推焦車耐磨滑板的應用實踐

柴康康

（太原煤氣化焦化廠，山西 太原 030024）

0 引 言

推焦車是焦化廠主要的生產設備，其應用的好壞直接關系到整個焦爐生產系統的正常與否。我廠煉焦車間現有JT-1型推焦車2輛，KB-5型推焦車1輛。原來3輛推焦車推焦桿滑架上都使用的是普通鋼制滑板。

1 問題的提出

推焦桿在炭化室內來回動作時，推焦桿前部下方的滑架可以在炭化室內起到支撐推焦桿的作用，而滑板則是滑架的“支腳”。由于材質的原因，滑板磨損很快，壽命一般只有2個月左右。當滑板磨損嚴重時,如圖1，為防止滑板在炭化室內突然斷裂造成炭化室底部的破損，就必須按期、及時地更換達到一定磨損程度的滑板，這就間接造成了維修成本高、維修工作量大的問題。為有效提高推焦車滑板壽命、減少職工維修工作量、節約采購成本，必須對滑板進行改造。

2 改造目的和改造思路分析

滑板是安裝在推焦桿滑架上的，它的功能就是隨滑架在炭化室內來回往復運動，以保護滑架不受磨損，因此，其主要損壞原因和損壞方式就是磨損。為更大程度地減少備件消耗、維修工作量以及費用消耗。尋找一種耐磨強度高材質的滑板成為了解決問題的關鍵[1]。

3 改造原理分析與研究

3.1 總結改造方式

針對提高滑板耐磨性這個問題，作者和車間相關設備管理人員進行了認真研究和討論，查閱了大量相關資料和書籍，并參觀考察了其他幾個焦化廠滑板的使用情況，最后總結得出以下幾個改造的參考意見：

1）完全尋找另外一種抗磨強度很高的材質代替普通錳鋼制作滑板是基本不可行的。目前市場上還沒有發現耐磨強度性價比很高的另外一種材質的鋼板材料。而在售的高強度耐磨、耐腐蝕鋼板（例如NM360、NM400等）使用周期比普通錳鋼板長30%左右，但價格要貴一倍以上，經濟性不好；而鑄鐵板耐磨性較佳，價格便宜，但脆性很大，不適宜制作滑板使用。

圖1 原使用的鋼制滑板

2）不論選用哪種材質制作滑板，除了保證高抗磨性外，還要保證好的韌性、塑性、可焊接性以及方便加工制作，或者采購方便。

3）不論選用哪種材質，均要抗高溫，且不和焦爐本體缸磚發生化學反應。

4）目前市場上出售的雙金屬復層耐磨鋼板普及率高（我廠焦倉翻板溜槽使用的就是這種鋼板制作的），使用周期長（基本可達1年以上），價格適中，可以考慮作為滑板的基本原材料。

3.2 具體改造方式介紹

在前期做了一些準備工作后，我們對滑板改造提出了具體實施方案。即：采用目前市場上使用較為普及的雙金屬復層耐磨鋼板作為滑板的基礎材料；在不減少總厚度的情況下，改造后的滑板具體是由減少了厚度的鋼板（所減少的厚度為8~10 mm，也就是底部增加的耐磨層的厚度）和堆焊在其下表面的耐磨層組成，見圖2。耐磨層是利用堆焊技術堆焊到鋼板上的，目前這種技術較為成熟應用普遍，且耐磨層強度很高，塑性、韌性好，耐磨性強，符合制作滑板的條件。

圖2 改造后的滑板尺寸圖

3.3 實踐應用前的注意事項

我們將改造后的滑板圖紙外委制作。并在產品制作期間制定了一些使用注意事項，并把使用注意事項傳達給了每一個操作工、維修工。這樣，就明確規范了職工的操作行為，有效降低了因人為操作或檢修不當而導致滑板損壞的幾率。另外，為取得和保留滑板試用期間的一些重要數據，車間還制作了滑板巡檢記錄、焦炭質量記錄表，要求各運行工段在使用推焦車進行生產過程中對新型滑板的使用情況進行詳細的記錄---要求運行工段在使用前、后檢查滑板磨損情況，并把發現的問題及時上報相關領導；熱工工段及時對焦爐本體進行檢查，看炭化室底部有無損壞，并對滑板使用期間焦炭質量情況做詳細的記錄，以備查閱；要求維修工積極巡檢，及時發現問題，及時解決問題，把故障和隱患及時消除，保障推焦車的正常運行。

4 使用情況介紹

當新耐磨滑板制作回來后，我們即刻將3輛推焦車全部更換上為新耐磨滑板。使用1年多來，情況基本正常，使用情況如下：

1)使用周期較長，分別達到：1#推焦車滑板，11個半月；2#推焦車，9個月；3#推焦車，13個月。

2)滑板工作正常，長時間使用狀態下，未發現斷裂或變形等跡象。

3)耐磨層耐高溫性很好，未發現熔融現象。

4)焦炭各項指標均正常。經過連續3個月焦炭質量數據觀察，可以證明耐磨層材質與炭化室底部硅磚材質沒有明顯化學變化，可以安全使用，不會對焦爐炭化室本體和焦炭質量造成影響[2]。

我廠原來的錳鋼滑板更新周期為2個月左右。我車間現有3個推焦車，每年滑板更新的費用需要近2 000×3×6=36 000元人民幣。而改為耐磨滑板以后，更換周期基本達到1年，每年更新費用為2 500×3=7 500元。每年可節省采購經費約28 500元左右。另外，還大大減少了維修工作量，降低了勞務成本。

5 結 論

本改造在我車間的應用是成功的，它克服了現有推焦車滑板工作時磨損嚴重需頻繁更換的問題，減少了維修工作量，同時大大延長了推焦車滑板的使用壽命，降低了采購成本。另外，由于我車間改造后的耐磨滑板結構簡單，實用新型，且已通過專利申請，并取得相應專利號（ZL 2010 2 0261560.X）。本產品不僅可以作為推焦車使用的滑板來推廣，還可以延伸到其他需要使用時間長、成本低的耐磨產品的領域，推廣前景廣泛。

[1] 潘立慧，魏松波.煉焦技術問答[M].北京：冶金工業出版社,2008.

[2] 楊建華，闞興東，石熊寶.煉焦工藝與設備[M].北京：化學工業出版社,2008.