物流儲運供應中的電子商務應用

孫 丁

（西安外事學院，710077）

物流產業隨著互聯網的普及而蓬勃發展，當今需要物流儲運的人越來越多。在如今的互聯網時代，電子商務的興起讓物流公司在運營和管理兩個方面產生了很大轉變，以往的商務運營和管理方法對物流供應已經顯得十分吃力。互聯網給物流產業所帶來的方便有目共睹，這種以電子商務在物流管理的應用注定要開創一個物流產業的新紀元。

1 電子商務公司物流儲運供應現狀

1.1 物流公司自身創建的物流方式

這種物流方式是有關電子商務的企業自身投入資金創建物流儲運體系，從而在消費者進行網購之后自己完成對這些網購產品的運送服務。在自身創建物流系統的方式下，電子商務企業可以有效的掌握對物流儲運的操控，從而保障物流工作乃至公司整體工作的穩定性。[1]就如同聚美優品和樂蜂網這兩個企業為例，他們都是有非常穩固的資金，同時服務范圍非常廣，這類電商網站除了自身物流，其他物流已經不能符合企業物流儲送基本要求，所以都建立起了自己的物流配送系統。

1.2 物流公司進行物流配送方法方式

這種用第三方物流公司進行物流配送的方式就是電子商務網站把他們的物流工作交給對外物流公司來做。就如同淘寶網和亞馬遜，這兩個網站都是應用于這種方式。

1.3 自身物流方式和第三方物流方式相互結合的方法

應用于這種方式的情況有兩個，一個是有些各方面實力都比較強大的b2c 電商工資，他們可以采用這兩種方式相結合的方法；第二個就是沒有較大實力的電商網站，還沒有一定能力去自己創立物流機構，所以說只能自己創建物流進行分類，從而讓物流公司進行配送。

2 電子商務如何運用到物流儲存供應當中

從上文可知，電子商務公司找到了不同的物流儲運方法。與傳統方式不同，目前的運輸方式應用了不同電子商務理念和技術，解決了不少在物流儲運上的難題。那么，在實際生產中電子商務是怎樣應用在物流儲運當中的呢？下面就以冷鏈物流為例，談一下電子商務的應用。[2]

2.1 電子商務供應鏈管理體系在物流中的使用

在整個冷鏈物流系統里，基本材料的供應人員是個人或者是牧場等等，這些人具備的特點就是分布的地區非常的多，基本材料品種也多種多樣，同時對所供應產品一定要保持新鮮；對所配送另一方顧客的需求多種多樣，變化出多種品種，數量非常小的特征；同時，對于不一樣材料的再次生產，對于時間上的規定也十分嚴格。比如鮮奶，從最開始的奶到已經加工過的奶整個過程一定要在一天之內完成。分析了所有的特征，引用于新興電子商務技術，我們就能夠讓scm 體系來解決這些問題。

我們有必要先對scm 體系做一定的了解。這種體系就是對供應的一方所包括的全部機構的總和，對物流、消息流、投入資金流三種方式的協調從而達成統一意見，從而讓物流接受一方的需要得到滿足，用這樣的方式就能讓整個供應鏈的全部競爭實力得以提升。在這個物流系統中，供應鏈一般來說包涵基本材料的提供者、進行加工的單位、物流儲運公司和最終銷售冷鏈物流的scm體系，關鍵是要靠核心mis、互聯網、eni 技術、掃描和條形碼技術來達到最后的目的。

2.1.1 最終銷售信息的收獲和傳播

對于最終銷售組織，收獲和傳播信息的重點是要通過銷售和儲存貨物的有關資料還有訂貨單、最終發票、訂貨帶的確定和提前運送貨物的通告。在達到信息收獲和傳達的目的之前，物流公司最先應該創建一個web 服務終端，并且借助互聯網保障這個服務器銷售資料的按時傳播。在最終銷售系統，產品的零散售賣商一定要首先將條形碼安裝好，同時要具備pos 掃描和edi 兩種設施的配備，在進行收繳貨款的時候，就通過pos 掃描來進行，對于所售賣的溫度比較低的速凍食品，應該首先就要解析好條形碼，接著將這個條形碼同步轉化成代替這個商品的條碼，最后參照edi 準則，把銷售資料轉變成為業內統一格式，這樣有利于銷售和儲存貨物資料的反饋。

