日益嚴峻的水下殺機

隨著美國實施“重返亞太”戰略，世界的戰略和經濟重心也開始逐漸向亞洲移動。但是，這里的“亞洲”究竟指哪里？或者更確切地說，關系到全球安全和繁榮的“亞洲”范圍到底是哪里？答案是印太亞洲。

2013年3月，美軍太平洋戰區司令洛克利爾在國會作證時就用到了“印太亞洲”，這一詞較以往加強了印度洋在整個地區的重要性。將這一新興的戰略和經濟秩序定位在印度洋和太平洋地區（簡稱“印太地區”），要比亞太或窄化到東亞和西太平洋地區更可信，也更符合現狀。印太地區是一個涵蓋太平洋和印度洋的新興亞洲戰略體系，在地理上包含利益和影響力不斷上升的中國和印度，也容納有美國持續的戰略存在和角色。

印太亞洲國家不僅具有較高的經濟增速和較大的人口數量，還對海洋經濟有著固有的依賴。在這片廣袤的地區，有已探明總儲量超過中東產油國的油氣資源及新能源（頁巖氣、可燃冰等），有馬六甲海峽、巴士海峽等重要的海上能源和貿易走廊，有中國、印度兩個新興經濟大國的巨大市場。總之，不僅美國已經嗅到印太亞洲的發展紅利，就連印太亞洲國家自身都在緊鑼密鼓地推出國家戰略或應對策略。

一國的國家戰略與其經濟、外交、軍事等層面的戰略，具有相互影響的內在屬性。因此，國家戰略的嬗變反映到軍事層面，就體現在軍隊建設、軍備采購等國防要素的對應變化上。2013年3月接連出現的3條新聞成為撥動人們敏感神經的“俄羅斯輪盤”，先是臺灣當局吹風，欲再次外購或引進技術自造潛艇，接著是印度成功試射“布拉莫斯”潛射超音速巡航導彈，最后是最應讓我們重視的日本《讀賣新聞》的報道：“日本防衛省預定在2021年度之前，增購6艘新型潛艇，將現行的16艘潛艇擴增為22艘。”

在短短一個月時間內，與潛艇相關的新聞輪番出現，這不得不使我們意識到，這款兵器恐怕早已成為印太亞洲國家海軍覬覦印太時代大棋局的重要棋子。印太亞洲國家海軍為何對潛艇青睞有加？這些游弋水下的“海狼”是何來路？日益嚴峻的水下軍備競賽和對抗究竟會對印太亞洲國家帶來哪些戰略影響？本專題將一一解讀。

縱論篇

潛艇 VS.水面艦艇

數百年來，水面艦艇統治著海洋。那些年代，誰的艦船體積最大、數量最多、艦載火力最強，誰就能控制最主要的海上航線和海域。無論是風帆時代、蒸汽時代還是內燃機時代，這一點都是顛撲不破的海權真理。

直到1864年2月17日，水面艦艇無敵手的狀況才被改寫，挑戰者便是初出茅廬的潛艇。當時正值美國南北戰爭期間，南軍建造的“亨萊”號潛艇用水雷炸沉北軍巡航艦“胡薩托尼克”號，潛艇也同時葬身海底，這是世界上首次潛艇擊沉敵艦的戰例。

誠然，21世紀的戰場已今非昔比。水面艦艇經歷著一次次進化，多體船型、隱身技術、雷達技術使其煥發出極強的生命力，以航母戰斗群、兩棲遠征群為代表的水面艦艇編隊是現代海軍的典型作戰單元。但要裝備一個攻防兼備的水面艦艇編隊，不但花費對于中小國家

是個天文數字，而且這樣龐大編隊的生存力正遭到日益嚴峻的威脅。

先算算經濟賬。以在建的美國海軍“福特”號超級核航母為例，這個“巨無霸”可以說是水面艦艇的登峰之作，將成為21世紀美海軍航母戰斗群的新核心。服役后，可搭載約100架作戰飛機（如F/A-18E/F、F-35C）和約3000名水手、航空兵。但是，它單艦造價超過100億美元，每架飛機按平均耗資8000萬美元的保守估計，整艘航母的總花費將近200億美元。這還不包括數以千計人員的開支，以及為其護航、補給、維護的相關費用。“美國”號兩棲攻擊艦相對廉價，這款中型載機艦是美海軍兩棲遠征部隊的核心作戰和兵力投送平臺，造價20多億美元，可混合搭載約40架F-35B STOVL（短距/垂直起降）戰斗機、直升機和旋翼機，以及艦上的1000多名水手和2000多名陸戰隊隊員。同樣，按每架飛機8000萬美元估計，單艦和艦載機總價為50多億美元。顯然，不論是200億美元的超級核航母方案，還是50多億美元的中型載機艦方案都不是一個中小國家的首選。

再看看威脅度。對于印太亞洲地區日益增強的導彈威脅和探測能力，以上兩類戰艦都將成為極有價值的打擊靶標。當前，價格在100萬美元上下的先進反艦導彈多不勝數，并且包含岸基、空射、艦載甚至潛射等多樣化的發射方式。如此換算，建造一艘“福特”號超級核航母的資金大約可以制造2萬多枚反艦導彈。若要建立一個反介入打擊系統，200枚導彈足矣。不僅如此，導彈還不會涉及人員傷亡問題，即便成百上千的導彈墜入大海，也不會引發政治或社會危機。

