DEH IIIA汽輪機控制系統優化＊
2013-03-09 07:12:26富海淵阮雷鈞
湖州師范學院學報
2013年1期
富海淵，阮雷鈞
（浙能長興發電有限公司，浙江 湖州 313100）
0 引言
浙能長興發電有限公司一期2×300 MW機組于2002年12月正式投入運行，汽輪機電調控制采用GE新華控制工程公司的DEH－IIIA高壓純電調系統，系統投運至今已近10年.整套控制系統在運行周期內，總體運行狀況穩定可靠.但即使是作為機組投用初期較為先進的汽輪機控制系統，由于受當時的設計理念和技術水平所限，DEH－IIIA系統仍然存在諸多不夠完善之處，或者說是系統缺陷，亟待技術人員在生產實踐中進行優化.而且隨著投運年限的增加，硬件故障率逐漸上升，系統性能逐漸下降.近兩年由于電網兩個細則的考核標準逐步提高，原DEH－IIIA系統與兩個細則考核標準間的矛盾日益凸顯.為保證汽輪機電液控制系統的安全運行，同時也能在電網兩個細則的考核中取得優良成績，浙能長興發電有限公司在機組大修中對DEH系統進行改造，升級優化為GE－新華DEH－V系統.
1 DEH－IIIA汽輪機控制系統不足點
1.1 網絡結構不合理
DEH－IIIA系統網絡結構（見圖1）采用同軸電纜連接方式，上位機操作為 Win－NT.同軸電纜連接方式的總線型網絡結構對網絡斷點的耐受能力非常有限，任何一個同軸電纜上的斷點都會影響到整個網絡節點間的數據傳播，網絡的數據傳輸速率僅能達到10 Mbps.由于上位機硬件配置較低，數據處理能力差，當上位機間進行數據拷貝時，DEH系統與其他系統如DCS系統間的通訊功能無法得到保證，系統通訊報警頻發.
1.2 閥門控制回路維護難……
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