聯合動力的成長與夢想

本刊記者／薛辰 蘇曉

聯合動力的成長與夢想

本刊記者／薛辰 蘇曉

全產業鏈布局，風電新增裝機排名國內第二，6兆瓦機組完成吊裝，正在進行12兆瓦機組設計，是什么讓這家公司這般快速生長？

看待聯合動力的成長需要另一種邏輯。

有業內人士對聯合動力的迅速發展不以為然，認為這家公司能有良好業績是因為其生產的風電機組在國電集團內部循環，并非市場行為。2013年上半年中國風電制造商新增裝機排名榜單顯示，聯合動力依舊位居第二，這越發引起了多方關注。

但在聯合動力市場開發中心總經理鄒長寧看來，這種看法忽略了聯合動力近兩年外部市場的持續增長。鄒長寧告訴記者：“2012年，聯合動力的外單份額已占居銷售總量的30%，2013年還有上升趨勢。”在談到外部銷售的情況時，鄒長寧說他最看重的一個外單，是今年8月聯合動力的3兆瓦機組在“國家風光儲輸示范工程” 二期擴建項目中中標，訂單量達到96兆瓦。

外部市場業績的提升，在一定程度上彰顯了這家公司適應市場的能力。一位業內資深銷售經理對記者表示，在國內整機市場競爭白熱化的形勢下，聯合動力能在外部市場取得這般業績并不是一件輕而易舉的事情。

這位銷售經理解釋說，這家公司的難點在于，它是國電的下屬公司，而國電與其他“四大”電力公司不可避免地存在競爭關系。比如，在囤積風能資源這件事上，五大電力集團的步調一致，哪一家也不會和行業的主流做法背道而馳。這種看似和諧而實則“好風必爭”的氛圍，對聯合動力的整機銷售業務來說就是問題：一方面要和人家競爭風能資源，另一方面還要人家購買你的風電機組，這在心理和感情上讓客戶難以接受。另一個問題是你的機組夠不夠好，即便購買也要限定數量，同樣的機型也不太可能給你和其他制造商同樣的訂單量。“這似乎是聯合動力對外部市場銷售風電機組的一個坎。”這位銷售經理強調說。

“我們的確感到這是一個坎。”鄒長寧很認同這位銷售經理的說法。他說正因為如此，聯合動力的銷售人員才會一次次地帶上聯合動力機組在國電風電場的運行數據到幾大電力集團去游說，以獲取這些公司的訂單，即便是小量的訂單也很珍惜。鄒長寧告訴記者，“聯合動力外部市場的銷售布局已基本完成。”

能夠清晰可見的是，聯合動力正在實現夢想的路上前行，每一步都來自技術的活力和驅動。

在布局中成長、在成長中布局是這家公司的一個特點。在聯合動力所有的布局中，全產業鏈布局是最受關注的一點。在風電制造業垂直鏈整合或去產業鏈的態勢下，這家公司仍然堅持全產業鏈布局，是目前國內唯一全產業鏈布局的整機制造商。在這一點上，這家公司確實在風電制造業中顯得有些與眾不同，卻也因此受到局外人的關注。較為普遍的一種看法是，作為制造業的新手，內部制造比例的提高并非可靠的盈利模式，公司未來的盈利恐怕成也產業鏈敗也產業鏈。實際上，這種看法跟質疑這家公司的裝機量一樣，都與不了解這家公司的深厚背景有關。

如果以國電集團的綠色能源戰略為參照，就不難理解為什么聯合動力的機組先在國電體內循環并不斷提升零部件自造比例，一切都與這家公司在國電集團的戰略地位有關。

公開資料顯示，這家公司成立于2007年6月，是國電集團為適應發展中國綠色能源事業的需要，解決風電關鍵和重大設備國產化問題，在原龍威發電技術服務有限公司的基礎上組建的高科技企業，它“承載著國電人開創綠色能源時代的希望和夢想”。

能夠清晰可見的是，聯合動力正在實現夢想的路上前行，每一步都來自技術的活力和驅動。2007年下半年，聯合動力從德國aerodyn能源系統公司引進了1.5兆瓦機組技術，與當初有些國內制造商引進生產許可證、照圖組裝所不同的是，聯合動力引進的機組技術是一個“打開的黑匣子”，不僅獲取了完整的設計文件，也拿到了所有軟件的代碼，使其從開始就站在了巨人的肩膀上，這也讓這家公司在風電技術上能夠看得更遠。

擁有了一個“打開的黑匣子”，就意味著聯合動力收獲了一個對引進的機組制造技術知其所以然的過程。聯合動力風電技術總監張啟應評價說，“正是這個過程為聯合動力培養了風電技術人才，也為后來和GH聯合設計3兆瓦機組增添了底氣。”