在2006年的第二次黎巴嫩戰爭中，黎巴嫩真主黨武裝在與以色列國防軍交火的個把月內，向以色列境內目標發射了4000多枚火箭彈，以色列海軍一艘隱形護衛艦被一枚小型反艦導彈擊傷。眾所周知，真主黨的火箭彈幾乎都是精度不高的短程自制貨，試問，如果真主黨擁有俄制“日炙”那樣幾噸重的超音速導彈，后果將怎樣？如果與真主黨同等規模的游擊隊擁有數以千計的“土導彈”，一個國家將怎樣？結論顯而易見：無論水面艦艇體積多大、技術多先進，都無法抵擋導彈的密集攻擊。

也許有人會問：導彈已經存在幾十年，為什么水面艦艇沒有走向盡頭呢？

一個很重要的原因，在于海洋的廣袤無邊。龐大的超級航空母艦，在茫茫大洋上如同滄海一粟。如果沒有先進的航空航天偵察手段，很難被發現。因此，水面艦艇戰斗群很多時候都可以躲在敵方的探測范圍之外。二戰期間的太平洋戰場就是很好的例子。當時，美國海軍的F-6F“地獄貓”艦載戰斗機最大航程約為1600公里，也就是說，航母戰斗群的作戰半徑最多可以達到800公里的極限—這個距離超出當時很多雷達的探測范圍。

今非昔比，衛星技術的發展已經使戰場高度透明。從太空俯瞰，每一寸海洋都一覽無余，水面艦艇永遠失去了賴以隱蔽的距離優勢。在幾乎透明的戰場環境中，只要把目標精確的三維坐標輸入反艦導彈，或是將反艦導彈的雷達、紅外、激光導引頭鎖定目標，水面艦艇將無處遁形。比較而言，對于水下目標的監控和搜索則要困難好幾個數量級。現代搜潛的手段主要以聲吶為主，和雷達相比，聲吶的作用距離要小很多。不過，最影響聲吶偵測效果的是海洋的背景噪聲，當潛艇在水下200米以蓄電池提供動力低速航行或停車時，幾乎難以被發現。這就是冷戰期間，縱使美國及其盟國擁有極強的立體反潛兵力，還要在蘇聯海軍潛艇進出大洋的必經之路海域布設大量水下監聽裝置的原因。

此外，航母戰斗群層層設防的防空/反導體系看似密不可破，但卻暗含兩個致命的弱點：一是無法抵擋真正意義上密集的飽和攻擊，大量導彈中只需幾枚命中目標，就可重創水面艦艇；二是即便攔截體系本身無懈可擊，也可在彈藥充足的條件下工作，但涉及復雜的彈藥存儲和補給問題，隨著作戰半徑的增加，這個問題愈顯突出。相比之下，岸基反艦導彈的數量和補給條件占有壓倒性優勢。換言之，只要持續不斷地向水面艦隊發射導彈，其防空能力必將消耗殆盡或出差錯，進而陷入坐以待斃的困境。

技術改寫戰爭。歷史已經無數次證明，再先進的作戰平臺都難逃被時代淘汰的命運。鐵甲戰艦在一夜之間淘汰了風帆戰艦，飛機在一夜之間令萬噸戰列艦相形見絀，誰能保證隱蔽性和攻擊力俱佳的潛艇不會終結水面艦艇時代？

潛艇 VS.飛機

水面艦艇在20世紀遇到的另一個重要對手是飛機。1903年，飛機的發明開啟改寫歷史的第一頁。20世紀20年代，美軍航空兵高級軍官比利·米歇爾少將，在國會發表演說時斷言：“飛機必將戰勝水面艦艇，因為在建造一艘戰艦的時間內，我們足以建造出1000架轟炸機。”他的預言很快成為現實。珍珠港事件中，從日本海軍聯合艦隊6艘航母上起飛的飛機在幾分鐘內實施了兩波的空襲，炸沉5艘美國戰列艦；在珍珠港事件的3天后，日本飛機又在南中國海炸沉英國艦隊旗艦“威爾士親王”號戰列艦（排水量35000噸）以及“反擊”號戰列巡洋艦（排水量26500噸）。這些實戰中的輝煌戰果證實了飛機在海戰中的優越性。

那么，同為水面艦艇挑戰者的潛艇和飛機，孰優孰劣呢？其實，它們的優缺點旗鼓相當。潛艇在隱蔽性、攻擊力方面強于飛機；飛機在速度、靈活性和成本方面占有優勢。不過，如果將二者放在印太亞洲這樣的戰區內分析，潛艇則要強于飛機。印太亞洲廣大的近海海域分布著數以千計的島嶼，即便在和平時期，有些島嶼仍是國家間主權爭奪的著力點，需要持續地顯示力量存在。飛機出現在相關海域上空當然是一種選擇。不過，飛機單靠機載燃油，滯空時間往往僅是數個小時，難以滿足力量存在的持續性；即使利用空中加油機，滯空時間可能會超過飛行員的生理極限。

