《船舶輔機》課程教學實踐

(大連海洋大學 航海與船舶工程學院，遼寧 大連 116023)

經2010年修正的《1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約》（簡稱STCW公約馬尼拉修正案）已于2012年1月1日生效，《中華人民共和國海船船員適任考試和發證規則》（交通運輸部2011年12號令，簡稱《11規則》）已于2012年3月1日開始實施。STCW公約馬尼拉修正案和《11規則》對輪機員的職業資格標準與船舶輪機員的崗位技能提出了更高的要求[1]。船舶輔機，是輪機工程的專業必修課，也是3 000 kW及以上船舶二／三管輪的必考科目[2~3]，其除了重視基礎理論的學習，同時也更加強調實踐環節對輪機工程專業的技能要求。

1 理論教學內容

國家海事局制定了新的《中華人民共和國海船船員適任考試大綱》（簡稱《12海船船員適任考試大綱》，并于2012年7月1日起正式實施。與舊版考試大綱相比，在理論考試與實操評估的內容上做了刪減或增加，對考試科目進行了合并[4]。在2012版海船船員適任考試大綱中除了對船舶輔機中船用泵、活塞式空氣壓縮機、船舶制冷裝置、船舶空氣調節裝置、船舶液壓設備、造水機、船用鍋爐等原有知識點的進行了調整優化外，還將《輪機工程基礎》中部分知識點與《船舶動力裝置技術管理》中部分知識點增加到《船舶輔機》課程的教學內容里。其中，增加了機械制圖、流體力學、工程熱力學、傳熱學、儀表與量具、單位及單位換算、船舶輔助管系等知識點。

面對新考綱對船舶輔機教學內容的調整，《船舶輔機》課程在教學過程中，更應該注重基礎理論與專業實踐相結合，素質能力培養與應試能力培養相結合。新考綱的重點在于使學生掌握船舶輔機中各個設備的原理與結構，提高學生對設備的操作和管理能力的同時，提高學生船舶輔機適任考試的通過率，為學生在今后的職業生涯奠定良好的理論與實踐基礎。

2 教學與考評方法

輪機工程專業學生的專業特點、培養目標等都是偏重應用型的，因此，在教學時不能一味的講解理論基礎，更不能用填鴨式的教學方法，應更多重視其專業性及專業特色的影響，在教學過程中多用現代的教學手段引入生動事例，如身邊輪機人的工作經歷的視頻、實際發生的機艙設備故障等來加大信息量，提升學生興趣，引導學生從傳統教學的被動學習方式到主動查閱資料來查找設備故障并進行診斷分析學習方式的轉變。這樣，讓學生真正掌握本門課程所要求知識點的同時，提高學生分析問題解決問題的能力，充分發揮學生的獨創思維，鼓勵學生對同一問題的不同看法，同一故障的不同解決方式，使學生真正做到學以致用。

《船機輔機》課程考試已經完成了從傳統的綜合題型到完全模擬海員適任考試的單一選擇題的考試模式，為避免學生只重視理論而輕視實踐，在理論考試前要求學生必須通過輔機實驗與輔機實訓考核，否則沒有資格參加理論考試。這樣也為學生參加海員適任考試與實訓評估并順利通過打下了堅實的基礎。

3 教學設施

大連海洋大學航海與船舶工程學院自2011年7月成立以來，學校和學院領導都非常重視輪機工程專業的發展與建設，在原有輪機實驗室的基礎上，加大設備投資力度，購買了全任務輪機模擬器一套、單機版模擬器40臺，建設動力機艙一所，各種拆裝設備與工具等，教學與實訓設施得到了很大程度的改善，很好地滿足了學生學習和教師科研的需要。

4 結束語

結合輪機工程與船舶設備的現狀及發展，參照STCW公約馬尼拉修正案對輪機員的職業資格標準與船舶輪機員的崗位技能要求，船舶輔機課程作為海員適任考試中核心的考試科目，只有通過不斷地改革傳統教育模式，不斷地吸收新的教學理念，不斷地學習新的教學方法，大力加強學生的實踐拆裝能力，設備的故障診斷分析能力，輪機設備的操作與管理能力，才能將學生培養成專業理論扎實，專業實踐技能過硬，社會競爭力強，在行業有一定影響力的優秀高級海航人才。

[1]馮德階.“船舶輔機”課程教學改革探討[J].航海教育研究，2011，(1):86-88.

[2]陳海泉.船舶輔機[M].大連：大連海事大學出版社，2010．

[3]施養杭.“船舶輔相”課程“教、學、做一體”教學模式探討[J].航海教育研究，2010，(2):66-67．

[4]中華人民共和國海船船員適任考試大綱[M].大連：大連海事大學出版社，2012.