重力式橋臺裂縫的成因分析及處理方案

謝 振 畢碩松

長安大學（71006 4）

0 引言

重力式橋臺構造簡單，取材容易，造價較低，在地質條件良好的情況下運用較為廣泛。但其臺體多采用石砌、片石混凝土或素混凝土等圬工材料建造且結構尺寸較大，并采用現場砌（澆）筑的辦法開展施工，故容易產生裂縫。

1 裂縫的種類及成因分析

1.1 橋臺前墻中部豎向裂縫

橋臺前墻中部之所以存在豎向裂縫，一方面是因為橋面發生了不均勻沉陷或其基礎松軟造成的，正常情況下，豎向裂縫都上窄下寬，而且延伸到基礎底部；另一方面，對于材料為水泥混凝土澆筑的寬橋臺，完成澆筑以后，混凝土表面常產生裂縫病害，這種裂縫主要是豎向的，但有長有短，無規律可循，有時也可能產生細短的橫向裂縫，與豎向裂縫一起構成網狀裂縫。混凝土表面收縮或發生溫差變化，往往會引發這種裂縫，要減少或杜絕這種裂縫，先要保證橋臺構造的設計合理可行，施工時必須采用合格的原材料，并嚴格按施工規范開展澆筑施工活動。

1.2 橋臺表面裂縫

對于素混凝土材料的橋臺，混凝土澆筑后常在表面出現裂縫，裂縫規則性不強，但以豎向為主，長短不一，有時附帶有橫向細而短的裂縫，而形成網狀裂縫，此類裂縫產生的主要原因是混凝土的徐變收縮和溫度效應。

1.3 前墻與側墻交接處的豎向裂縫

在U型橋臺裂縫病害中，發生頻率較高的要數前墻與側墻交接處的豎向裂縫,此種裂縫危害大，產生原因也較復雜。

總的來說，包括以下幾個方面:1）U型橋臺為封閉式橋臺，這是U型橋臺最大的缺點，臺后填土易積水，不便于橋臺排水，并且橋臺填土采用粘性土，使填土內摩擦角增大,從而產生過大的土側壓力，造成前墻或側墻的外傾，使橋臺產生裂縫，這類橋臺裂縫主要表現在其兩側墻體出現錯位現象；2）部分橋臺高度較高，使臺后填土高度過高，并在超荷載的作用下，造成橋臺的抵抗力不足，使橋臺產生裂縫；3）臺后填土壓實度不足，產生填土下沉，造成土體側向變形，同樣會使橋臺側墻與前墻的交接處開裂；4）有些橋臺在施工過程中對臺后填土采用重型壓路機碾壓,同時導致側墻或前墻逐步向外傾斜，在側墻與前墻的連接處產生裂縫，最好用輕質材料分層填筑橋臺，而且要夯實，然后設置好墻體、盲溝的排水孔。

2 治理措施

重力式橋臺裂縫的修補，主要目的是恢復結構的整體性，保持結構的強度、剛度、耐久性、抗滲性以及結構的美觀。目前較常用的修補表面裂縫的辦法主要有表面封閉修補法和壓力注漿修補法。為了根治病害，僅對裂縫開展表面封閉或填充是遠遠不夠的，必須分析裂縫產生的原因，然后采取相應措施恢復結構的功能。通常采用的處理辦法有以下幾種:1）挖除臺后填土，重新填料夯實并采取臺后排水措施；2）在橋臺前墻和側墻外澆筑圈梁，澆筑前必須在原臺身上打錨筋，使新舊構件連成整體，一同發揮作用；3）在橋臺與側墻之間穿預應力鋼束,施加預應力抵抗對側墻的土壓力，為了抵抗錨固處的局部壓力，可以在側墻外設混凝土框架墻，將錨固位置墻體換成高強混凝土，同時分散錨固點，該措施僅適用于素混凝土橋臺；4）對橋臺前墻、側墻采取掛網處理并錨噴混凝土，對裂縫處設置騎縫鋼筋。

3 結語

通過對重力式橋臺的施工經驗的總結，意識到在實際橋梁工程施工中，一定要嚴格按照圖紙準確施工，如施工后因多方面的原因造成開裂，要分析明確其產生裂縫的原因，針對病害應該綜合考慮后選擇適當的加固和處理方式,才可以徹底消除隱患，只有這樣才能做好重力式橋臺裂縫的防治工作，保證其良好的發揮作用。

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