面對多樣化的任務要求，空中力量遠非解決問題的理想方法。“空權論”往往將從空中摧毀目標、控制領土及人民的能力混為一談。空軍可以從空中實施毀滅性打擊，但并不能無限期地停留在空中執行控制任務。某種程度上說，飛機在空中巡邏，類似于警車巡街，但它們并不具備警車在某處長時間停留的優勢，要想真正實現控制，必須能在地圖上標出己方的力量存在。海上力量能夠提供的軍事存在，恰恰介于陸地力量的長期存在和空中力量的間歇存在之間。潛艇既具有水面艦艇的持久力，又具有天然的隱蔽性，可以說是最適合顯示力量存在的平臺。

與飛機相比，現代潛艇大多具有多種用途。若要用飛機去執行3種不同的任務，往往需裝備3種不同型號的飛機，但潛艇往往可以通過簡單改造，做到一型多用。比如，某國要占領一個空中、水面、水下遍布嚴密防御兵力的離島，若訴諸空中力量，要調集戰斗機、運輸機、反潛機，而若動用潛艇，則只需給其加裝防空導彈、反艦導彈、魚雷，并搭載一些特種部隊，潛艇便可獨擋一面。

展望潛艇的黃金時代

事實上，正是導彈、通訊和航空航天技術的發展，為潛艇的發展和使用開啟了黃金時代。

一戰時期，同盟國和協約國兩大陣營雖然在水下廝殺激烈，不過，那時潛艇的攻擊武器多是魚雷、水雷，甚至為增加攻擊的可靠性，很多潛艇還裝備了火炮，以便用魚雷將目標擊傷后，潛艇浮出水面用火炮擴大戰果。當時的作戰魚雷主要是蒸汽瓦斯直航魚雷及1938年才出現的電動無航跡魚雷，射程短，命中精度差，且很容易發生意外自爆。這些缺點對潛艇的隱蔽和生存造成了很大障礙，因此當時潛艇多給人一種自殺式兵器的印象。

現代潛艇的武器系統已經大大進化。雖然魚雷仍是主要反艦、反潛武器，不過像德國214型、法國“鲉魚”級、日本“蒼龍”級等最新型潛艇均可攜載導彈，這其中大多數還是通過潛艇前部的魚雷發射管來發射。這種發射方式具有簡便性和通用性，但弊端也很明顯—限制火力發揮，占據潛艇前部寶貴的內部空間（潛艇前部通常設置聲吶，空間越大裝備的聲吶基陣越大）。俗話說，進攻是最好的防守。對于潛艇這種隱蔽在海面下的“金屬容器”，因海水阻力所限，常規動力潛艇的水下沖刺速度往往只有20節。因此，潛艇必須要搶先攻擊，采取先發制人的戰法，才能提高生存力。

如此看來，提高潛艇攻擊力迫切需要為其換裝新模式的武器/彈藥發射系統。一個比較現實的方案是在潛艇中部（指揮塔圍殼后）增加一個艙段，簡單地說，就是給潛艇做個“拔個手術”。美國通用公司旗下的電船公司（美國軍艦的六大造船廠之一）就有為“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇加長一個29米艙段的方案，新加上的艙段置入4個多模塊發射單元，每個單元可裝載7枚“戰斧”導彈，加上艇首原有的2座6聯裝垂直發射單元，每艘“弗吉尼亞”級共可攜帶40枚“戰斧”，可謂是簡化版的巡航導彈核潛艇（SSGN），不失為海軍在軍費緊缺情況下的權宜之計。

潛艇除了需要更“鋒利的爪牙”，“千里眼”和“順風耳”等適用于水下使用的傳感器也是必備品。海水是潛艇的天然屏障，但也是把雙刃劍，即使潛艇難以被探測，也使潛艇半瞎半聾，高效的潛艇水下探測及通訊技術是個亟待解決的問題。二戰時期，潛艇的探測手段只有聲吶，直到1942年底，美國才在其潛艇上增裝搜索雷達。現今，美國開發的衛星通訊浮標是一個很好的解決方案。該設備由潛艇或飛機投放在潛艇經常巡弋的海域，然后由其在空氣和海水兩種介質中中轉通訊信號，并在潛艇和衛星之間不間斷發送。

同所有武器平臺一樣，潛艇的動力系統也是制約其作戰使用的重要因素。二戰后，核動力潛艇作為潛艇家族的重要分支異軍突起，成為美蘇爭霸的主角之一，數以千計的核武器使雙方都不敢輕易挑起一場陸地戰爭。核潛艇的威力、成本等并不適合中小國家，它也不可能像常規動力潛艇一樣進行軍售。因此，常規動力潛艇仍將是印太地區潛艇發展的主力。

不依賴空氣的動力發動機（AIP）無疑將是常規動力潛艇改造動力系統短板的最可行方案。常規動力潛艇的最大毛病就是潛航一段時間后，必須上浮至通氣管航行狀態，利用柴油發電機組給蓄電池充電，此時是潛艇最脆弱的時候。有鑒于此，瑞典技術人員研發出了斯特林發動機AIP裝置，可利用自身攜帶的氧氣為發動機提供燃燒條件，從而完成能量轉換，保障潛艇長時間潛行所需動力。普通潛艇的水下航行時間一般不超過3天，而AIP潛艇至少能待上一周。

印太亞洲國家為維護切身利益，爭奪21世紀的海洋開發權和使用權，必將采用更加經濟、高效的對抗方式。可以斷言，如果和平對話不能解決對抗與爭端，相關各方毫無疑問會訴諸武力，日益嚴峻的水下殺機將更加深不可測。

