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超磨細(xì)鋰渣復(fù)合摻和料自密實高強混凝土抗碳化性研究
本文研究了摻入超磨細(xì)鋰渣及其與礦渣、硅灰、石粉復(fù)合摻和料的自密實高強高性能混凝土的工作性、力學(xué)性能與抗碳化性能。研究表明,該混凝土的工作性能優(yōu)良,28d抗壓強度達70.5~86.5MPa,90d達92~114MPa。后期強度發(fā)展強勁。通過對復(fù)合摻和料種類、比例與配合比的優(yōu)化,探討其對自密實高強混凝土的抗碳化性能的影響。當(dāng)復(fù)合摻和料達45%時,其抗碳化壽命也可達百年以上的護筋要求,解決了大摻量摻和料的自密實混凝土碳化大、對鋼筋保護不力的嚴(yán)重性問題。(祝戰(zhàn)奎,陳劍雄)

拉薩傳統(tǒng)藏式建筑主觀熱舒適評價研究
本文通過問卷訪談的方式對拉薩市傳統(tǒng)藏式建筑居民的主觀熱舒適評價進行了調(diào)研,包括熱濕感覺,室內(nèi)風(fēng)速的主要因素進行了分析,并提出主觀熱舒適具有差異性和動態(tài)性兩種屬性,為具有獨特氣候和地域特征等環(huán)境要素以及總體熱舒適評價等。調(diào)查數(shù)據(jù)表明,雖然拉薩市傳統(tǒng)藏式建筑室內(nèi)熱環(huán)境不能達到AsHARE標(biāo)準(zhǔn),但是居民總體熱舒適滿意程度較高,說明當(dāng)?shù)鼐用竦臒徇m應(yīng)起到主導(dǎo)作用,該文對影響受訪者的熱適應(yīng)地區(qū)的熱舒適研究提供一個新的視角。(黃凌江,蘭兵,達娃扎西)

鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形天橋振動特性測試與分析
鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形人行天橋是一種特殊的結(jié)構(gòu)形式。本文以福州市某鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形人行天橋為工程背景,進行了該橋的環(huán)境振動和強迫振動試驗,利用基于頻域法中基于傳遞率的參數(shù)識別方法進行識別與分析人行天橋的動力特性與振動響應(yīng)。進一步建立有限元模型對該橋的動力特性進行了理論模態(tài)分析,理論計算和實測結(jié)果吻合較好,并研究了梁高、墩壁厚參數(shù)變化對鋼結(jié)構(gòu)環(huán)形人行天橋動力特性的影響,為同類結(jié)構(gòu)的振動研究提供參考。此外,建議人行橋舒適度指標(biāo)允許值參考英國規(guī)范,為目前人行天橋所存在的振動問題提出了有益的建議。(王黎園,許莉,房貞政)

地鐵車站與商業(yè)建筑相結(jié)合超大基抗施工技術(shù)
該工程采用地鐵和商業(yè)建筑聯(lián)合基坑進行施工規(guī)劃,這樣能有效避免單個基坑施工時,對基坑間相互影響考慮不周的弊端。實踐表明,聯(lián)合基坑施工既能減少前期費用,又能加強對地鐵的保護。作為融為一體的2個工程,合理的設(shè)計管理工作尤其重要,必須選用同一家圍護、支撐分項設(shè)計單位,這樣才能對整個地塊內(nèi)的不同基坑進行總體設(shè)計。此外,建立設(shè)計例會及會簽制度、加強設(shè)計單位之間的聯(lián)系和溝通、在施工過程中出現(xiàn)問題時,設(shè)計單位應(yīng)通過協(xié)商共同解決等,這些措施也是非常必要的。(朱佳君)
