芻議瀝青路面施工鋪裝中的節能降耗要點

馮 理

（西安市政道橋建設有限公司 陜西西安 710000）

隨著社會的不斷進步，節能降耗已經成為了一個重要的話題，無論在哪里都被人們所重視，隨著我國低碳社會建設戰略的提出，我國各個領域都將節能降耗作為追求目標，不但為企業降低了成本，還為社會作出了貢獻。在公路的建設方面也不例外。對于目前的公路建設多采用瀝青路面進行鋪設，耗能比較嚴重，針對目前全球的環境問題和資源緊缺壓力下，公路建設中開展節能降耗勢在必行，在保證公路質量的前提下，降低路面建設的能耗是我國目前公路建設的重要目標。

1 發展瀝青路面的再生技術

對于我國目前的公路建設中，大部分都采用瀝青混合材料作為路面鋪設的主要材料，對于瀝青路面開展再生技術能夠有效達到節能降耗的效果。瀝青材料的再生工藝一般有兩種方式，分別是冷再生和熱再生。針對目前的道路鋪設來看，冷再生對我國道路鋪設的節能降耗效果更為明顯。冷再生技術在節能和環保方面的效果較好，其結構比較完整，并且施工工期短，對交通影響比較小，我國的瀝青再生技術正在逐步發展冷再生的推廣和應用。

我國現有的高速公路里程數已經超過7萬千米，在世界上占據遙遙領先的地位，在這些高速公路的建設材料中采用瀝青路面的占90%以上。按照每年我國約修整一萬公里的瀝青路面便會產出800萬噸左右的瀝青廢料。如果按照我國目前的告訴公路發展趨勢來看，在我國高速公路的建設達到10萬千米的時候，每年我國修整告訴公路時將產出5600-6400萬噸的瀝青廢料，所以開展瀝青混合材料的再生工藝具有重要意義。

2 瀝青路面中摻入粉煤灰和煤矸石等廢棄材料

對于瀝青混合材料的路面我國正處于發展和推廣使用期。在路面的鋪設中摻入粉煤灰，能使路面具有較高的強度，更適合路面的攤鋪，在路面材料中摻入粉煤灰能夠有效降低混凝土的泌水率，減小水泥水化的速度，有效地延長路面的使用壽命，并有利于遠距離運輸和施工。矸石在我國的占用土地面積非常大，并且對我國的空氣和土壤造成了不小的污染，一直被視為煤礦的廢棄物。其實從另一個角度看，煤矸石的粒徑具有變化范圍較大的特點，并且小顆粒含量多，很多地方與碎石土比較接近，所以是一種較好的路基材料。

通過我國“青蘭”高速公路中的9標路段就是全部采用瀝青與煤矸石混合路基材料進行鋪設的，使用效果也非常理想。煤矸石路基材料的使用具有重要的意義，它不僅能夠降低對環境的污染，變廢為寶，并且也解決了我國高速公路建設材料的資源緊缺問題，實現了節能降耗的效果，同時也提高了我國資源利用，降低了我國公路建設的成本，對我國的道路建設具有重要意義，推動了我國經濟的快速發展。

3 瀝青路面護養階段的節能降耗

節能降耗不僅僅要在道路的鋪設階段進行，在后期的護養中一樣需要重視。除了對瀝青路面的施工中的材料再生利用和混合材料的采用進行節能以外，更應該注重預防性和及時性的養護節能。隨著我國告訴公路建設的飛速發展，在我國的路面建設中具有重建設輕保養的特點，又隨著我國的道路車流量在飛速增長，路面的壓力越來越大，路面的修理費用也占據了很大的比重，這都是由于沒有良好的重視后期路面的護養工作。

據調查，如果路面質量下降40%需要花費一美元進行修復，如果修復不及時，則會導致路面質量降低80%，而需要花費4-5美元進行修復，以此數據來看，如果沒有對路面進行良好的護養，將會造成巨大的損失。所以注重公路后期的護養工作對節能降耗也具有重要的意義，應當嚴格按照規定，定期對公路進行巡查和養護，對輕微損耗的路面應在合理的時間進行預養護和預保護，將危害扼殺在搖籃里。最大限度的延長公路的使用壽命，從而節約道路建設和維修成本。

4 結語

隨著我國道路建設的不斷發展，本著節約的發展理念，開展我國道路建設的節能降耗工作。隨著我國公路建設材料資源進入嚴重緊缺的形式，實行道路建設的節能減排工作對我國的道路發展具有重要的意義。

我國高速公路的路面有90%以上都是采用瀝青材料進行鋪設，文章對瀝青材料在道路鋪設中節能降耗的技術要點進行了深刻的探討，在瀝青路面的鋪設中采用瀝青再生技術，對路面鋪設的節能降耗具有良好的效果，并采用煤矸石等材料作為混合路面材料，變廢為寶，不但降低了路面鋪設的費用，更有效地提高了環境的保護，并對路面的后期開展合理的養護工作，有效確保公路建設的節能降耗工作，對我國道路建設的發展具有重要意義。

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