技術篇

某國際防務分析機構稱，未來10年印太亞洲國家花費在采購高性能潛艇上的費用將超過500億美元。毫無疑問，大筆資金將使印太亞洲成為各型高性能潛艇參與水下對抗的角斗場，那些出口潛艇并提供技術支持的國際軍工企業將成為最大受益者。目前，遍數印太亞洲

國家海軍武庫中的潛艇來源，基本可將它們歸為四大來源國/軍工企業，或稱為四大軍工體系，分別是德系、法系、俄系和日系。

大眾情人—德系潛艇

德國潛艇揚名國際，當屬納粹德國時代。那時的德國“海狼”曾取得輝煌戰果，并耗費盟軍的大量反潛兵力。西德在1955年加入北約后，開始重建潛艇工業，并逐漸成為世界常規動力潛艇設計、建造、出口大國。由于二戰后條約的限制，西德海軍的潛艇（即205型、206型、206A型）排水量被限在450噸以下。

直到209型潛艇這個開山之作問世，德國潛艇才成為國際軍貿市場的寵兒。據統計，從1971～2008年，這種冷戰中期設計的潛艇已經出口61艘，遍布歐洲、亞洲以及拉美的13個國家。其制造商—德國霍瓦茲公司（HDW）不僅從這些潛艇軍貿訂單中得到了實實在在的真金白銀，還贏得了享譽世界的美名。這為日后214型潛艇占據世界潛艇出口市場份額發揮了很大作用。在印太亞洲，韓國和印度是德系潛艇的主要裝備國。其中，印度裝備有4艘209型潛艇；韓國裝備有9艘209型潛艇，并訂購了9艘214型潛艇（首批3艘已服役）。以此趨勢來看，212型和214型將替代209型成為國際潛艇軍購市場上的新翹楚，也使HDW成為世界最大的常規動力潛艇生產商。

韓國海軍的“張保皋”級潛艇是在209-1200型潛艇的基礎上，通過許可在韓國制造的常規潛艇。“張保皋”級水下排水量1200噸，下潛深度250米，動力裝置為4套MTU型柴油發動機，最大航速21節（水下）和11節（水上），艇艏裝有8管533毫米口徑魚雷發射管，可攜帶14枚魚雷或28枚水雷。這級潛艇擁有最新式的被動式拖曳式陣列聲吶系統，個別艇裝備有“魚叉”導彈。

印度是惟一訂購209-1500型潛艇的國家。與其他209型潛艇最大的不同，209-1500型是209型系列中第一種配備艇員逃生球裝置的潛艇。該裝置位于指揮塔前方艇體內，其內配有8小時的氧氣儲量、無線電發送器和求救浮標，在潛艇遇難時，可容納40名艇員進入。首批兩艘由HDW建造，后續兩艘則由印度自行建造。該艇水上/水下排水量1660/1850噸，艇長64.4米，寬6.5米，吃水6米，續航力13000公里/8節，最大潛深260米，武備與209其他型號相同。

HDW公司的最新出口型潛艇—214型，已經被韓國海軍定為未來20年潛艇部隊的中堅，是印太亞洲地區首級采用AIP裝置的潛艇。1999年初，作為主承包商，現代重工贏得建造3艘KSS-II級潛艇艇體的合同，子承包商HDW負責設計和提供技術支持轉讓。通過從德國引進制造技術，韓國企業在潛艇研發、制造領域得到跨越式發展。在此基礎上，韓國甚至還制定了雄心勃勃的KSS-III新式潛艇計劃。

KSS-II級艇長65米，艇高13米，寬6米，直徑7米，耐壓殼體直徑6米，最大下潛深度400米，水面排水量1700噸，水下標準排水量1980噸，艦員編制27～35人，水上最大航速12節，水下最大航速20節，以8節航速，水面航程8000英里，水下航程420英里，可在水下巡航2周，最大自持力50天。KSS-II的外形與214型極為相似，但進行了艇型優化，使其具有更加優良的水動力特性，信號特征較小，隱蔽性較強。它采用單殼體、多艙室結構（2個艇員住艙，艇長有專門艙），空間寬敞，耐壓殼體采用新型高硬度無磁性不銹鋼建造。

時尚前線——法系潛艇

巴基斯坦海軍一直是法系潛艇在亞洲的忠實客戶。在1971年第三次印巴戰爭期間，巴海軍“漢果”號潛艇（屬法國“桂樹神”級）一舉擊沉印度海軍“庫卡里”號護衛艦，證實了法系潛艇的實戰能力。巴海軍現役的“哈利德”級潛艇由法國國有船舶制造企業DCNS公司設計，屬于“阿戈斯塔”級中的最新型號，裝備有新型作戰系統和AIP裝置，具有更遠的潛航能力，先進的自動化設備使艇上人員從54名減少到36名。其他改進項目還包括：采用新型電池，從而增加航程；使用新型材料，如HLES 80鋼材，從而具備更深的下潛能力（320米）；安裝新型懸掛與隔音系統，從而降低聲波信號。

