用戶的聲音：我們需要真正的完整解決方案

本刊記者/顧碩

自動化技術提高了產品品質，降低了生產成本，從而提升了公司的綜合競爭力，為奇瑞汽車在自主品牌乘用車市場的強勢發展提供了強有力的保證。

■ 貴公司應用的自動化產品有哪幾類？

楊橋：奇瑞汽車股份有限公司目前使用的自動化產品涵蓋了可編程控制器（PLC）、工業PC、現場總線控制系統（FCS）、分布式控制系統（DCS）、機電設備數控系統（CNC，FMS，CAM）、工業機器人五大類產品。

PLC、工業PC與FCS產品在奇瑞發動機廠、變速箱廠以及沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間全都有應用，覆蓋率達90%以上。PLC涉及到西門子、羅克韋爾自動化、歐姆龍、三菱等主要國際品牌。FCS用于工業以太網、Profibus、devicenet等知名總線協議。DCS主要應用于動能公司。機電設備數控系統主要應用于變速箱廠和發動機廠。

以奇瑞第二發動機廠為例：該廠擁有從德國和意大利引進、代表當代國際最高工業水準的9條生產線，200臺數控加工中心(CNC)。全部的機械加工線和裝配線都由統一的工業網絡聯接在一起，成為了一個生產整體，并以高技術手段進行控制。其中，工件傳輸采用機械手，數控自動化加工、檢測、刀具補償和故障遠程診斷等都進行自動控制。高速、高精度數控加工中心和部分專機設備配置了西門子的840D數控系統。

奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年。公司以打造“國際名牌”為戰略目標，經過十五年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

工業機器人所用品牌有杜爾、COMAU、NACHI、KUKA、FANUC、MOTOMAN。杜爾機器人全部應用于涂裝車間；COMAU、NACHI機器人主要應用于焊裝車間；沖壓自動化搬運機器人以COMAU為主；KUKA、FANUC、MOTOMAN主要應用在焊裝車間，而總裝車間也有部分應用，數量約達50臺。

■ 貴公司在選擇自動化產品時更傾向于國產品牌還是國際品牌？主要的原因是什么？

楊橋：奇瑞汽車股份有限公司在選擇自動化產品時更傾向于國際品牌，主要原因是國際品牌從質量、售后、穩定性、技術先進性等各方面都遠勝于國內品牌，這些方面對汽車生產線相當重要。因為汽車生產線是流水線布局，如果生產線中某道工序因為設備所用自動化產品質量或穩定性造成停線，將會影響到整條生產線，這對于汽車廠來說是無法接受的。

■ 您認為自動化技術在貴公司起到了怎樣的作用？對貴公司的發展有何影響？

楊橋：自動化技術保證了公司產品品質的一致性、穩定性及高合格率，并且改善了勞動條件，提高了生產效率，為生產的良性循環提供了保障；同時降低了生產成本，提高了公司的經濟效益。從公司的發展方面來說，自動化技術提高了產品品質，降低了生產成本，從而提升了公司的綜合競爭力，為奇瑞汽車在自主品牌乘用車市場的強勢發展提供了強有力的保證。

■ 汽車行業用戶最大的需求是什么？目前您所接觸的自動化廠商是如何滿足這些需求的？

楊橋：汽車行業用戶最大的需求是要求自動化廠商提供真正的Total Solution（完整解決方案），其中解決方案所用到的自動化元器件品牌是有所限制的，規劃設計部門在前期規劃招標過程中會對生產線所用的每一類自動化產品指定幾個品牌，這樣不但減少了整個工廠的備件種類和維修資金，也便于維修人員技能的提升。目前部分自動化廠商已能夠按照客戶需求提供解決方案，但這與自動化廠商的實力有很大關系。歐美知名的自動化集成商是完全可以提供這類服務，日本相對較弱，國內的自動化集成商隨著汽車行業近十年的飛速發展，技術能力也有了大幅度提高。

■ 自動化技術若希望在汽車行業有更好的發展，未來還需要解決哪些問題？

楊橋：自動化技術若希望在汽車行業有更好的發展，我認為未來需解決以下問題：首先，工業控制網絡將向有線和無線相結合方向發展。自動化廠商需要推出技術更加穩定、全面的無線技術。第二，推出更完美更全面的自動化系統解決方案，用來解決汽車生產商的生產管理，設備監控管理和情報訊息收集管理等問題。

以情報訊息收集管理為例，為保證每一臺汽車的品質和安全性能，美國電子工業協會(ECC200規范)、美國汽車工業協會(ECC200規范)、日本汽車工業協會、日本汽車部品工業協會、國際標準規格ISO15394都對此做了明確規范，要求每一個關鍵汽車零部件，包括發動機每一個零部件、安全氣囊、避震器等，都必須刻印上單一身份特別碼加以管理，比如使用一位碼（1-dimension code） 或者二維碼（2-dimension code)。盡管使用產品追溯是新規范的開始，但在未來汽車市場的發展中是必不可少的，而只有通過自動化技術才能實現產品情報訊息的收集與管理。