站其他單位的信息交互需求開發(fā)一個(gè)獨(dú)立的B/S模式管理信息系統(tǒng)[7?10]。

B/S模式（Browser/Server）瀏覽器/服務(wù)器是目前應(yīng)用廣泛，符合未來網(wǎng)絡(luò)世界趨勢(shì)的一種產(chǎn)品模式，具有成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。B/S模式下，主要應(yīng)用程序都放在服務(wù)器上，用戶電腦只需安裝有瀏覽器（IE6.0以上或其他瀏覽器）即可運(yùn)行操作該系統(tǒng)。因此，相比C/S模式，B/S模式具有明顯的以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

易操作性：用戶只需有臺(tái)安裝有瀏覽器電腦，連通道局域網(wǎng)中，即可使用、操作該系統(tǒng)。操作簡便，更符合平常使用電腦習(xí)慣，只要會(huì)上網(wǎng)，就能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行基本操作，減輕培訓(xùn)工作量。

易維護(hù)性：主要程序及數(shù)據(jù)庫全都放在服務(wù)器上，維護(hù)時(shí)只需對(duì)服務(wù)器上的程序進(jìn)行修改，而無需像過去不但需要更新服務(wù)器上主程序，還得一一為各用戶更新客戶端程序，大大減輕了維護(hù)工作量。

各場站都已經(jīng)具備一套安全、快捷的的局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，本系統(tǒng)可直接利用原有網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備，而無需另行布網(wǎng)。只需在原有基礎(chǔ)上，增設(shè)一臺(tái)Web服務(wù)器即可。相關(guān)用戶可直接通過瀏覽器實(shí)現(xiàn)航材數(shù)據(jù)的瀏覽、查詢、統(tǒng)計(jì)。同時(shí)，可以很方便的為相關(guān)子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)航空裝備保障信息一體化。

2.2 系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)交聯(lián)模式設(shè)計(jì)

航材管理信息系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)與場站其他單位管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，因此，現(xiàn)行管理信息系統(tǒng)改造的重點(diǎn)是針對(duì)需要共享的信息進(jìn)行合理的系統(tǒng)功能、數(shù)據(jù)交聯(lián)模式設(shè)計(jì)，具體包括以下內(nèi)容：

（1）開發(fā)B/S版航材管理信息系統(tǒng)，以網(wǎng)頁形式提供對(duì)現(xiàn)行航材管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的瀏覽、查詢和統(tǒng)計(jì)等功能；

（2）開發(fā)相關(guān)存儲(chǔ)過程，為其他子系統(tǒng)調(diào)用航材數(shù)據(jù)提供可編程的接口；

（3）開發(fā)B/S版數(shù)據(jù)接收模塊，能調(diào)用其他子系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)接口，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)并顯示；

（4）開發(fā)相關(guān)存儲(chǔ)過程，通過其他子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，直接讀取數(shù)據(jù)到航材數(shù)據(jù)庫中。

3 結(jié) 語

該系統(tǒng)具有較高的軍事經(jīng)濟(jì)效益。在軍事效益方面：航空維修保障信息能夠迅速跨越部門的限制，自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各部門的信息共享，提高航空裝備維修保障良好率，從而提高部隊(duì)的戰(zhàn)斗力；提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；提高領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)的預(yù)決策水平。在經(jīng)濟(jì)效益方面：減少各部門協(xié)調(diào)工作，節(jié)省所需費(fèi)用；減少因管理不當(dāng)造成的器材浪費(fèi)；避免因信息不暢所造成的器材積壓以及訂貨不及時(shí)等。

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