“哈利德”級潛艇使巴基斯坦成為印度洋沿岸惟一擁有AIP潛艇的國家。其200千瓦MES-MA液氧系統大大增加了潛艇在4節航速下的潛航時間。潛艇主要使用一臺渦輪機并由一臺鍋爐提供高壓蒸汽，鍋爐使用的是乙醇和液態氧混合燃燒產生的熱氣。AIP裝置使原來67.6米長的艇體增加8.6米，并使潛艇的水下排水量從原來的1760噸增加到1980噸。該級潛艇裝有SUBTICS綜合戰斗系統，可處理潛艇傳感器的信號，并通過跟蹤與關聯、融合、整合、管理、軌道測繪得出戰術態勢。跟蹤管理系統可通過指揮官和對與武器相關的指揮、控制功能的處理給出水面局勢評估。

當前，面對正在全面擴充海軍尤其是核潛艇的印度海軍，巴基斯坦海軍計劃對“哈利德”級潛艇進行大幅度的現代化改裝，使其能攜載核導彈。諸如導彈安裝、作戰系統同核指揮與控制系統的整合等都是艱難的工作，原為常規武器設計的作戰系統需要進行大量改進才能適應核導彈。尤為重要的是，在作戰部署期間，攜帶有核導彈的潛艇必須由國家或軍方首腦控制，而不是艦隊指揮官。

“鲉魚”級潛艇為DCNS公司與西班牙納凡蒂亞公司聯合研發制造的外銷型潛艇，共有三種型號，即標準型、AIP型和縮小版型。“鲉魚”級潛艇的設計，結合了西班牙的常規動力潛艇與法國“凱旋”級彈道導彈核潛艇的部分概念。目前，這款潛艇已有2個印太亞洲地區國家訂購，包括已服役于馬來西亞海軍的2艘和印度的6艘。

“鲉魚”級潛艇采用“金槍魚”形的艇體，盡可能減少體外附屬物的數量。艇上主要設備均采取彈性安裝，在需要的部位采用雙層減震。精心設計的螺旋槳具有較低的輻射噪聲。由于潛艇的耐壓殼體采用高拉伸鋼建造，故重量輕，可使艇上裝載更多的燃料和彈藥，并使其可隨時根據需要下潛至最大深度。

“鲉魚”級潛艇的高度自動化，關鍵功能的實時分析及無冗余設計，使其編制人員可減少到31人，正常值班僅需9人。潛艇的所有控制和平臺管理功能均可由控制室來實施，控制室中央設有戰術平臺，作戰管理系統和平臺控制系統由平臺上的6個多功能通用顯控臺控制。該級艇的作戰管理系統采取分布式模塊化結構的潛艇戰術綜合作戰系統，充分吸收法國造船局和馬克尼公司在潛艇聲吶、指揮及武器控制系統方面的成就。

大洋黑洞—俄系潛艇

“基洛”級潛艇由俄羅斯大名鼎鼎的紅寶石設計局設計。自二戰以來，蘇聯共研制5代10級、近100艘攻擊型常規潛艇，“基洛”級屬于第5代，也是最新潛艇。蘇聯紅寶石設計局于1974年研制的“基洛”級柴電潛艇，主要用于狙擊企圖靠近本國領海的敵方艦艇。1974年，蘇聯海軍和蘇聯造船工業部簽署研制新型常規潛艇的協議，型號編號為877型。協議對這一級潛艇的動力、武備和降噪方面提出一系列新的要求。接受該級潛艇設計任務的紅寶石設計局在研究戰術技術要求后，將新艇的研究設計重點放在以下幾個方面：降低輻射噪聲，提高使用可靠性，提高生存力，優越的航海能力，模塊化建造技術，舒適的居住性。

“基洛”級潛艇自1979年開始在位于遠東阿穆爾河（即黑龍江）畔的共青城船廠建造，期間屢經改進，如877M型加裝線導魚雷，877EKM型改進火控系統等。紅寶石設計局在1993年推出了號稱“終結者-基洛”的636型潛艇，由俄羅斯魯賓中央設計局研制，由877型改進而來。目前，“基洛”級已經在世界上16個國家裝備，共50多艘。其中，印度版型號的水下排水量達3100噸以上，浮力達到30%，下潛深度增至300米或更深，自持力增加到45天。

紅寶石設計局的最新力作是677型“拉達”級潛艇。20世紀90年代末，俄羅斯海軍部造船廠鋪設龍骨開始建造兩艘該型潛艇，2005～2006年又開始建造另外兩艘潛艇。該型潛艇長66.8米，堅固艇體直徑7.1米，水面排水量1765噸，水下排水量2650噸，極限下潛深度300米，水下航速21節，續航力45天，水下最長停留時間25天（使用AIP裝置），配備“俱樂部”-S巡航導彈，以及各型魚雷和水雷（彈藥基數18枚），艇員35人。“拉達”級潛艇的首艇“圣彼得堡”號已于2010年5月編入俄海軍試用，現正在強化使用。

2012年春天，該項目突然面臨停產威脅。時任俄海軍總司令的維索茨基上將表示，俄海軍不需要目前形式的“拉達”級潛艇。他后來解釋稱，原因是“圣彼得堡”號潛艇動力裝置不符合性能要求。但是2012年5月，俄海軍新任總司令維克托·奇爾科夫決定，根據改進型技術方案，在海軍部造船廠恢復建造兩艘量產型“拉達”級潛艇“喀瑯施塔得”號和“塞瓦斯托波爾”號。另外，現在還在制造第一套不依賴空氣推進的AIP動力裝置的交付樣品。根據維索茨基的估計，俄海軍首艘AIP潛艇可能會在2014年建成。

