關(guān)于高鐵工程施工管理的幾點(diǎn)思考

摘 要：區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，極大的推動(dòng)了交通事業(yè)的進(jìn)步。以高速鐵路為代表的鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，為高鐵工程企業(yè)帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，高鐵工程企業(yè)必須加強(qiáng)施工管理，節(jié)約施工成本，提高工程質(zhì)量。本文從高鐵工程施工管理的重要性出發(fā)，分析了當(dāng)前施工管理涉及的主要要素，提出了強(qiáng)化施工管理的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：高鐵工程；施工管理；質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：TU19 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 高鐵工程施工管理的意義

高速鐵路因其具有速度快、安全準(zhǔn)時(shí)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)逐漸成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)鐵路發(fā)展的趨勢(shì)。高鐵工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中存在投資需求大、建設(shè)工點(diǎn)分散、施工戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)等特點(diǎn)，同時(shí)還容易受地質(zhì)和氣候等條件的影響，極有必要通過(guò)加強(qiáng)施工管理來(lái)合理安排工期。

1.1 有效的高鐵工程施工管理能夠減少風(fēng)險(xiǎn)保障安全

高鐵工程施工過(guò)程中，土建工程規(guī)模大、工期緊，各個(gè)階段各種突發(fā)事故都可能導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)實(shí)施有效的施工管理，可以嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，減少因質(zhì)量問(wèn)題、工序銜接問(wèn)題而造成的可能損失。

1.2 有效的高鐵工程施工管理能夠節(jié)約成本提高效益

高鐵工程項(xiàng)目涉及人、機(jī)、料等生產(chǎn)要素，各種要素的不確定性或組合的不合理性都可能造成資源的浪費(fèi)。通過(guò)實(shí)施有效的施工管理，可以?xún)?yōu)化資源配置，減少建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)常性維護(hù)費(fèi)用和人工費(fèi)用，提高效益。

1.3 有效的高鐵工程施工管理能夠提高技術(shù)促進(jìn)發(fā)展

從技術(shù)層面來(lái)看，我國(guó)高鐵工程施工技術(shù)大多還都是從國(guó)外引進(jìn)的。技術(shù)條件的滯后在一定程度上也導(dǎo)致了工程成本的增加。通過(guò)實(shí)施有效的施工管理，加強(qiáng)科研和實(shí)際運(yùn)用的結(jié)合，可以促進(jìn)高鐵工程施工技術(shù)的改進(jìn)和更新，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

2 高鐵工程施工管理的主要內(nèi)容

高鐵工程涉及因素眾多，包括地形地質(zhì)情況、水文氣象情況、地方可供利用資源情況、周邊建筑物情況、地下工程等，設(shè)備、材料、人員、資金情況，目前技術(shù)情況等，任何因素出了問(wèn)題都可能影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量，甚至影響整個(gè)區(qū)域交通事業(yè)的發(fā)展。

2.1 人力資源要素

在高鐵工程施工過(guò)程中，施工人員的配備尤其重要。只有合理的安排組織工序，使得工程參與人員各司其職、各盡所能，才能保障用最合理的人力資源來(lái)最大程度的滿(mǎn)足工程建設(shè)的需要。

（1）人力資源要充足：在高鐵工程建設(shè)施工開(kāi)始之前就必須儲(chǔ)備足夠的人力資源，同時(shí)做好相應(yīng)突發(fā)情況的處理。人力資源是施工隊(duì)伍選擇考慮的一個(gè)重要因素，需要防止由于出現(xiàn)突發(fā)情況導(dǎo)致工期的縮短而無(wú)法增加有效的人力資源，導(dǎo)致嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。

（2）用工調(diào)度要合理：高鐵工程的復(fù)雜性，使得不同階段工程實(shí)施難度也各不相同。在主體結(jié)構(gòu)施工階段，應(yīng)該盡量選用可靠的、技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍，當(dāng)出現(xiàn)部分施工工序跟不上，產(chǎn)生了部分人員閑置時(shí)，可以考慮靈活推動(dòng)工期要求相對(duì)比較寬松的項(xiàng)目。

