淺談軟土地基處理施工技術

林文勝

廣東中譽設計院有限公司福建分公司（350001）

近幾年來,隨著高速公路的發展,對地基的承載能力要求越來越高，天然的地基常常不能滿足這些高檔次的構造物對地基承載力的要求。

1 換填法

1）開挖方式

在路基坡腳范圍的軟土應全部清除，邊部挖成臺階狀再回填?；组_挖，深度在2m以內可用推土機、挖掘機或人工直接清除至路基范圍以外堆放或運至取土坑還田；深度超過2 m時，要由端部向中央，分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。

2）填筑及壓實

軟基在開挖時要注意解決滲水或雨水兩個問題，可采用邊挖邊填，也可全部或局部清除后進行全部或局部回填，盡可能換填滲水性材料，并注意及時抽水。碎石土及粉煤灰等工業廢渣常作為換填材料。

2 砂墊層

在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用,使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發展，縮短固結時間。但對基底應力分布和沉降量的大小無顯著影響。適用于路堤高度小于兩倍極限高度，軟土層及其硬殼較薄或軟土表面滲透性很低的硬殼等情況。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。其形式有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。

3 反壓護道

在路堤兩側填筑一定寬度和高度的護道，以改善路堤荷載方式來增加抗滑力的方法，使路堤下的軟基向兩側隆起的趨勢得到平衡，從而保證路堤的穩定性。適用于路堤高度不大于1.5～2倍的極限高度，非耕作區和取土不太困難的地區。

4 土工聚合物處治

土工布鋪設于路堤底部，在路基自重作用下受拉產生抗滑力矩，提高路基穩定性。土工布在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加筋補強。土工布連接一般采用搭接法或縫接法。目前縫接法有一般縫法、丁縫法和蝶形法。

土工格柵加固土的機理存在于格柵與土的相互作用之中。一般可歸納為格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對土的鎖定作用和格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側向位移，從而大大地增加了土體的自身穩定性，對土的加固效果明顯高于其他土工織物。

5 拋石擠淤法

在路基底部拋投一定數量片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強度。適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達底部的泥沼的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進入，或是表面存在大量積水無法排除時；適用于石料豐富、運距較短的情況。拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。拋投順序，應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展，以使淤泥向兩旁擠出。當軟土或泥沼底面有較大的橫坡時，拋石應從高的一側向低的一側擴展，并在低的一側多拋填一些。

6 爆破排淤法

爆破排淤是換土的一種施工方法，較一般方法換填深度大、工效較高，軟土、泥沼均可采用。將炸藥放在軟土或泥沼中爆炸,利用爆炸時的張力作用，把淤泥或泥沼揚棄，然后回填強度較高的滲水性土壤，如砂礫、碎石等。

爆破排淤分為兩種，一種方法是先在原地面上填筑低于極限高度的路堤，再在基底下爆破，適用于稠度較大的軟土或泥沼;另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。

7 堆載預壓法

在軟基上修筑路堤，通過填土堆載預壓，使地基土壓密、沉降、固結，從而提高地基強度，減少路堤建成后的沉降量。堆載預壓法對各類軟弱地基均有效，但堆載預壓需要一定的時間，適合工期要求不緊的項目。對于深厚的飽和軟土，排水固結所需要的時間很長，同時需要大量的堆載材料，在使用上會受限。

8 粒料樁

選擇振沖器型號應與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應。主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料（粒徑宜為20～50 mm，含泥量不應大于10%）。按整平地面、振沖器就位對中、成孔、清孔、加料振密、關機停水、振沖器移位的施工工藝程序進行。

9 旋噴樁

施工機具包括噴粉樁機及配套貯灰罐、噴粉系統、空氣壓縮機、75 kW以上的發電機等。噴粉樁機由液壓步履式底架和導向加減壓機構、鉆機傳動系統、鉆具、液壓系統、噴粉系統、電氣系統等部分組成。施工流程:整平原地面→鉆機定位→鉆進→上提噴粉（或噴漿）→強制攪拌→復拌→提桿出孔→鉆機移位。

10 總結

軟土路基加固處理時，具體采用哪種方法,應當考慮當地自然環境，軟土的物理、力學性能，以及經濟、技術和施工條件，一般通過試驗確定，工程地質條件比較復雜或是對工程有特殊要求時（如工期），可采用兩種或兩種以上加固方法，會得到滿意的結果。

[1]劉淑芳.路基面層施工的質量控制[J].山西建筑,2002,28(6):129～130.

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