東瀛妖刀—日系潛艇

與以上國家的潛艇不同，日系潛艇從未對外出口，其客戶只是日本海上自衛隊（以下簡稱“海自”）。不過，為給套在日本身上的枷鎖松綁，日本防衛省已經在“研究”向澳大利亞提供潛艇技術援助。相信在不久的將來，日系潛艇就可成為潛艇軍貿市場中的一極。

最新型的“蒼龍”級潛艇作為新世紀初海自潛艇的巔峰之作，集成了日本戰后數十年來積累的技術精華。從外形看，“蒼龍”級與“親潮”級基本相同，都采用“雪茄”形艇型。水面排水量2950噸，水下排水量3300噸，艇體長83.7米，寬9.1米，高10.3米。“親潮”級指揮臺圍殼和艇體上層建筑的橫截面呈倒V字形錐體結構，其艇體和指揮臺圍殼的側面敷設了吸聲材料，主要目的是提高對敵人主動聲吶探測的聲隱身性能。“蒼龍”級在繼承“親潮”級這一優點的同時，進一步在艇體上層建筑的外表面敷設聲反射材料，使該級潛艇的聲隱身性能進一步提高。

“蒼龍”級的推進系統包括2臺柴油機、4臺斯特林發動機和1臺主推進電動機。該級潛艇的水面最高航速為12節，水下最高航速為20節，與“親潮”級潛艇基本相同。但是，由于“蒼龍”級裝備有4臺瑞典考庫姆公司的V4-275R MkⅢ型斯特林發動機，該型發動機的額定轉速2000轉/分，額定連續輸出功率65千瓦，因此其水下續航力比“親潮”級有了大幅度改進和提高。在“蒼龍”級上，斯特林發動機作為輔助動力系統，在布置于指揮艙內的操控臺的控制下自動運行，主要是當潛艇在水下以4～5節的低速航行時使用。以此速度，水下連續潛航至少2周而不必上浮水面，低于4節時持續潛航時間可進一步延長到3周左右。V4-275R MkⅢ型斯特林發動機是日本購買了瑞典的生產許可證進行制造的，而AIP系統的輔助設備則是日本自行研制的產品。除了4臺斯特林主機，“蒼龍”級還包括一些相關的輔助性設備，如液態氧艙、廢氣處理與排出裝置等。

除了AIP系統外，“蒼龍”級與“親潮”級相比，較為明顯的改進是將十字型尾舵改為X型尾舵，這使“蒼龍”級比“親潮”級具有更好的水下機動能力。X型尾舵的最大特點是可以對4個舵板分別進行微控，能夠保證潛艇在水下空間里進行三維自由運動。由于X型比十字型尾舵的控制技術更為復雜，因此“蒼龍”級將依賴更為先進的計算機控制技術，這反映了該級潛艇在自動控制技術方面比“親潮”級有了改進和提高。此外，“蒼龍”級艇采用了與“親潮”級潛艇同樣的7葉大側斜螺旋槳。

長久以來，海自一直是亞太地區最為精悍的海上力量之一。從1976年至今，海自先后裝備“夕潮”級、“春潮”級、“親潮”級、“蒼龍”級4型潛艇，并按照“每年建成服役一艘，退役一艘”的固定模式，常年保持潛艇部隊的“16艘體制”。不過，按照日本《2011～2015年中期防衛計劃大綱》披露，海自將把目前的“16艘體制”調整為“22艘體制”，大幅增加“蒼龍”級的數量，并加快研發新一代潛艇的進度。總之，海自潛艇部隊的建設將會是質量和數量的并重發展。

戰略篇

潛艇是一款戰略級武器

除了攻擊型核潛艇和彈道導彈核潛艇，常規動力潛艇多被人們視為一款戰術級武器。的確，由于常規動力潛艇的體積、航速、航程有限，且基本不具備核武器投射能力，低航速（水下沖刺航速20節）又使其無法持續追擊水面艦艇，缺乏多樣化的打擊武器，而反潛艦、反潛機和反潛導彈等各種反潛兵器都有比潛艇快得多的速度，潛艇如果和水面艦艇編隊正面對抗，結果往往是“殺敵三千，自損八百”。因此，長久以來，單個潛艇常常采取打了就跑的戰術，對近海海域固定航線上的目標進行伏擊戰。這樣的潛艇，只是戰術級武器。

不過，在兩次世界大戰期間，一些參戰國卻成功將潛艇變成一款戰略級武器。

首先祭出這款戰略級武器的是一戰中的德國。因為英國是一個島國，自身物資匱乏，海上貿易一直是國家的生命線。在德國海軍的封鎖中，任何船只，不論是前往英國還是經過英國，只要向英國方向行駛，一律被潛艇擊沉。這便是“無限制潛艇戰”，目的是在戰時阻斷敵方物資來源，消耗敵方運輸船隊，從而扼殺敵方抵抗潛力，甚至磨滅敵方抵抗意志，逼其就范。

二戰中，歐洲戰場的德國，太平洋戰場的美國也進行了無限制潛艇戰。1939年9月17日，德國U型潛艇擊沉英國航空母艦“勇敢”號；一個月后，U47潛艇擊沉英國戰列艦“王橡”號；1943年，U81潛艇擊沉英國航空母艦“皇家方舟”號。潛艇在海戰中的主導地位愈加明顯。據統計，在二戰中潛艇共擊沉運輸船5000余艘，2000多萬噸，占被擊沉總數的58%；擊沉大中型水面戰艦381艘，占被擊沉總數約30%，僅次于航空兵，其中包括航母17艘，戰列艦3艘，巡洋艦32艘，驅逐艦122艘。