（3）資金保障要及時(shí)：參與高鐵工程建設(shè)項(xiàng)目的施工隊(duì)伍，很大程度上是體力勞動(dòng)者，甚至還包含大批的工程當(dāng)?shù)厝藛T組成的施工隊(duì)伍。工程款的支付一定要及時(shí)、到位，并且要監(jiān)督相關(guān)工人的工資發(fā)放防止出現(xiàn)拖延工程、無(wú)工可用的局面。

2.2 材料設(shè)備要素

高鐵工程提高效率的根本原則是按照既有的資源，實(shí)施資源利用的合理化，產(chǎn)生效率的最大化。

（1）機(jī)械利用最大化：高鐵工程施工一般工期比較緊張，因此要盡可能提高機(jī)械的使用效率，由此可能帶來(lái)工程成本提高，但是仍然會(huì)大大低于搶工付出的成本。

（2）材料供應(yīng)及時(shí)化：高鐵工程施工戰(zhàn)線(xiàn)比較長(zhǎng)，對(duì)機(jī)械資源、原材料資源的利用不能精確的預(yù)計(jì)，因此需要提前考察、提前預(yù)訂，雖然可能需要多一些的資金投入，但所付出的待機(jī)和能換來(lái)的材料供應(yīng)及時(shí)化相比還是值得肯定的。

（3）工程進(jìn)度合理化：高鐵工程的進(jìn)度合理安排，是材料設(shè)備要素安排的基本前提。一方面需要考慮施工本身的要素，另一方面按照施工現(xiàn)場(chǎng)的反饋情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，合理組織工程進(jìn)度和材料設(shè)備調(diào)度。

2.3 技術(shù)要素

作為鐵路行業(yè)的高端產(chǎn)品，高鐵工程需要強(qiáng)有力的技術(shù)后盾：

（1）合理的施工方案：高鐵工程的復(fù)雜性使得施工方案的編制存在較高的技術(shù)含量。技術(shù)方案的微小變化都可能導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。因此，在施工過(guò)程中，一方面方案及技術(shù)交底編制一定要全面、可行，同時(shí)還要隨著圖紙、定裝方案的改變而完善。另一方面在方案制定上，還要有前瞻性，避免施工中出現(xiàn)大量的拆改、返工現(xiàn)象。

（2）精細(xì)的施工圖紙：圖紙是施工過(guò)程中重要的參考依據(jù)。在高鐵工程施工過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)不詳細(xì)、與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符合等情況，為此，要建立統(tǒng)一的圖紙編制標(biāo)準(zhǔn)，并盡可能的實(shí)施圖紙的精細(xì)化、電子化，以便于施工人員的理解，從而減少了工程延誤量和返工量。

（3）暢通的體制機(jī)制：高鐵工程在施工過(guò)程中，難免出現(xiàn)一些突發(fā)情況，需要及時(shí)的溝通處理，才不至于影響工期。然而，在施工中往往存在由于確認(rèn)不及時(shí)，而現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度難停止，導(dǎo)致施工拆改、返工量大的情況。因此，需要建立一種暢通的體制機(jī)制，使得在施工中，施工單位與設(shè)計(jì)單位能夠保持暢通的溝通渠道，隨時(shí)了解設(shè)計(jì)意圖和施工現(xiàn)場(chǎng)情況，為現(xiàn)場(chǎng)施工掃清技術(shù)障礙。

3 對(duì)策建議

高鐵工程因其自身特點(diǎn)所決定工程的復(fù)雜性，同時(shí)也關(guān)系著整個(gè)工程的施工質(zhì)量與安全性，亟需要有效的施工管理來(lái)保障如期進(jìn)行。具體可以采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段從加強(qiáng)施工質(zhì)量管理與控制控制、加強(qiáng)高速鐵路工程管理隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)文化建設(shè)，樹(shù)立核心價(jià)值理念等方面來(lái)努力。總而言之，既要因地制宜又要取長(zhǎng)補(bǔ)短，逐步提高工程的施工管理水平，建造出精品工程。

參考文獻(xiàn)

[1]楊棟.高速鐵路工程管理應(yīng)重視質(zhì)量先行[J].科技資訊，2011（14）.

[2]許守玉.談工程項(xiàng)目的成本管理[J].鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)：2011（04）.

[3]曹晨光.鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工階段造價(jià)管理研究[J].山西建筑，2011（09）.