砼泵擺動系統故障分析

陳國安 范天錦

作者通聯：工程兵學院 江蘇徐州工程兵學院五系工程裝備基礎教研室 221004

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1.故障現象

泵機型號HBT80BR，擺動液壓系統采用定量齒輪泵與卸荷溢流閥的組合型式，卸荷溢流閥的調定壓力為17MPa，擺缸為單作用柱塞缸，采用S 管閥型分配閥；擺動系統管路通徑25mm，球閥通徑20mm，蓄能器為囊式蓄能器。

泵機冷機啟動后進行泵送作業，約30min 后，A 擺動缸開始出現異常，擺動系統壓力由卸荷溢流閥調定的17MPa 下降到13MPa，在擺缸擺動接近到位的瞬間，擺缸動作明顯減緩、無力，擺動系統壓力表指針迅速下降到2MPa，直至擺動到位，擺動系統壓力表指針迅速回升，隨即開始給蓄能器充液，擺動系統壓力恢復正常。B 擺動缸動作正常。液壓油箱的溫度計指示值約38℃。將操縱方式選擇開關打到"測試"位，單獨手動操作兩擺動油缸時，沒有發現此異常現象，但用手動方式同時操作泵送和擺動時，異常現象又出現。空載擺動，即在料斗中無混凝土料時作擺動時，異常現象仍然存在。將卸荷溢流閥的調定壓力調低（如13MPa）時，異常現象不明顯。進行反泵操作時，異常現象不變。將擺動系統電液換向閥和泵送系統電液換向閥換成新件，故障依然存在。

總之，冷油沒事、熱油不行，卸荷溢流閥調定壓力低時沒事、調定壓力高時不行，單獨操作擺缸時沒事、擺缸與主油缸同時動作時不行。

2.原因分析

擺動系統壓力驟然下降，蓄能器釋放油液的速度太快，皮囊快速膨脹伸展，導致出液單向閥關閉或部分關閉，致使擺動油缸得不到所需的液壓油流量。這是因為蓄能器在結構上為保護皮囊所采取的技術措施，即當系統壓力驟然下降時，為防止皮囊伸展過快而撞擊出液單向閥閥芯，單向閥自動關閉，使蓄能器內建立起一定的壓力，阻止皮囊過速伸展，從而避免皮囊與單向閥撞擊而受損。

在A 擺動缸擺動過程中，擺動系統壓力突然下降時，應是泵送系統電液換向閥開始換向之時。之所以A 擺動缸異常而B 擺動缸正常，主要是因為A缸完成一個擺動過程所需的液壓油量要比B 擺動缸完成一個擺動過程所需的液壓油量多，如擺柄相對兩擺缸不對稱，導致A 擺缸行程相對較大。這樣，A擺動缸完成一個擺動過程所需的油量多，蓄能器皮囊的伸展程度也相對較大，從而使蓄能器關閉其出液單向閥的可能性也大。

3.故障排除

將擺動液壓系統回路中的球閥通道關小，即在球閥為完全打開狀態時，用扳手將閥芯沿順時針方向回轉約35°。

將球閥通道關小后，擺動油缸的動作相對減緩，蓄能器皮囊伸展的速度也就相對放慢，這樣，在泵送系統換向需要擺動系統提供控制油液時，蓄能器皮囊的可伸展量還有較大儲備，雖然此時要求蓄能器加大放油量，但還不至于使蓄能器的出液單向閥關閉，從而保證擺動油缸的正常動作。這樣處理后，泵機可以正常使用。