2.1.2 物流核心數據分析

這種是借助edi 傳播開來的服務單證轉移到公司自身系統可辨識的形式，物流核心mis 可以對能傳播的所有信息做到相對的回應。對于銷售和儲存貨物這一類的信息，mis 可以自然而然的形成售賣狀況分析；同時，通過最終售賣服務端所發出的訂購單要求和將運送貨物時間提前的通告，mis 系統會檢驗配送核心倉庫的現有的數量，如果能夠滿足訂單需求，那么就向最終售賣服務器發出已經接受訂貨單的通告而且還要向倉庫儲存組織發送出配貨通告。進行完這一系列之后，這個系統還會立刻分析倉庫存儲量，如果這個數量比安全倉庫存儲量低的話，就會發出缺少貨物的通告。如果發生了比較特別的狀況從而不能讓訂購單需求得到滿足的，就會形成緊急購買通告而且回絕或者是將這個訂購單的請求延期。

2.1.3 材料挑選購買信息的記錄

1948年的春天，第一輛冠以保時捷之名的跑車356 “No.1”獲準上路，保時捷品牌從此宣告誕生。品牌創始人費利·保時捷（Ferry Porsche）首次向世人展示了他心中“夢想之車”的模樣：一款緊湊、輕量化且能高效利用能源的跑車。356“No.1”是一輛采用鋁制車身與管陣車架的雙座敞篷跑車，搭載1.1升水平對置4缸發動機和4速變速箱。第一輛356“No.1”在幾經轉手與改造后被保時捷收回，珍藏于保時捷博物館中。

因為溫度比較低的速凍食物的基本材料具有很多的品種、分布在很廣的地域、具有很強的季節性這三個特征，所以說冷鏈物流的挑選和購買必須考慮季節性和分布性。所以就要讓mis 在采購之前就形成不一樣基礎材料的成產地、收獲季節、保證新鮮時間等材料信息，用以采購組織進行及時借用。[4]

有關于季節性沒有那么強的基本材料，比如說鮮奶、禽類食物等等，有關挑選購買機構就可以基于需求借助互聯網迅速的和基本材料提供商進行信息交流，而且借助edi 達到及時的票據傳播的目的，這樣才能以最好的完成對原材料采用的任務；有些食物季節性特別的強，比如說水、水果等等，對于這些基本材料，挑選購買機構重點是要在收獲時間借助互聯網和分散于各個地方的提供商進行交流，用這樣的方式完成對不一樣的基本材料的挑選和購買。在采購結束之后，還要進行信息的反饋，這樣mis 就可以以最短的時間形成對于采購、再次加工以后進入倉庫的有關信息的記錄，從而讓庫存量一直保持著最新的數據。

2.2 電子商務地理信息系統在物流中的使用

就如同上面所說的，對于冷鏈物流來說對于時間的要求非常高，不僅僅體現在對信息的傳播時間上，更加表現在產品在不同地方區域轉移的方式方法里面。冷鏈物流的基本材料選擇和購買和最后售賣存在于各國各地，怎么樣在冷鏈物流設備創建的時候能夠正確的規劃好配送網點，怎樣在物流傳播里面能夠快速的確認最方便的運送方法和線路，都是非常關鍵的。

在這里我們可以選用gis 技術，這種技術是一種指定的非常關鍵的地域信息體系，它能夠收集、存放、管理、估計和描繪全體的或某一部分地球表層和空間地域地理相關的資料。把gis 技術放到物流運輸方法里面，物流公司就能夠用這樣先進技術來確認設備的位置、運輸工具的路線、網絡物流方法等等。

