印度火車票十年首提價

本報駐印度特約記者　張笑竹印度鐵道部長班薩爾9日宣布，將于1月22日起全面上調(diào)火車票價。印度鐵路以收費低廉聞名于世，過去10年價格一直保持不變，此次全面漲價引起各方廣泛關(guān)注。　　印度擁有6.4萬公里鐵路線，長度居世界第4位，每年約運送旅客100億人次，承擔貨運10.5億噸。印度的火車票一直以廉價著稱。以首都新德里到最大城市孟買為例，鐵路線距離約1400公里，最便宜的慢車普通票價約合人民幣僅24元。據(jù)最新漲價計劃，從普通車廂到空調(diào)一等車廂分別每公里提價0.02至0.1盧比，約0.23至1.1元人民幣。　　在談及漲價的緣由時，班薩爾部長大吐苦水，稱印度鐵道部門多年來入不敷出、債臺高筑，無力改善硬件設(shè)施和服務(wù)。班薩爾稱，此次票價上漲每年將為鐵路部門提升收入660億盧比，鐵道部將用這些錢來升級基礎(chǔ)設(shè)施。印度鐵路的設(shè)施陳舊，晚點是家常便飯，衛(wèi)生條件也很糟糕，火車及鐵路沿線被譏諷為“世界上最大的公共廁所”。　　說到印度的火車，沒到過印度的人首先想到的畫面可能就是一列斑駁的火車，車頂上坐滿了衣衫襤褸的人。其實，印度的火車分為多種等級。只有最低檔的火車在趕上宗教朝圣這樣的高峰期，才會出現(xiàn)以上“盛況”。印度的火車站進站出站都不查票，列車員也不會到車頂去查票，所以車頂上的乘客一般是“自動免票”的。　　火車票價上漲引起印度各方關(guān)注，尤其是普通民眾的抱怨。反對黨印度人民黨提出尖銳批評，除抨擊票價上漲給民眾出行增加經(jīng)濟負擔外，還指出票價的增長方式不合理，低端票漲幅超過高端票。▲