車燈模具側花紋結構的制造工藝

高橋金

（貴州電子信息職業技術學院，貴州 凱里 556000）

側花紋結構是車燈結構中一個重要的組成部分，其不僅能夠從外觀上對車燈進行美化，同時也會產生一定的配光作用，以此來提升車燈結構的整體性。通常情況下，側劃分有棱線狀態，也有柱狀形態，在不同的車燈制造和使用要求中存在著不同的制造工藝。

1 車燈側花紋結構

車燈側花紋結構的制造工藝是一項十分復雜的工藝過程，需要對車燈結構、模具結構以及使用的工藝設備等都進行詳細的考慮，選擇合適的加工工藝和設備，才能夠達到理想的設計要求。同時，在制造工藝中也需要對產品的質量和成品等問題進行充分的控制。在通常情況下，車燈模具側花紋結構的制造工藝一般可以分為兩種，即機加工和放電加工兩大類。機加工主要可以范圍刀心線加工和整體爬面兩種方式，在必要的情況下也可以將兩種方式進行綜合使用。電火花加工工藝相對來說較為簡單，其主要是利用石墨電極放電的方式進行加工。當前，我國國內也有一部分加工企業使用銅電極放電的方式進行加工，這與石墨電極放電加工的基本原理是相同的。在進行車燈模具側花紋結構制造過程中，機加工方式是首選，當機加工無法實現時，一般會選擇放電加工，但是在使用放電加工工藝時，要對電機的拆分方式進行全面的考慮，才能夠保證加工工藝的順利進行。

2 機加工模式實現側花紋結構

（1）刀心線軌跡機加工模式。其主要是根據花紋的特征對刀心線進行求解，同時輔助各種加工參數，形成一個N C源代碼，然后利用該代碼在刀具上進行模具的切削運動，以此來達到加工的目的。刀心線軌跡加工的方法能夠使刀具切削的時間大量的減少，而且具有較高的敬愛工效率。但是其也具有一定的弊端，在運用該方法時需要使用專門的編程軟件或者是人工對刀心線進行逐個的尋找，這樣才能夠實現刀心線軌跡的苗虎。通常合適的刀心線具有一定的特征，如其到兩側的側花紋的位置距離與刀具半徑都相等，在某個斷面上能夠通過其中某一個斷面的位置數據來獲得球刀的半徑。通常情況下，花紋的制造方法存在著一定的規律性，比如在花紋的深度和寬度等方面都有著一定的約束條件，所以在實際的敬愛工過程中，要對刀具的方向和進退力度等問題進行嚴格的控制，才能夠取得理想的加工效果。

（2）利用通用CAM軟件爬面的機加工模式。如果遇到尋找刀切線較為困難的情況下，可以利用CAD軟件爬面加工的方式，同時，該方法也是解決一些較為復雜的花紋圖案加工的一個有效途徑，能夠極大地提高加工的速度。在通常情況下，使用CAD爬面加工之前，需要對加工的模具表面進行詳細的分析，然后對刀具和模具之間是否存在沖突和干涉等問題進行分析，這樣才能保證加工的順利進行。在爬面加工中，一般可以通過沿著花紋的方向加工和沿著花紋的波浪面加工兩種方法。沿著花紋的方向加工使用的程序較為簡單，但是卻容易造成花紋分布不均勻或者是花紋加工量不均勻等，因此在實際的加工過程中，應當根據加工要求進行科學的選擇。

（3）混臺機加工模式。在實際的花紋模具制造過程中，由于不同的加工工藝對機床效率有著不同的影響，因此通常首選考慮的是使用刀心線軌跡加工的方法，次之考慮爬面加工方式。但是有的模具在制造的過程中，花紋的形象十分復雜，這時就可以考慮將兩種加工方式進行混合利用，主體使用刀心線軌跡加工方式，局部較為復雜的花紋則使用爬面加工的方式。在混合加工的過程中，要對過渡區域部分的銜接進行有效的控制，只有保證上一道加工工藝的質量和精度，才能保證下一道工藝的誤差率最小。

3 電火花加工制造側花紋結構

電火花加工與傳統的機加工有著較大的差異，其主要是利用火花放時產生的腐蝕現象來實現對材料花紋和尺寸的加工，可以說，電火花加工是一種無接觸的加工過程，其實現過程是通過脈沖電壓產生的火花來完成。基于此，電火花加工的原理可以描述為：當電極與被加工工件的表面之間的縫隙達到一定的距離時，電火花就會將介質擊穿，這樣便在電極與工件之間形成了一個放電通道，并且利用電火花的熱量和壓力將金屬表面進行熔化和汽化，然后在脈沖電流的作用下，迅速降溫，并且在金屬表面固定。當電火花在周期內循環，無數次放電產生的微小蝕坑就形成了表面的花紋結構。通常情況下，在車燈飾圈、反射鏡等側花紋的制造過程中，由于加工工藝的特殊性，使用傳統的機加工方式無法完成，所以適合使用電火花加工方式，而通常要保證實現光面結構的基礎上，才能夠完成電火花加工的過程。

4 結語

側花紋結構在現代車燈模具加工中有著十分廣泛的應用，而優質的側花紋結構也是保證車燈整體質量的重要影響因素。在實際的加工過程中，側花紋制造工藝有很多種，因此應當在對策花紋質量和成本等方面進行綜合考慮的基礎上，選擇合理的車燈側花紋加工模式。

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