“昆侖”下天山

○ 文/陳 瑾

為了將每年生產的80萬噸昆侖潤滑油順利運送出疆，克拉瑪依潤滑油廠營運部門積極解決油品物流過程中存在的問題，全面提升潤滑油發運量。

當你在商場里為孩子挑選了一個可愛的毛絨玩具，或者買了一雙運動鞋的時候，可能想不到這些商品里面含有從石油中提煉的、安全無毒的潤滑油。這種潤滑油絕大部分是克拉瑪依潤滑油廠生產的高檔工業白油型橡膠填充油。你也可能想不到，它們是怎么被運送出疆的。

依托于準噶爾盆地西北緣富含的環烷基稠油，克拉瑪依潤滑油廠年生產潤滑油80萬噸，是國內最大的潤滑油生產廠，也是國內最大的KN系列環烷基橡膠油生產基地。克拉瑪依潤滑油廠雖有特色資源，但由于地處祖國西北邊陲，平均運距在4500公里以上，油品發運遠離鐵路線，運輸瓶頸問題十分突出。隨著潤滑油產量的大幅提升，如何快速有效地組織油品發運成為嚴峻問題。

為此，克拉瑪依潤滑油廠對內從“分析形勢、剖析問題、落實行動”三個方面為大家樹立信心、傳遞動力、強化責任，切實把思想和行動統一到企業新發展的要求上來。對外注重溝通與協調，努力克服一切困難，積極協調解決運輸瓶頸問題，逐步形成了完善、高效的物流運作系統。

確保產品出廠合格率

●為了將昆侖潤滑油運送出疆，克拉瑪依潤滑油廠建立了完善高效的物流體系。 供圖/陳 瑾

克拉瑪依潤滑油廠2012年之前沒有鐵路專用線，產品須先用汽車運輸到幾百公里之外的奎屯和王家溝站，再裝火車發運至全國各地的用戶手中。由于該廠生產的主要產品變壓器油、橡膠油、KH150BS均為無色透明、高品質的潤滑油產品，對質量要求非常嚴格，二次換裝很容易造成油品污染，影響產品質量。為了保證產品質量，克拉瑪依潤滑油廠營運部嚴格把控公路、鐵路油品運輸質量關。

為此，兩代運站對協作單位二次換裝工作做了細致要求，在換裝過程中對一系列油品換裝設備、防護設備進行嚴格檢查。如在容器內壁先用工業白油擦洗一遍，再用面粉吸掉所有清洗油。對存在有可能污染油品的隱患及時糾正并實施整改。由于鐵路罐車送車時間的不確定性，無論嚴寒還是酷暑，駐站業務人員都要對準備二次換裝的所有罐車和集裝箱進行認真檢查，嚴把質量關，絕不放過任何一處細小環節。

容器檢驗是一項非常辛苦的工作，一年四季驗罐人員都要鉆到罐里檢查罐體的腐蝕情況以及罐內有無雜質污染油品。夏天火車罐里的溫度有時高達五六十攝氏度，管壁熱得發燙，人在罐內悶熱無比，但容器檢驗人員仍然每天要鉆二三十個罐體，辛苦程度可想而知。

通過大家的積極努力，在潤滑油發運量不斷攀升的情況下，營運部保證了產品出廠合格率百分之百，將產品保質保量地送達全國各地的用戶手中。

解決自備車輛不足問題

為保障潤滑油產品及時通過公路、鐵路發運，在昆侖潤滑油分公司的統一協調和支持下，克拉瑪依潤滑油廠充分與公路運輸、鐵路運輸系統單位洽談，達成了互贏的框架合同。合同包括公路、鐵路運輸發運，通過路用集裝箱發運實現門對門為客戶服務，以滿足客戶對油品質量的要求。這一系列合同的簽訂使該廠的運能、運力有了充分保障，確保了潤滑油產品的東調發運。

與鐵路運輸系統簽訂了運輸合同僅僅是一個開始，尚不能保障80萬噸潤滑油順利出疆。

2001年克拉瑪依潤滑油廠成立之初，潤滑油年產量為30萬噸，擁有鐵路自備車506輛，能夠保障發運需求。2008年，該廠潤滑油產量已經達到70萬噸，產量翻了一倍還多，原有的車輛已遠遠不能滿足發運需要。

