基于校企合作的“1+N”實踐教學模式探究

李 勤

(天津交通職業學院，天津300113)

高等職業院校的報關與國際貨運專業主要為外貿行業培養國際貨運崗位專門人才。要培養社會及企業滿意人才，必需改革傳統教學模式，走出一條新路。實踐表明，校企合作，工學結合，實施“1+N”實踐教學模式是實現高職人才培養目標的有效途徑。

一、報關與國際貨運專業課程實踐教學問題分析

(一)片面注重知識系統性，忽略崗位任務具體要求

許多高職院校實踐教學的設計注重學科邏輯體系的構建，強調知識的系統性，將實踐環節作為理論知識理解和記憶的過程，與理論教學割裂，形成獨立的一部分，忽略了知識與具體崗位任務的聯系，不能使學生有效形成與企業工作過程一致的專業知識結構，導致學生的知識和技能難以與崗位要求全面對接。

(二)教師實踐經驗不足，實踐教學能力不強

目前，高職院校教師大多是從學校畢業后直接走上講臺的，對高職教育定位及專業人才培養目標、培養模式等認識還很模糊。專業教師由于缺乏職業崗位實踐經歷和經驗，對課程教學中所涉及的實際情況沒有切身體驗，知識更新不夠，動手能力不強，缺乏依據市場變化及時開發實訓項目、依據企業工作過程組織實踐教學的能力，很難適應以能力為本位的人才培養目標的要求。

(三)實踐教學模式單一，不利于學生個性培養和能力發展

高職院校的實踐教學環節，通常都是由校內的1名專職教師利用已有實訓條件完成。由于教學條件和自身能力所限，教師常常忽視學生的自主性和個性差異，不利于培養學生的興趣、特長、創新能力和發揮他們的個性才能。在“閉門造車”的單一教學模式下，學生不熟悉未來工作環境，不了解企業需要，不知道企業對人才的評判標準，進入企業后缺乏適應企業環境的能力素質，勢必要經歷較長一段痛苦的適應期。

二、“1+N”實踐教學模式的設計理念及設計方案

(一)設計理念

課程實踐教學的設計旨在有針對性地培養學生的職業能力，重視學生職業素質的發展，使學生適應企業的需求，成為能夠從事國際貨運行業工作的高素質人才。“1+N”即以“1”個行業工作過程為中心，明確課程實踐教學目標，基于崗位群工作目標需求，分別設計教學過程，形成相應的“N”個學習單元，構筑學習平臺與情境，依托行業企業資源，開展教學活動、選擇教學方法、建立考核體系，完成整體的實踐教學實施過程。

(二)設計方案

1.以工作任務導向設計“1+N”實訓項目

在“1”個學習單元中，設計“N”個訓練項目和任務，即依據國際貨運行業不同崗位工作要求，每個學習單元應以職業活動為導向，設計崗位認知、國際貨運業務訓練、國際貨運業務實際操作模擬展示等訓練項目，作為訓練學生職業崗位綜合能力的主要載體，圍繞解決企業實際工作問題展開實踐活動。

2.以崗位能力導向組織“1+N”教學團隊

教師是人才培養質量的保證，為充實校內教學資源，教學過程實施由“1”名校內專職教師任主講，傳授國際貨運業務基礎知識和技能，聘請學習內容所對應崗位群的“N”名企業兼職教師擔任實踐教學指導，傳授工作經驗，組成“1+N”(專職+兼職)的教學團隊共同實施教學計劃，完成教學任務。

3.以職業需求導向建立“1+N”考核體系

實踐教學考核應貫穿教學全過程，考核安排在不同階段的工作任務完成之后。以學習小組作為考核單位，由1名校內教師和來自企業的“N”名兼職教師從多角度進行動態考評。重點考核運用專業知識解決問題的職業能力，包括學生日常實踐的整體表現及各小組的任務完成情況，考核成績實行百分制，由各學習單元成績的加權平均數構成。

