貴廣鐵路同馬山隧道目前貫通

貴廣鐵路同馬山隧道全長13 931 m，近期順利貫通。

同馬山隧道地質條件極其復雜，穿越大面積破碎灰巖地層，存在突水和突泥等地質高風險情況。

2008年12月開工以來，中鐵隧道集團成立專門課題組進行科研攻關，通過進行巖石的變形、單軸抗壓、點荷載、三軸剪切以及抗拉試驗，建立了巖石的本構模型關系。對隧道的開挖、支護方案進行優化，動態調整參數，并在施工中進行驗證，總結出了微臺階法和全斷面施工法，使得水平產狀砂質板巖地質條件下的隧道施工取得了突破性進展。

針對隧道內水平產狀砂質板巖涌水量大的情況，采取了“上堵下排”的治理措施，用小導管分段反復注漿裝置對裂隙水地層進行注漿加固，增強水平產狀砂質板巖相鄰層之間的粘結力，有效防止了隧道開挖后的沉降變形。開挖后的隧道成型基本達到預期效果，較好地實現了安全、質量、進度等各項目標。