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@涂建軍

中國進口原油的85%需經過狹窄的馬六甲海峽，43%需經過地緣政治不穩定的霍爾木茲海峽。不過，隨著中國國力的增強、進口來源多元化、戰略油儲備建設及美國頁巖氣革命蝴蝶效應的發酵，中國能源安全還是有保障的。

@能源評論

各國在實施減排政策和評價減排效果時，應考慮消費對碳排放的影響，由單獨的生產者責任，轉到綜合考慮消費者責任和生產者責任。從當前的“一條腿”走路，即僅僅約束生產者一方，變成“雙管齊下”，分別針對生產者和消費者“對癥下藥”。

@color-zhouwenji

零散的捕集或封存項目不少，但整體性的商業化示范項目非常缺乏，與當前碳市場低迷有關，但更多的恐怕還是相關政策和研究推進太慢，比如封存的二氧化碳如何認證為減排量從而能正式在碳市場交易。這又牽涉封存的安全性評估研究不夠。這兩年研究熱點轉到CCU了，個人認為有些本末倒置。

@Stanford于洋

國內輿論和環保友好者給“鄰避運動”賦予了太多政治期待，而這種期待衍生出許多童話式的正面描述，使得“鄰避運動”這樣一個中性的現象被賦予了正面的含義，并成為政治正確的話語。這樣一廂情愿的美化，會使得人們在討論和處理鄰避運動時，忽略這個運動不可忽視的負面效應。