雷語新解

“李汝軍是鐵路系統(tǒng)不可多得的專業(yè)人才”

北京市二中院以職務侵占罪判處中國鐵建電氣化局集團有限公司原副總經(jīng)理李汝軍有期徒刑3年，緩刑3年。緩刑理由之一竟然是“李汝軍是鐵路系統(tǒng)不可多得的專業(yè)人才”。不知道我國法律哪條哪款規(guī)定，對于人才可以緩刑。比李汝軍更好的“人才”中貪腐官員并非沒有，難道都緩刑嗎？法律不是橡皮泥，它不僅要考慮對相關違法行為的懲治，更要考慮法律效應和社會影響。一個人是不是人才，法院和檢察院沒有資格認定，以“人才”為理由做出緩刑判決，此后相關緩刑判決怎能不泛濫成災。

“國有企業(yè)壟斷的說法并不符合實際”

國資委研究中心研究部部長許保利近日稱，“國有企業(yè)壟斷的說法并不符合實際。”“在115家央企中，每家企業(yè)的業(yè)務都是多元的，同時擁有多個主營業(yè)務。因此，就企業(yè)來說，任何一家中央企業(yè)都不是壟斷企業(yè)。”國企究竟是否存在壟斷，專家也只是一家之言，而且這位專家因為身置國資委，難免有替國企說話之嫌。與其糾纏國企是否壟斷，不如著眼于整個企業(yè)的發(fā)展前途，研究企業(yè)經(jīng)營如何擺脫人為地壟斷增強活力，如何給所有企業(yè)營造良好的競爭環(huán)境，不再讓國企躺在國家優(yōu)惠政策上享受特殊待遇，以提高持久的競爭能力，這樣，不但對國企本身有益處，也會使公眾淡化對國企“效益好主要是由于壟斷”的印象。

“用于全國59.8萬個行政村近60萬個‘村郵站’的建設、運營和補貼”

對于征收“郵政普遍服務基金”引來的快遞企業(yè)的抗議聲，國家郵政局普遍服務司相關負責人回應稱，“基金的征收并非用于補貼中國郵政集團，而是用于全國59.8萬個行政村近60萬個‘村郵站’的建設、運營和補貼”。且不說被稱為快遞份子錢的郵政普遍服務基金，一旦征收，會增加利潤本就不高的民營快遞企業(yè)的經(jīng)營成本，這么多年沒設村郵站，對于村民收信影響都不大，而如果真建了村郵站，反而是財力、物力、人力上的浪費。民營快遞企業(yè)經(jīng)營成本不低，而且也照章納稅盡了應盡的義務，何況民營企業(yè)的發(fā)展也促進了就業(yè)，而中郵集團卻是整體盈利，每年有超200億的盈余，這里沒看到一個國企應該履行的責任，反而給人一種急于“撈錢”的印象。

“專家建議不要長期食用一個地方出產(chǎn)的糧食，應該盡可能分散化，降低風險”

不久前某報消息說：“廣州餐飲環(huán)節(jié)食品及相關產(chǎn)品抽驗結(jié)果顯示，44.44%的大米存在鎘含量超標，引起人們的廣泛關注。”消息還說，“專家建議不要長期食用一個地方出產(chǎn)的糧食，應該盡可能分散化，降低風險”。這條消息沒有說是哪一位專家向居民提出了這項建議，估計這位專家可能不好意思在消息中公開自己的姓名。中國似乎有這么一批專家，除了頭腦思維異于常人之外，說出的話也永遠與眾不同。“鎘大米”長期食用威脅居民身體健康，專家就建議不要長期食用一個地方出產(chǎn)的糧食。請問生產(chǎn)出來的“鎘大米”應當誰來吃呢？種“鎘大米”的農(nóng)民兄弟難道也要賣出“鎘大米”，再買進別的地方的糧食來吃？這種“分散化”“降低風險”的方式，全國人民能夠答應嗎？

“一切配備的超標豪車，為避免浪費還將繼續(xù)使用”

4月28日總后勤部軍交運輸部負責人表態(tài)：五一新軍牌正式使用后，奔馳、寶馬等車或者排氣量超過3.0升、價格超過45萬元的轎車，以及路虎等越野車，一律不得使用新式軍車號牌。隨后有網(wǎng)友把拍到的途銳豪華軍車放在網(wǎng)絡曝光。對此北京軍區(qū)聯(lián)勤部軍交運輸部負責人回答：“途銳不屬于之前明確規(guī)定的豪車之列；一切配備的超標豪車，為避免浪費還將繼續(xù)使用”。看來，按照這位負責人的邏輯，凡是沒有明確點名的品牌豪車，都屬于合法之列，那么，像法拉利、蘭博基尼等豪車都可以名正言順地入伍掛牌了！這樣一來，可想而知，有多少豪車可能都會穿著“避免浪費”的護身符而繼續(xù)大行其道？又有多少豪車因為沒有在明文規(guī)定上明確點名而“合法去豪化”？再嚴格的制度如果執(zhí)行的口子越開越大，如果有越來越多的特殊情況，只能越來越軟，重蹈失控的覆轍。

南昌市防震減災局大院內(nèi)養(yǎng)犬若干條，據(jù)稱為地震預報犬，每晚11點必狂吠，四五年來不斷發(fā)出錯誤信號，令周邊居民不堪其擾。