1941～1942年，德國潛艇采用“狼群戰術”（一群通常為10～15艘），使英國運輸船損失1/4，丘吉爾驚呼：“惟一讓我擔心的，就是德國潛艇的威脅。”為對付在海上活動的200多艘德國潛艇，1943年英美共出動約3000艘水面艦艇、2700架飛機、17艘飛艇的龐大反潛兵力，這才逐步遏制住德國潛艇的進攻勢頭。1943年，德國“狼群”的戰斗效率降至1942年的一半，1944年又降至1942年的1/20。盡管如此，德國潛艇仍取得了很大戰果，在整個二戰期間，同盟國（蘇聯除外）運輸船被擊沉2770艘，約1455萬噸，占被擊沉總數的58.1%，占被擊沉總噸位的70%。同盟國平均用25艘水面艦艇和100架飛機來對付德國的1艘潛艇，平均用100個英美人來對付1個德國潛艇艇員，由此可見，潛艇在鉗制敵方兵力方面具有巨大作用。

在太平洋戰場上，美國潛艇共擊沉日本運輸船1162艘（486萬噸），約占被擊沉總數的60%，擊沉作戰艦艇250艘以上。1944年，在菲律賓大海戰中，美國潛艇一舉擊沉日本2艘航空母艦，取得了此次海戰的決定性勝利。

統計數據顯示，一戰中德國潛艇以損失178艘的代價換取擊沉1300多萬噸敵方艦船的戰果，二戰中則以損失785艘潛艇的代價換取擊沉1400多萬噸的戰果，兩者比較是1∶7.3萬噸和1∶1.9萬噸的差別。通過數據分析，可以得出結論，即二戰期間的潛艇戰、反潛戰基本是靠數量來達到戰略目的，這也證實了德國為何使用“狼群戰術”，因為憑1～2艘潛艇根本無法消滅水面艦艇編隊，只有靠“狼群”的數量優勢，對沖潛艇性能上的劣勢，從而在整體上占據對敵的局部優勢地位。

在二戰后的歷次局部戰爭中，潛艇罕有參戰的機會。不過，就在僅有的若干次海戰中，潛艇無可辯駁地證明了它的威力和價值。1971年第三次印巴戰爭期間，巴基斯坦海軍“漢果”號潛艇（法國“桂樹神”級）一舉擊沉印度海軍“庫卡里”號護衛艦；1982年英阿馬島戰爭期間，英國皇家海軍“征服者”號攻擊型核潛艇用MK8老式魚雷，將阿根廷海軍萬噸級巡洋艦“貝爾格拉諾將軍”號送入大西洋海底；2010年，韓國海軍“天安”號警戒艦在延坪島海域巡邏時爆炸沉沒，經過數月調查，韓方把元兇指向朝鮮小型潛艇及特種部隊。

現代戰爭中的潛艇戰不會重走“狼群戰術”的老路。一方面，現代戰爭主要表現為局部沖突，任何國家不可能長期承擔消耗戰，更何況無限制潛艇戰的格殺勿論邏輯，只會受到國際譴責，最后落個眾叛親離、四面楚歌的下場；另一方面，現代戰爭不是靠數量取勝，而是靠質量取勝。事實也證明，得益于潛艇技術及其子系統的高速發展，潛艇已取得了對反潛兵器的部分戰術優勢。潛射反艦導彈可以讓潛艇出其不意地對水面艦艇發動遠距離突襲，潛射防空導彈可以對低空低速的反潛機構成威脅，潛艇甚至可以發射巡航導彈攻擊港口和陸上淺縱深目標，至于目標數據，可以通過數據鏈從其他系統獲得。導彈技術的發展客觀上使潛艇具備了攻擊全方位目標的能力，潛艇+導彈就是現代潛艇戰的黃金搭檔，如果得到合理的實戰運用，絕對會勝過“狼群戰術”。

潛艇與印太亞洲國家的軍事戰略

印太亞洲國家之間，由于歷史夙愿、領土糾紛、資源爭奪等原因，有爆發或大或小軍事沖突的可能。由于海上沖突比陸地沖突更好控制，便于以最低的代價博取軍事勝利，以下以印太亞洲地區一些國家間的潛在軍事沖突為例，對潛艇戰做一番假想分析。

2013年3月26日是韓國“天安”艦事件3周年紀念日。3年前，在“天安”號警戒艦被擊沉的那片海域中到底發生了什么，也許真相永遠會被掩蓋，但根據事后韓方的調查基本可以斷定，將“天安”艦腰斬的是某潛艇發射的魚雷。事發當夜，與“天安”號一同巡邏的還有數艘韓方艦艇，但都沒有捕獲到肇事者行蹤，這足以說明潛艇對非專業反潛艦艇的嚴峻威脅，以及非專業反潛艦艇對潛艇毫無還手之力的尷尬。

