皮卡與戰(zhàn)爭

近年來，加裝了各種武器的民用皮卡活躍在熱點地區(qū)，無論是在烈日炎炎、廣袤荒涼的撒哈拉沙漠，還是在屋宇縱橫、人口密集的大馬士革、加沙等城區(qū)，都有它們的身影，成為

這些熱點地區(qū)戰(zhàn)場上一道獨特的風(fēng)景。據(jù)國外媒體報道，兩年前利比亞內(nèi)戰(zhàn)中中國皮卡的大量使用，使中國皮卡在非洲一度受到熱捧。中國皮卡在非洲的暢銷打破了日本皮卡對非洲皮卡市場的壟斷。

屌絲的逆襲

皮卡是英文Pick-Up直譯而來的名詞。皮卡最早誕生于美國，1925年，福特公司在T型2座旅行車基礎(chǔ)上，經(jīng)改進，制造出了世界上第一輛皮卡——“先驅(qū)者”。皮卡底盤較低，裝卸貨物方便，車后的貨箱雖然不大，但也能滿足一般日常使用，這兩個優(yōu)點讓皮卡深受農(nóng)場主青睞。“先驅(qū)者”皮卡很快就風(fēng)靡全美，第一年就銷售了34000多輛。在當時，這是一個令人瞠目結(jié)舌的銷售量。從此，一個偉大的車型在世界上誕生。

民用汽車用于戰(zhàn)爭（包括武裝沖突）是常有的事情。在第四次中東戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)爭爆發(fā)僅1小時，以色列就征用了大批民用車輛投入到軍事運輸，一些加裝了武器的民用車輛還直接參與了前線作戰(zhàn)。民用車輛軍事化應(yīng)用大體來說分為兩種：一種是進行武器化改造，成為戰(zhàn)斗車輛；另一種是直接運用，通常用于運輸?shù)容o助任務(wù)。通常情況下，只要具備一定的載重能力，動力性能較好的民用車輛都可以進行武器化改造，比如卡車、中小型面包車等車型都適合武器化改造。

在民用車輛武器化改造的歷史中，沒有哪一種民用車輛像皮卡（本文提到的皮卡即民用皮卡）那樣被大規(guī)模改造成戰(zhàn)斗車輛并廣泛使用。在媒體公布的圖片中，我們可以看到，皮卡的武器化改造已經(jīng)到了令人吃驚的程度，“心靈手巧”的熱點地區(qū)的正規(guī)軍或非正規(guī)軍武裝人員讓皮卡“繁衍”出了一個較為完整的戰(zhàn)斗車輛家族，而且這些戰(zhàn)斗車輛都可以在正規(guī)陸戰(zhàn)武器中找到對應(yīng)的戰(zhàn)斗車輛。在武器這個大家族中，那些用各式各樣武器“拼湊”而成的皮卡就像“屌絲”，而那些裝備政府軍隊的正規(guī)戰(zhàn)斗車輛相對于武裝皮卡來說就是“高、富、帥”。當下我們經(jīng)常用“屌絲的逆襲”來形容小人物經(jīng)過奮斗，獲得巨大的成就。武裝皮卡家族的快速發(fā)展壯大的歷史就像一部“屌絲逆襲”的歷史。在皮卡基礎(chǔ)上發(fā)展了哪些武裝皮卡及其在正規(guī)陸戰(zhàn)武器中的對應(yīng)戰(zhàn)斗車輛？請看下文。

“人丁興旺”的武裝皮卡家族

“裝甲輸送車” 這類武裝皮卡在其貨箱上加裝了大口徑機槍，通常是俄制DshkM 12.7毫米或者ZPU-1/2型14.5毫米機槍，固定方式一般采用焊接式，有些根本不固定。駕駛車廂用于載人，貨箱有時也會帶些武裝人員及彈藥，如果是5座皮卡，整輛皮卡可以攜帶10名左右的武裝人員，其在戰(zhàn)場上主要充當正規(guī)陸戰(zhàn)武器中裝甲輸送車的角色，用于戰(zhàn)場上輸送步兵和物資器材，車上攜帶的武器可以支援步兵作戰(zhàn)。