為此，早在2006年，克拉瑪依潤滑油廠就開始籌劃擴量改造后的油品發運問題。他們與鐵路集裝箱公司合作，通過外租鐵路用集裝箱，來解決車輛不足的問題。2006年起，共租用路用集裝箱罐308組，并對箱罐做了內部防腐處理。這樣就能夠運輸變壓器油及白色橡膠油，擴大運輸能力的同時還實現了專罐專用，保證了產品在長途運輸之后的質量。2007年，克拉瑪依潤滑油廠利用路用箱罐運輸產品8.93萬噸，2008年運輸產品達14.3萬噸，已占到總發運量的1/4，在很大程度上解決了車輛不足的問題。

除租用箱罐之外，克拉瑪依潤滑油廠還積極提高已有自備車的利用率。營運部為實時監控自備車的運行狀況，專門設立了自備車管理崗位，負責自備車信息協調工作。業務人員不分白天黑夜，電話隨時聯絡車輛運行狀況，及時監督、催返自備車送返，協調解決車輛檢修滯留等。公司制定了詳細的自備車管理制度，對超期滯返的單位實施相應的處罰。在公司及運營部的共同努力下，自備車周轉率由2006年的7.0提高到10，平均35天一個周期，實現了良性循環，為全面提升潤滑油的發運量做出了貢獻。

全面提升發運量

新日本石油是克拉瑪依潤滑油廠NM56冷凍機油的主要用戶。作為一家日資企業，企業管理方式不同于國企。由于和新日本石油的業務存在著一定的特殊性、復雜性，營運部針對其所需產品實施全過程流程管理，根據三方會議紀要內容及有關協議，準確計算由于價格調整及物流等原因造成的費用差額。業務人員經常與新日石人員加強交流與溝通，確保產品供應持續穩定，保證該業務的順利發展。如今，克拉瑪依潤滑油廠對其的年供應量從最初的幾百噸增長為2.1萬噸。

類似的例子還有很多。

克拉瑪依潤滑油廠部分主導產品的重點客戶在沿海發達地區。由于美國次貸危機引發的金融危機開始影響到國內出口行業（如制鞋業、玩具業），對該廠的直接沖擊便是橡膠油，市場需求急劇下滑，一時間產品滯銷、庫存溢脹。

危難之時，方顯英雄本色。營運部人員在危機面前沒有退縮，緊密與中心和客戶溝通，用誠信感動著 “上帝”，爭取使每一個潛在的要貨計劃實現，做到庫存前移、提前實施，保證了每一項要貨計劃從執行到發運在最短時間內完成。

為此，營運部門主動銜接產與銷、全力保證市場需求。該部門作為產品銷售及調運的核心部門，承擔著協調對內對外信息溝通及公路、鐵路運輸指令下達工作。超前、及時、準確是衡量產銷工作的標準。為行之有效地做好產、銷銜接工作，營運部業務人員每日主動與廠屬生產、質量、計劃、生產車間、代運站聯系，及時掌握儲油罐和管線流程動態及鐵路罐車發運的情況，及時調運運輸車輛進廠裝油，準確無誤下達每日發運計劃，使計劃油品能及時快速出廠發運。

目前，營運部嚴格按照內控要求對各大銷售分公司要貨計劃3天之內給以確認，確認之后立即申報鐵路計劃，組織公路、鐵路發運。通過與鐵路部門多次協商，改變了以往每月申報3次計劃的做法，可以做到隨時報批計劃，大大縮短了發運周期。對于非常規性產品，及時與生產技術科、質量科、計劃科及生產車間溝通，提前向廠里提交臨時生產計劃。

挑戰與機遇同在，責任與使命并肩。克拉瑪依潤滑油廠營運部門以強烈的發展意識和高度的責任心全力促成目標任務的推進，為克拉瑪依生產的昆侖潤滑油走出天山，走向全國乃至世界做出了貢獻。