三、“1+N”實踐教學模式的實施及成效分析

(一)“1+N”實踐教學模式的實施

選擇國際貨運行業崗位群為目標企業，包括分別辦理國際海運、國際空運、國際多式聯運業務的國際貨運企業，由校內“1”名教師和來自企業的“N”名教師組成教學團隊，共同設計實踐教學方案和實訓指導書。校內實訓場所結構形式仿真企業布局，將教學班分成以實踐基地企業命名的若干小組(每個小組6人)，組長和組員分別扮演企業負責人和員工，使學生在角色上感悟職業氛圍，在潛意識中融入企業，實現了學校教學過程與企業經營過程的緊密對接。

1.師生“走出去”

“1+N”實踐教學模式共分四個學習模塊，安排在不同階段進行:

學習模塊一的國際貨運企業調研項目安排在學期初。教師任務包括:小組完成不同崗位的實地調研、撰寫調研報告、調研成果匯報和展示交流。目的在于通過調研國際貨運崗位群企業，了解行業發展動態及人才需求狀況，熟悉企業經營資質管理制度及日常工作流程，了解企業對從業人員素質的要求。教師要對調研的目的、過程和相關注意事項有明確、詳細的要求。帶領學生深入企業，以影像形式記錄調研過程，制作幻燈片，小組集體完成展示匯報并進行小組間交流，由教師點評總結。

學習模塊二、三、四均為實訓項目，是實踐教學的核心內容，在教師講授專業理論知識之前，學生以小組為單位分別到模擬企業實踐，由企業教師進行實踐指導，每個小組選定一筆真實典型業務，帶回相關資料編成案例。在專業教師的指導下，小組以業務案例為背景，利用校內實訓軟件完成業務單證制作，模擬整套業務流程并進行小組間交流，由教師總結操作規程，以任務驅動學習專業理論與技能。

不同階段實踐任務對學生提出不同的要求，教師循序漸進引導學生收集資料、整理分析案例，獨立獲取知識，學生可以通過電話、網絡、工作現場實踐與企業教師建立學習平臺，完成學習任務。

2.企業“請進來”

崗位認知的學習是通過聘請國際貨運行業的專家進課堂，介紹行業現狀及發展趨勢，專業人才市場需求;介紹企業文化、企業管理模式及工作要求;傳授學習和工作經驗，豐富學生對崗位工作的認識，明確學習目標。

學習模塊三是國際空運業務操作項目，在學生掌握了國際航空運輸基本流程和業務操作基礎知識之后，聘請來自企業的教師進課堂，以一筆國際空運業務為案例，配以全套真實業務資料，詳細介紹實際操作過程。

例如在講解航空運費計算知識時，關于較高重量的較低運價選擇，過去都是采用估算法，通常學生要計算幾次后才能做出選擇，而來自企業的教師講授更簡便的較高重量臨界點的計算方法，并通過不同運量計算比較運費，向學生傳授崗位工作經驗和行業規范。

(二)“1+N”實踐教學模式效果分析

1.有助于培養學生職業能力

實踐證明，以工作需求為導向，校企共建的“1+N”學習平臺，將學生置于主動探究并注重解決實際問題的學習環境，使學生在實踐中邊干邊學，不斷在完成具體項目過程中構建相關知識體系，促進了理論知識的吸收和轉化。培養學生創新思維和解決問題方法，積累實踐經驗，不斷提高職業能力，盡快完成由學生到職業人身份的轉換。

2.促進了學?！半p師型”教師隊伍建設

通過“1+N”實踐教學模式搭建教學平臺，企業教師豐富的實踐工作經驗拓寬了專職教師的視野，校內教師可隨時與企業保持聯絡，及時獲取行業最前沿信息，并在教學過程中促使教師不斷地去掌握新知識，探究新教法，滿足教學所需，有效地提高了師資隊伍理論水平和實際操作能力，促進了“雙師型”教師隊伍建設。

3.校企合作實現了雙贏

“走出去”“請進來”的校企合作模式，搭建了校企相互交流的橋梁，促進了理論與實踐的有效結合，提高了專業人才培養和實踐教學的成效，使學院既了解了行業和企業需求，有針對性地為企業培養人才和輸送人才，又擴大在行業中的知名度及學生就業的渠道，實現了雙贏。

［1］姜大源.職業教育教學改革實踐及其理性思考［M］.高等教育出版，2008.

［2］楊彥如，王文博，韓志偉.高職教學設計［M］.中國輕工業出版社，2009.

［3］戴士弘.職業教育課程教學改革［M］.清華大學出版社，2007.