“步兵戰(zhàn)車” 按照《中國軍事百科全書》的定義，步兵戰(zhàn)車是“供步兵機動和作戰(zhàn)用的裝甲戰(zhàn)斗車輛。步兵戰(zhàn)車和裝甲輸送車主要差異是步兵戰(zhàn)車火力較強，一般裝備20毫米以上的機關(guān)炮”。在武裝皮卡家族中，按照與正規(guī)陸戰(zhàn)武器一一對應(yīng)的原則，上文把加裝大口徑機槍的武裝皮卡歸類為裝甲輸送車，而把加裝了20毫米以上機關(guān)炮的武裝皮卡歸類為步兵戰(zhàn)車，這類武裝皮卡通常加裝了20毫米機關(guān)炮，其駕駛車廂和貨箱一樣可以攜帶10名左右的武裝人員，但其火力強于上文提到加裝大口徑機槍的裝甲輸送車。

“自行無后坐力炮” 無后坐力炮曾經(jīng)是重要反坦克武器，但進入20世紀70年代后，隨著裝甲技術(shù)和反坦克導(dǎo)彈的發(fā)展，這種射擊時容易暴露自身位置的無后坐力炮開始逐漸衰落，以無后坐力炮為主要武器的自行無后坐力炮也開始慢慢衰落。衰落并不代表退出歷史舞臺，對于一些缺乏重武器的武裝人員，無后坐力炮是其重要的支援火力，因而依然深受武裝人員的重視。由于其后坐力非常小，加裝在皮卡車廂后面就成為自行無后坐力炮。從媒體公布的圖片來看，熱點地區(qū)武裝人員使用的無后坐力炮型號主要有美國的M40、蘇聯(lián)SPG-9等不同型號的無后坐力炮。

“自行多管火箭炮” 自行火箭炮是陸軍地面火力支援不可或缺的裝備，火箭炮機動靈活、火力兇猛，被譽為“鋼鐵暴雨”。自行火箭炮是武裝皮卡家族中的重要成員，其在貨箱上加裝了各種火箭彈發(fā)射器，有由4管/6管122毫米定向管組成的火箭炮，也有直接從攻擊機、武裝直升機上拆下來的火箭發(fā)射巢，甚至武裝人員自己制造的火箭發(fā)射管或發(fā)射導(dǎo)軌。

“自行高炮” 自行高炮是與車輛底盤構(gòu)成一體，依靠自身動力進行機動的高射炮，是近程防空的重要武器，早期的自行高炮其實就是把高射炮往底盤上一放，瞄準、射擊等動作仍然由人力完成，在射擊精度、自動化程度等方面基本沒有提高。在武裝皮卡家族中也有類似早期自行高炮的“簡陋”型自行高炮，這些“簡陋”型自行高炮通常是在皮卡車廂里加裝一門ZPU-23高射炮。由于近幾年在熱點地區(qū)的戰(zhàn)爭或武裝沖突中，攻防雙方很少動用空軍，甚至一些類似利比亞反對派的武裝組織根本沒有空軍，這些由皮卡和小口徑高射炮拼湊而成的“自行高炮”主要用于打擊地面目標，偶爾執(zhí)行防空作戰(zhàn)任務(wù)。

除了上述幾種武裝皮卡，皮卡還成為中小口徑迫擊炮、反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車等戰(zhàn)斗車輛的改造平臺。把皮卡改造成戰(zhàn)斗車輛的武裝力量有兩種：一種是非洲落后的國家政府軍隊，如科特迪瓦、乍得等國家，這些國家軍費短缺，不得不對皮卡進行武器化改造，滿足軍隊作戰(zhàn)需求；另一種是利比亞反對派、敘利亞反對派、恐怖分子等非政府軍武裝人員，這些武裝人員缺少資金和購買渠道，皮卡成為他們在戰(zhàn)場上機動和武器化改造的主要車輛。雖然上文提到的武裝皮卡搭載了多種武器，其可以在正規(guī)陸戰(zhàn)武器中找到對應(yīng)的戰(zhàn)斗車輛，但這些改造通常是無心插柳之作，特別是像利比亞反對派和敘利亞反對派等非正規(guī)軍武裝力量，其對皮卡的武器化改造根本沒有任何統(tǒng)一標準，只要皮卡可以搭載的武器都把其加裝到皮卡上，在他們眼里搭載不同武器的皮卡并沒有什么區(qū)別。

