2011年第一季度中國國內生產總值(GDP)為96311億元,按可比價格計算,同比增長9.7%。
以上數據顯示中國經濟保持穩(wěn)定、較快的發(fā)展態(tài)勢。2010年第三季度GDP增長9.6%,四季度增長9.8%。連續(xù)三個季度GDP的增速在9.5%~10%之間。實體經濟也呈現出穩(wěn)定增長的態(tài)勢,規(guī)模以上工業(yè)增加值的增速一季度是14.4%,去年三季度是13.5%、四季度是13.3%,基本上是在14%左右運行。
(數據來源:國家統(tǒng)計局)
2011年第一季度居民消費價格指數(CPI)同比上漲5%,其中3月份居民消費價格同比上漲5.4%,環(huán)比下降0.2%。
C數PI的持續(xù)說上漲,主要來自糧食和居住層面支出的上漲。其中糧食價格上漲11%,居住房產上漲6.5%。另外,第一季度工業(yè)產品出廠價格上漲7.1%,購進價格同比上漲10.2%。長期以來CPI的增長成為社會各界關注的熱點。從國際上看,新興經濟體CPI增長速度都很快,如巴西第一季度CPI為6.3%,俄羅斯CPI為9.5%、印度CPI為9%左右。應該說,3月份CPI環(huán)比下滑是政府努力抑制通脹的結果。
(數據來源:國家統(tǒng)計局)
2011年1~3月,中國進口未鍛造銅及銅材90.4萬噸,金額858950萬美元。

第一季度進口量比去年同期下降15.6%,進口總金額比去年同期增長9.5%。
2011年1~3月,中國進口廢銅100萬噸,金額322400.8萬美元。
第一季度進口量比去年同期增長2%,進口總金額比去年同期增長30.6%。
中國進口未鍛造銅及銅材、廢銅數量、價格的升降,足以說明國際銅材市場的變化。更值得關切的是中國銅加工業(yè)面臨嚴重倒掛、虧損的境地,噸銅虧損額達2500元。
(數據來源:海關總署、中央電視臺)
2010年1~2月全球鋁市場供應過剩24.7萬噸。
今年1~2月全球原鋁需求量為646萬噸,較去年同期增加10.3萬噸。今年1~2月全球鋁產量增加15.8噸,2010年全年原鋁產量增加了370萬噸。
(數據來源:世界金屬統(tǒng)計局WBMS)
2011年3月中國汽車產量為182.73萬輛。
環(huán)比增長44.99%,同比增長5.34%。銷量為182.85萬輛,環(huán)比增長為44.32%,同比增長5.36%。
雖然產銷量都出現增長,但相較于去年汽車產銷增幅卻出現大幅下滑,今年3月汽車產銷增幅較上年同期相比分別下降52.35%和50.43%。汽車銷量增幅下滑直接影響再生鋁消費,再生鋁企業(yè)普遍對今年汽車用再生鋁消費前景表現擔憂。
(數據來源:中國工業(yè)汽車聯合會)
2011年2月全球精煉鉛產量為79萬噸。
消費量為78.41萬噸,過剩5900噸。
2011年2月全球精煉鋅產量為103.0萬噸。
消費量為101.0萬噸。過剩19900噸。
(數據來源:國際鉛鋅研究小組ILZSG)
2011年1~3月,中國精煉銅產量127.4萬噸,同比增長14.6%。其中3月產銅47.0萬噸。
2011年1~3月,中國原鋁產量405.5萬噸,同比增長1.6%。其中3月產鋁142.8萬噸。
2011年1~3月,中國鋅產量127.5萬噸,同比增長11.4%。其中3月產鋅45.8萬噸。
2011年1~3月,中國鉛產量111萬噸,同比增長31.4%。其中3月產鉛40.7萬噸。
數據顯示:今年一季度我國有色金屬銅鋁鉛鋅產量全線飆紅,都保持了較高速度的增長。其中中國3月精煉銅產量同比增加23.7%,環(huán)比增加21.8%,創(chuàng)歷史新高。
(數據來源:國家統(tǒng)計局)
2011年1~3月,中國鎳產量5.45萬噸,同比增長24.6%。其中3月產鎳1.96萬噸。
2011年1~3月,中國錫產量3.63萬噸,同比增長16.2%。其中3月產錫1.25萬噸。
2011年1~3月,中國鎂產量18萬噸,同比增長11.1%。其中3月產鎂6.8萬噸。
(數據來源:國家統(tǒng)計局)


2011年1~3月,中國累計進口紙漿數量達378萬噸。
金額共計305938.2萬美元,前兩月進口量比去年同期增加29.3%,進口總金額比去年同期增長51.7%。
(數據來源:海關總署。)
2011年1~3月,中國累計進口天然橡膠數量達41萬噸,同比下降4.6%。
2011年1~3月,中國累計進口合成橡膠數量達38.5萬噸,同比下降10.2%。
(數據來源:海關總署。)
2011年3月中國制造業(yè)采購經理指數(PMI)為53.4%,環(huán)比上升1.2個百分點。
從各分項指數來看,整體呈小幅回升趨勢。同上月相比,采購量指數、進口指數、購進價格指數回落,其中后兩個指數回落接近2個百分點;其余各指數有所上升,其中積壓訂單指數、產成品庫存指數上升幅度較大,超過4個百分點。
(數據來源:中國物流與采購聯合會)