韓國指責的肇事者——朝鮮小型潛艇一度是活躍在朝鮮特種戰線的利器，并且在朝韓數十年的非常規較量中屢試不爽。論技術水平，這些潛艇根本算不上先進，機械故障也時有發生。1996年的一艘執行滲透任務的朝鮮潛艇就是因擱淺才被韓方俘獲的，這說明朝鮮潛艇的使用還存在很大問題。可朝鮮偏偏就靠這樣一些潛艇擊沉了“天安”號警戒艦，而且還全身而退，沒有被韓方其他艦艇抓現行，這不得不說是朝鮮潛艇戰的一次戰術勝利。

具有諷刺意味的是，韓國一直以來大力發展的“遠洋海軍”，卻偏偏發現不了淺海（延坪島海域平均水深100多米）中的老式潛艇，在很多人看來，韓國海軍花費數十億美元建造的先進艦艇無異于“紙老虎”。

也許有人會問，“天安”艦如果真是朝鮮潛艇擊沉的，為何朝鮮矢口否認呢？其實，這就是朝鮮選擇采用潛艇戰的原因。首先，有海水作為天然屏障，少量非專業反潛艦艇很難探測到潛艇行蹤，或者就算潛艇被聲吶抓到一些很細微的信號，如果沒有大量航空反潛兵力的協同作戰，潛艇也很難被定位和摧毀。其次，潛艇的行蹤、攻擊等證據難以核實并作為鐵證。事后，韓方在“天安”艦沉沒海域發現的惟一證據就是一個魚雷殘骸，這使得朝鮮拒不承認也完全在理。本來，所有的潛艇行動都是肉眼看不到的，光學、雷達等現代探測技術也派不上用處，潛艇執行此類任務絕對是最佳選擇。最后，揭開真相的關鍵歸于肇事潛艇能否被俘獲或擊沉。如果無果，那么肇事者就有一百個理由不承認，而反指是對方的污蔑和陷害。如此看來，朝鮮雖然不是軍事大國，也不是潛艇使用大國，但卻深諳潛艇戰之道。

除了朝鮮這個剛剛出師的潛艇戰“黑馬”，印太亞洲地區另一個潛艇戰的老手無疑是日本。二戰中日本潛艇種類不少，包括“甲標”級潛艇、“海龍”級潛艇等小型潛艇，主要供陸軍使用的補給潛艇，當時水下速度最高的伊201型潛艇，可以裝載多架轟炸機的伊400型潛艇等。

自中日釣魚島爭端不斷升溫以來，除了政治外交層面的輿論戰，雙方也多次出動水面艦艇和飛機進行較量。多數情況下，雙方艦艇之間的較量是以日本海上保安廳與中國海監的非武裝艦艇之間的互相喊話，這可以說是最低層級的對抗。日本媒體最近曝光自衛隊擴充潛艇部隊，并有意在釣魚島爭端中使用潛艇，這說明日本軍政領導層已經將潛艇戰作為應對中日釣魚島軍事對抗的升級方案之一。日本2010年制定的《防衛計劃大綱》規定：“潛艇部隊要在日本周邊海域進行情報收集、警戒監視活動，并進行有效巡邏。”這其中的“巡邏”包括戰時搜索、探測和攻擊敵人的行動。考慮到航速等行動特征，可以推測，其潛艇情報收集和警戒監視的主要對象是對方的潛艇，而巡邏的任務對象則包括水面艦艇和潛艇。這當中，中國航母等大型水面艦艇自然會成為日方潛艇“照顧”的重點。

若中日釣魚島軍事對抗進一步升級，日海自運用潛艇大致可分為三個階段。爆發海上軍事沖突的前夕，日潛艇會配合日海自和保安廳艦船在釣魚島海域巡邏，熟悉中方艦艇的行動規律，視形勢所需（即開火借口，這個對于日本不難找，如中方探測設備捕獲日潛艇，后者才做反擊以自衛），日潛艇會提前選擇好攻擊陣位，待中方目標艦進入潛艇伏擊區，一舉將其擊沉。其后，中方的關鍵舉動，是能否捕獲或擊沉日潛艇，否則事后將像“天安”艦事件中的韓方一樣被動。這個階段中，日潛艇的角色像是狙擊手。

若中日東海軍事對抗上升為局部海戰，在雙方海上力量集中的海域，海自將用潛艇作為主力水面艦艇編隊（八-八艦隊或十-九艦隊）的前哨，對中方大中型水面艦艇進行偵察、襲擾，打亂、打散中方艦艇的協同，以給日方主力艦艇的攻擊創造條件。這個階段中，日潛的作用更像是主力艦艇派出的“獵狗”。若中日東海軍事對抗短期內無法休止，日潛艇將對日本管轄海域內的重要航線和水道進行有限封鎖，切斷中方船只進出第一島鏈的部分海上交通線，造成人心恐慌，即“有限制潛艇戰”（只針對中方船只）。這個階段中，日潛艇的角色絕對是劊子手。

日本將中日東海軍事對抗轉入水下的野心并非杞人憂天，當非戰爭手段不能化解危機時，軍事手段就會登場。到那時，軍事對抗的游戲規則將不會由一方來決定，關鍵在于是否有利于一方取得軍事優勢并進而占據全局先機，逼另一方就范。歷史往往具有驚人的相似性。“庫卡里”號、“貝爾格拉諾將軍”號、“天安”號等艦艇被擊沉的事件是一面很好的鏡子，從中，我們可以意識到潛艇戰的特殊性和其對軍事戰略的影響力。更為重要

的是，它讓我們似乎前瞻到未來軍事斗爭的脈絡。