皮卡變身的優(yōu)勢

卡車、轎車、拖拉機等車輛也是具有武器化改造潛力的民用車輛，但為什么只有皮卡被大規(guī)模改造成戰(zhàn)斗車輛呢？

首先，皮卡自身的技術(shù)特點決定了其是最適合進行武器化改造的民用車輛。皮卡是介于轎車和微卡之間的一款車型，皮卡一般采用柴油機動力，動力強勁，加上其通常采用非承載式懸架和寬大的輪胎，其不但具有轎車的舒適性，而且還具有微卡的承載能力和較好的越野性能。和轎車相比，其承載能力和越野能力都優(yōu)于轎車，其車廂后面的貨箱可以搭載各種武器，既能拉貨，又能載人；和卡車相比，其重心較低，機動靈活，目標特征小，有利于降低被發(fā)現(xiàn)的概率和被彈率。皮卡將轎車和卡車的優(yōu)勢合為一體，非常適合武器化改造。

其次，這是由武裝皮卡使用方的工業(yè)基礎(chǔ)決定的。無論是非洲落后國家，還是非政府軍武裝人員，其工業(yè)基礎(chǔ)基本停留在裝備級的水平，即可以生產(chǎn)一些螺栓螺母類的簡單工業(yè)配件，無法制造綜合性的工業(yè)產(chǎn)品，幾乎沒有技術(shù)開發(fā)人員支持。這決定了其在皮卡武器化改造方面只能把現(xiàn)役武器加裝到皮卡上，而且這些武器必須是后坐力較小的武器，諸如輕武器、射擊時后坐力小的火炮、反坦克導(dǎo)彈等。在皮卡武器化改造過程中，最重要的環(huán)節(jié)是武器

的固定，其固定方式也是五花八門，沒有統(tǒng)一標準，常見的有：焊接式、鉚接式、螺栓式等。落后的工業(yè)基礎(chǔ)決定了皮卡武器化改造的隨意性和拼湊性，改造后的武裝皮卡的作戰(zhàn)性能也就可想而知了。

最后，武裝皮卡使用方的經(jīng)濟基礎(chǔ)和人員素質(zhì)是武裝皮卡大行其道的又一個重要原因。皮卡價格較低，以這幾年大紅大紫的中興皮卡為例，其價格在10萬元人民幣左右，購買一輛裝甲車的價錢可以購買近百輛皮卡。而且皮卡武器化改造的價格也非常低廉，非常適合囊中羞澀的非洲落后國家軍隊和非政府軍武裝人員使用。皮卡是一種民用車輛，維修簡便，零件充足，后勤依賴小，費用低。非洲落后國家的政府軍人員軍事素質(zhì)較低，而那些非政府軍武裝人員大多數(shù)是“揭竿而起”的普通百姓，基本沒有軍事素質(zhì)，諸如步兵戰(zhàn)車等需要長時間訓(xùn)練才能發(fā)揮其戰(zhàn)斗效能的陸戰(zhàn)武器，對于他們而言，可以說是聊甚于無，他們更喜歡操作簡便、機動靈活的武裝皮卡。

皮卡與戰(zhàn)爭

在皮卡運用于戰(zhàn)爭的歷史中，利乍沖突和利比亞內(nèi)戰(zhàn)是大規(guī)模使用皮卡作戰(zhàn)的兩次戰(zhàn)爭。1987年，利比亞與乍得因領(lǐng)土問題爆發(fā)武裝沖突。當時，利比亞軍隊在乍得北部擁有至少8000名士兵，后來，利比亞還向該地區(qū)增派了2000名士兵，總兵力約1萬人。在武器裝備方面，利軍擁有300輛坦克、大量的火炮、米-24武裝直升機和60架戰(zhàn)斗機。交戰(zhàn)的另一方，乍得軍隊在西方國家的援助下，裝備了大量的豐田皮卡，這些豐田皮卡裝有法國“米蘭”反坦克導(dǎo)彈和大口徑機槍等武器。交戰(zhàn)中，乍得軍隊指揮官采用鉗形攻勢，利用豐田皮卡在各個方向發(fā)動突襲，大膽穿插，使用法國“米蘭”反坦克導(dǎo)彈和大口徑機槍，擊毀了利軍大量的坦克裝甲車輛，給利軍造成了極大的傷亡。在此次戰(zhàn)爭中，利比亞損失了全國近1/5的兵力，200輛坦克、裝甲車輛被擊毀或繳獲，幾十架飛機被乍得軍隊擊毀在地面。由于豐田皮卡在戰(zhàn)場上扮演了重要角色，取得了驚人戰(zhàn)果，此次沖突也被戲稱為“豐田戰(zhàn)爭”。

