膠州灣大橋榮獲喬治·理查德森獎

美國當地時間2013年6月4日“橋城”匹斯堡，第30屆國際橋梁大會（IBC）近日向膠州灣大橋頒發喬治·理查德森獎，這是迄今為止中國橋梁工程獲得的最高國際獎項。

國際橋梁大會每年僅舉辦一次，橋梁技術獎共設7項，喬治·理查德森獎為設立最早、影響最大的獎項，被譽為橋梁界的諾貝爾獎，每年在世界范圍內評選一項在設計、建造、科研等領域取得杰出成就的橋梁工程。

膠州灣大橋獲得該獎項是中國在橋梁建設領域的又一項重大突破。此前，膠州灣大橋于2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最棒橋梁”。

膠州灣大橋全長36.48 km，連接青島、紅島、黃島，于2011年6月30日建成通車。膠州灣大橋獲得21項“中國企業新紀錄”，并創下了眾多中國和世界橋梁建筑之最，主要包括水下無封底混凝土套箱技術，解決了水下施工的世界級難題，獲得國家技術發明二等獎。大沽河航道橋和紅島互通立交橋分別為世界海上首座獨塔自錨式懸索橋及我國首座海上互通立交橋，施工中開發改進的大直徑旋挖鉆機，鉆孔直徑和深度均為國內海上橋梁之最。膠州灣大橋在國內首次實現了海工高性能混凝土900 m超長距離泵送。

自通車以來，膠州灣大橋運行平穩、有序，車輛通行安全、順暢，設備、設施運轉正常，實現了建設和運營的平穩過渡和有效銜接。截至今年5月，膠州灣大橋共計通行車輛1200萬輛次，日均通行約1.5萬輛次。運營至今，膠州灣大橋事故發生率遠低于國內外同類項目實際水平和專業機構的預測數據。