關于瀝青路面公路施工技術工藝分析

張 博 陸修澤

（南陽市公路工程處，河南 南陽 473000）

1 施工前準備工作

主要包含材料來源、進場材料檢驗、施工機械檢查、修筑實驗。

首先，瀝青材料。在公路建設中，主要選擇煤瀝青、石油瀝青作為瀝青材料，在使用時，應按照施工方法、交通量、瀝青類型等進行選用，瀝青標號應按照本地氣候條件、路面類型、礦料性質、礦料尺寸、施工方法選用，選用瀝青應達到公路瀝青使用標準。

其次，礦料。瀝青路面通常使用粗集料，例如礦渣、破碎礫石、碎石等，細集料，例如石屑、機制砂和天然砂，和填料。

第三，施工機械檢查。在瀝青公路施工之前，應全面檢查施工機械，機械是否存在故障，是否符合施工要求，在施工時，盡可能減少施工故障。

第四，鋪筑試驗路段。尤其是高等級公路施工前，可鋪筑試驗段，以為后序施工積累經驗，有效檢查施工機械的組合，制定合理的施工方案。主要確定如下內容：機械是否合理、機械數量與機械組合方法；拌和機拌合數量、上料速度與拌合溫度；確定攤鋪溫度、攤鋪速度、輾壓順序、輾壓速度、輾壓溫度、輾壓遍數；確定接縫方法與松鋪系數；試驗瀝青混合料的配合比；檢查材料、施工質量；確定施工管理體系、施工組織、施工人員、指揮方式。

2 瀝青路面的層鋪法施工

首先，瀝青表層路面。主要指集料、瀝青使用拌合法、層鋪法進行施工鋪設，厚度小于3cm瀝青路面，瀝青表面的處治厚度為1.6～2.9cm，層鋪法有單層、雙層和三層法，瀝青表面處治主要在三、四級公路總應用。因瀝青表面的處治層較薄，通常不能提高強度，主要是抵抗車輛磨耗，提高防水性與平整度，有效改善行車條件。通常在較熱、干燥季節進行瀝青表面處治施工，經過開放交通進行壓實，直到成型穩定。瀝青表面處治選取礦料，最大粒徑和處治層厚度一致，礦料最大粒徑和最小粒徑比小于2，在兩篩孔間含量大于75%，瀝青表面處治可選擇乳化瀝青、煤瀝青和石油瀝青進行鋪筑。

其次，工序要求。其一，清理基層。在施工之前，清掃路面基層，暴露大部分的基層礦料，確保干燥，對于不平整、坑槽路段，應給予修補、整平。其二，撒瀝青。必須均撒瀝青，嚴禁空白、積聚問題，防止日后出現擁包、堆積、松散等現象，按照施工氣溫、瀝青標號確定澆灑溫度，防止撒瀝青后要等較長時間方可撒材料。其三，撒礦料。撒瀝青后，立即撒礦料，一次性撒足礦料，并均勻鋪撒，對于局部缺料處，應給予找補。嚴禁漏空、重疊現象，若選擇乳化瀝青，在乳液破乳之前，應完成撒集料。其四，輾壓。撒礦料后，選擇雙輪壓路機進行輾壓，有一側路緣輾壓至路中心。在進行輾壓時，輪跡要求重疊29cm的寬度，輾壓3遍。其五，初期養護。待完成輾壓后，可立即開放交通，嚴禁車輛超過20km/h的速度行駛，控制車輛路線，均勻輾壓全幅路面，對于局部麻面、松散等問題，應及時給予修整。

3 瀝青貫入式路面

瀝青貫入式路面在初步輾壓礦料上進行瀝青撒布，接著分層鋪灑嵌縫料、瀝青，再輾壓壓實而成。厚度通常為5～7cm，乳化瀝青路面厚度應小于5cm。若貫入式層上部瀝青混合料、輔拌，拌合層厚度為3cm～4cm，路面總厚度8cm～9cm，通常在二級、二級以下路面使用。

瀝青貫入式路面的穩定性、強度均較高，主要由礦料鉗擠、瀝青材料粘接力構成路面強度，因瀝青貫入式路面屬于多空隙結構，為避免水浸入，提高路面水穩定性，通常加鋪封層在面層最上層，通常在較熱、干燥季節進行瀝青表面處治施工，經過開放交通進行壓實，直到成型穩定。瀝青貫入式路面的集料應采取鉗擠性較好、棱角好、堅硬的石料。

4 熱拌瀝青混合料路面施工

熱拌瀝青混合料是由礦料與瀝青在熱態下拌和而成的混合料的總稱，熱拌瀝青混合料在熱態下鋪筑施工成型的路面，即稱熱拌瀝青混合料路面。

首先，施工準備及要求。其一，面層鋪筑前，應對基層或舊路面的厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢查；其二，若基層為灰土類基層或有抗沖刷要求，為加強面層與基層的粘結，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層；其三，為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。

其次，瀝青混合料的拌合。其一，瀝青采用導熱油加熱，集料溫度范圍超過瀝青溫度差值在10到100度范圍內；其二，拌合時間確定，間歇式拌和機每鍋拌合時間為30～50S；其三，廠拌混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或明顯的集料離析。瀝青混合料成品倉儲溫度不低于50度，時間不宜超過24h，最多不超過48h。其四，拌合樓控制室要逐盤打印各種礦料的用量和溫度。

第三，瀝青混合料的攤鋪。攤鋪機的組成、可調的活動熨平板或整平組件、修邊套筒、夯板和可調震幅的振動整平板組合、足量的受料斗和自動進料控制器、自動整平控制器和橫坡控制器、攤鋪、夯實板刮平搗實、熨平板按厚度和拱度要求熨平。

第四，碾壓成型。宜采用鋼筒式靜態壓路機和輪胎壓路機或振動壓路機組合的方法，瀝青混凝土壓實層厚度不宜大于100mm，瀝青穩定碎石壓實厚度不宜超過120mm，如果采用大功率壓路機且經試驗證明可以達到壓實度要求時，允許增加到150mm。應配備足夠的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓和終壓的碾壓步驟。

第五，瀝青路面交工質量檢查與驗收。瀝青路面工程完工后，施工單位應將全線以1～3km或100～500m作為一個評定路段，按照國家相關技術規范的要求，隨機選取測點，對瀝青面層進行全線自檢，計算平均值、標準差及變異系數，向主管部門提交全線檢測結果、施工總結報告，以及原始記錄、試驗數據等質量保證資料，申請交工驗收。

5 結束語

隨著公路建設步伐加快，瀝青路面施工技術也在層出不窮，但在瀝青路面施工時，應按照施工方法、交通量、瀝青類型等進行選用，瀝青標號應按照本地氣候條件、路面類型、礦料性質、礦料尺寸、施工方法選用，選用瀝青應達到公路瀝青使用標準，選擇正確、合適的施工技術。

[1]朱永超,呂剛.深度探討瀝青路面公路施工技術[J].科技資訊,2010,(20)：125-125.

[2]晏媛嬡,王松.深度探討瀝青路面公路施工技術[J].致富時代（下半月）,2011,(2)：197.