火電廠水泵軸承溫度升高原因分析

付超帥

作者通聯(lián)：國核示范電站有限責任公司 山東威海市榮成文化東路126-2號 264300

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火電廠機組積水槽用排水泵，長沙水泵廠生產，YJG型單級單吸渦殼式離心泵。經常發(fā)生軸承溫度升高現象，有時是加完潤滑脂后溫度急劇上升，有時是在補油脂時溫度上升。該泵啟動運行時，上部推力軸承溫度異常升高達84℃，但經過一段時間運行后，溫度又開始逐漸下降，并最終達到正常溫度范圍。

排水泵軸承油脂不是加得越多越好，也不是越快越好。如果油量過多，不僅會增加油脂內摩擦而產生熱量，而且會阻礙油脂散熱，導致溫度升高，但溫度升高后反而使油脂黏度下降，散熱情況變好，使得軸承溫度逐漸下降，最終回落到設計溫度。

對于排水泵的推力軸承，由于軸承室的兩個軸承并排靠在一起，內部散熱不佳，油脂要穿過兩個并排的軸承，阻力非常大。況且加油嘴是在兩個軸承的下面，新加的油，在油槍作用下緩慢上擠，把上部軸承內的殘油擠掉，期間如果排油阻力大，油脂得不到補充時，則軸承的油脂基油被消耗，但油中的稠化劑和添加劑并不會被消耗，造成局部油脂相對變稠，變稠后不僅更難替換，而且內摩擦阻力增大。如果油脂稠化到一定程度，從冷態(tài)時啟動泵也會發(fā)生軸承溫度上升現象，溫度足夠高時，殘留的油脂流動性增大，軸承運動能夠克服摩擦阻力時溫度尚可降低些，現場表現恰好驗證了此種情況。

泵停止運行后，潤滑脂會得到冷卻，黏度增大，此時再啟動泵，由于油的黏度已經比正常運行時大，散熱效果變差。如果軸承室內油量過多，溫度一直上升，直到溫度上升到使油黏度變得足夠低時，多余的油脂排出，使散熱和產生的熱達到新的動態(tài)平衡，軸承溫度才恢復到正常。如果補油過程中加油過猛，會很快打破散熱和產生熱的平衡，導致溫度上升，這就是猛一加油溫度就上升的根本原因。

另外，軸承室設計不合理，再加上油脂過多或加油方法不當，導致軸承散熱和排油不順暢，油脂產生的熱和散熱難以達到平衡，致使軸承溫度上升，這便是排水泵軸承溫度異常升高的根本原因。

對于軸承室油脂量已經加多并且持續(xù)高溫，可以有兩種方法處理。一是在泵運行時用干凈的壓縮空氣將多余的油脂吹出，軸承溫度會降低，此時吹油脂的時間不能持續(xù)太長，否則油脂吹至過少，也會導致軸承溫度降低后再次升高。二是通過外部冷卻軸承室，經過長時間的運行后，軸承室的油脂自動流出，溫度也會自行降低。

要消除加油脂后軸承溫度升高的現象，也可以采取少量多次加油脂的方法，并同時減少每次所加的油脂量。但要徹底解決排水泵軸承溫度高的問題，還要改變軸承室設計，使得軸承排油阻力減小，增強內部散熱。