2.2.1 定位方式設備

這種設備的功能是確定單個或者是很多送貨點的方位。在整個冷鏈物流體系里面，送貨點和運送途徑兩個方面能保障物品進行安全的送貨。或送點在網絡所確定的節點里面，這些個節點決定著途徑，基于供應和需求的現實需要，秉著有利于經濟利益的規則，這個方法能夠讓節點數量、方位和規模大小做出準確的決定。

2.2.2 物流輸送方法

對于冷鏈物流的選擇購買或者是運輸一般來說是穿越幾個節點或者是最終點的，gis 技術能夠借助對整個數據庫中的有關方位的資料進行統計，并且選擇出怎樣讓作業花費降低的決定，并且保障相應的服務質量。

一般來說，一個健全的物流系統大多數都包涵很多運輸點，怎樣方便的把很多貨物送到不同的最終輸送點，并且保障各個最終銷售點滿足常用需要，還要消耗最小的付出，是一個大問題。gis 物流關系網就能夠很好的將這個問題解決，選擇最方便的路徑。

2.3 電子商務無線射頻辨識技術在物流中的使用

冷鏈物流最重要的問題就是對于時間長度的要求，除了這一個方面，對于保溫和保濕也有著非常嚴格的規定。從最初材料的選擇購買到最后的售賣，溫度較低的速凍食品都需要在一個溫度和適度都非常合適的外部環境中儲運。問題是因為制造低溫設施的使用、維護都有很高的費用，造成了大多數冷鏈物流公司對這些設施的購買和維護馬馬虎虎，特別是在貨物運輸過程里面，制造低溫設備只在開始和最后使用，這就讓倉庫里面儲存的食物的質量降低了。這樣的問題用電子商務技術就可以解決。

Rfid 技術就能夠有效的解決這一個問題，它是一種不用接觸的自動就可以辨識的技術，它利用發射頻率信號自動辨識最終對象并且獲得有關資料，辨別工作也不用人來參與，所以說，即使是最不利的環境也可以進行辨別。它的長處是不用在人的視線之內，甚至比光學體系還能識別的更遠，同時發射頻率辨別卡滿足讀和寫的能力，能夠儲存大量資料，而且不容易進行偽造，是一個智能設備。現如今，這種技術漸漸的應用在整個物流系統當中，特別是對于冷鏈低溫控制有著良好的用處。[5]

這種管理設備的重要構成是一種溫度適應傳感器，利用這種傳感器構成了其他的應用程序，重點是就監督和控制冷鏈物流在對物品轉移過程中各種狀況的發生。在這個對物品轉移過程里面，公司能夠在發送貨物的時候就把這種溫度傳感器放到貨物里面，在貨物配送到目的地的時候，收取貨物的一方利用rfid 讀寫設備來辨別rfid 核心裝置里面的溫度系數，通過這樣的讀取來形成全部供應鏈里面溫度轉變的圖標。

假如說在里面的溫度超過了剛開始預定的溫度，那么這個圖標就會用紅色表現出來，起到了警告的作用。這個圖標的構成是，x 軸是時間，y 軸是溫度，這樣能夠直觀的反應出在溫度在隨著時間的轉變，對于職責的劃定也比較便捷，能夠有效的追蹤信息，而且也保障了在整個冷鏈輸送過程中進行標準化的設置。

[1]續秀梅；我國電子商務社會化物流配送模式的探討；[J]；中國市場.2012（49）：11-12，16

[2]阮輝陽；論電子商務對物流業發展的影響；[J]；現代商業.2012（31）：45-46

[3]鄭恒斌；電子商務環境下的物流管理創新研究；[J]；物流技術.2012，31（11）：109-111

[4]戴定一；物流信息化與智能物流；[J]；辦公自動化：辦公設備與耗材.2012（11）：14-17

[5]阮燕雅；冷鏈物流建設中電子商務技術的應用研究；[J]；中國市場.2008（19）：145-147