利比亞內(nèi)戰(zhàn)是另一場在戰(zhàn)爭中大規(guī)模使用皮卡作戰(zhàn)的戰(zhàn)爭。利比亞內(nèi)戰(zhàn)中，利比亞反對派的主要組成人員是普通民眾，組織性和軍事素質(zhì)非常差，武裝皮卡成為他們最喜愛的機動工具和戰(zhàn)斗車輛。其改造程度和使用數(shù)量，相對于以往有皮卡參與的戰(zhàn)爭或沖突，有過之而無不及。因此，這場戰(zhàn)爭給人們最大的印象就是搭載了各式各樣武器的武裝皮卡戰(zhàn)斗在熾熱的土地上。和利乍沖突相比，利比亞內(nèi)戰(zhàn)中，參戰(zhàn)的皮卡和皮卡武器化改造的程度都遠遠超過了利乍沖突。但由于反對派如同美國國防部部長所言是一群“烏合之眾”，沒有像樣的建制，更談不上使用合理的戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮武裝皮卡的優(yōu)勢，各自為戰(zhàn)。如果沒有北約的“空中掃蕩”和西方“軍事顧問團”的幫助，以武裝皮卡為主要武器的反對派很難戰(zhàn)勝裝備了大量坦克、步兵戰(zhàn)車、重型火炮等重型裝備的政府軍。

對比上述兩次大規(guī)模使用武裝皮卡的戰(zhàn)爭，可以發(fā)現(xiàn)，由于皮卡武器化改造主要集中在加裝武器，而在皮卡防護性方面改造并不大，導(dǎo)致武裝皮卡基本不具備防彈能力，連普通的自動步槍子彈都可以給皮卡造成很大的損傷。在這種情況下，使用方如果要充分發(fā)揮武裝皮卡的作戰(zhàn)效能，必須在戰(zhàn)術(shù)和皮卡搭載武器這兩方面下功夫。利乍沖突中，乍得軍隊采用設(shè)伏和穿插戰(zhàn)術(shù)。在設(shè)伏戰(zhàn)中，利用皮卡快速機動，設(shè)伏，出其不意。追擊戰(zhàn)中，大膽穿插，與利軍混在一起，使敵方飛機、坦克、裝甲車害怕誤傷己方，縮手縮腳，而乍得軍隊利用皮

卡上搭載的反坦克導(dǎo)彈和大口徑機槍，擊毀了利軍大量坦克等重型武器。反觀在利比亞內(nèi)戰(zhàn)中的反對派，一盤散沙、各自為戰(zhàn)，無法采用正確的戰(zhàn)術(shù)充分發(fā)揮武裝皮卡的作戰(zhàn)效能。

武裝皮卡所搭載的武器也對發(fā)揮皮卡的作戰(zhàn)效能有較大影響，利乍沖突中乍得的皮卡搭載的武器主要是“米蘭”反坦克導(dǎo)彈，射程遠、打擊精度高、破甲能力強，可以有效摧毀利軍的坦克、步兵戰(zhàn)車等重型武器。而利比亞反對派皮卡上搭載的武器五花八門，既有無后坐力炮、高射炮等直射武器，也有火箭發(fā)射器等曲射武器。雖然類型豐富，但這些武器射擊精度差，加上大部分利比亞反對派人員沒有經(jīng)過專門的武器操作訓(xùn)練，其武器的射擊精度也就不言而喻了。

結(jié) 語

利乍沖突已經(jīng)成為歷史，利比亞內(nèi)戰(zhàn)也已經(jīng)漸行漸遠，但那些加裝了各種武器的皮卡仍然活躍在世界各地，成為世界熱點地區(qū)戰(zhàn)爭或沖突中的重要元素。