張啟應是在2011年初從aerodyn加入聯合動力的。他說在有夢想、有實力，能長久做風電事業的國企主管風電技術研發是一件快樂的事情。張啟應的到來，成為聯合動力在全球招募風電技術人才的一個標志性事件。2011年，全球風電跌入低谷，而聯合動力卻借機吸納了一批來自GE、西門子、維斯塔斯等國際知名公司的人才，成就了這家公司自主研發好產品的愿望。

目前，聯合動力有1.5兆瓦、2兆瓦、3兆瓦、6兆瓦四個產品平臺，除了海上6兆瓦樣機正在進行運行調試外，其他機組產品已經全部量產。值得關注的是，2兆瓦、6兆瓦機組產品完全由聯合動力自己的研發團隊自主研發，這是一個最能顯示這家公司技術研發水平的聚光點。張啟應強調，自主研發并非“閉門造車”，而是通過整合全球研發資源，設計并制造出一款能夠為行業帶來改變的機組產品，比如6兆瓦海上機組，就集合了國際知名公司的智慧和經驗，多方合作可以讓這款海上機型更安全、更可靠、更有發電效率。

僅產品多還不夠，產品性能好才完美。聯合動力營銷總監李杰舉例說，聯合動力高海拔1.5兆瓦82米葉輪機組在國電電力云南大風丫口風電場的整體運行數據證明了這款機組的完美。該項目2011年12月18日并網運行，令人驚喜的是，“2012年度，機位A18號機組年發電量693.9萬千瓦時,可利用率99.3%,可利用小時數達到4626小時。”

風電機組可靠性實踐更深遠的商業意義在于，它可以為聯合動力進入風電場運維服務業務提供技術支持。

這驚喜也讓張啟應和他的研發團隊對超高海拔機組在西藏那曲風電場的安全穩定運行充滿信心。那曲，海拔約4786米，氣壓低、日照強度高、雷暴多發、空氣密度極低、溫差幅度較大。風電機組在這樣的特殊環境中運行面臨兩大風險：一是超低的空氣密度會導致額定功率下降，風電機組有提前失速的可能；二是稀薄的空氣介質會給所有的電氣設備帶來絕緣等系列問題。由此可見，要使機組在那曲做到安全穩定運行，就必須解決所有的技術挑戰。

2013年8月8日，聯合動力自主研發的首批5臺1.5兆瓦超高海拔風電機組在那曲完成吊裝，屹立于“世界屋脊”。至此，超高海拔機型所有的挑戰都已成為過去，但更高的技術挑戰又擺在張啟應和他的研發團隊面前。

張啟應透露，聯合動力正在進行12兆瓦風電機組項目的研發，項目的程序設計將在2014年4月完成。據來自互聯網的信息，維斯塔斯將推出8兆瓦機組，這是迄今已公開單機容量最大的風電機組。有業內人士稱，在現有的技術條件下，突破單機容量8兆瓦級別是一件十分困難的事情。但張啟應看來，“只要相信你的技術，堅持下去并將它完美，那么你必將成功。”張啟應的信心源自聯合動力對做強技術的資源支持，也與這個項目已被列為國家863課題密切相關。

還有正相關的是，12兆瓦風電機組的研發也會對聯合動力垂直產業鏈模式的發展帶來益處和價值。在談到此模式時，李杰強調，這符合聯合動力做大做強的戰略定位。“通過自己制造零部件，能夠提升自身的技術水平，也會對國電集團風電場20年運維過程中的零部件更換起到保障作用。”

截至2012年，國電集團累計風電裝機容量已達1576萬千瓦，占全國風電累計裝機容量的21%。這就不難理解為什么聯合動力那么看重風電全產業鏈布局，但其國內唯一性也讓這家公司比國內輕資產的整機商面臨更多經營管理方面的問題。為了取得成功，聯合動力整合部門的力量，將葉片、發電機、齒輪箱、變槳系統和變流器作為核心部件加以重點打造，推進這一產業健康成長。

這種選擇，也決定了這家公司在每個領域都會有不同的競爭對手，人們需要看到的是這家國企的競爭力。顯然，這家公司意識到了這一點，2012年開始嘗試用內外銷售比例機制增強核心部件生產廠的內部活力。比如說齒輪箱廠，在外部市場銷售了1臺，就獲得了在內部市場再交易1臺的資格，也就是說內部市場拿到的供貨量完全取決于在外部市場的銷售。這樣，就會倒逼部件廠開拓外部市場，提升產業鏈的整體競爭力。

在張啟應看來，核心部件產業鏈對風電機組發電性能的優化具有很強的支撐作用。今年9月中旬，聯合動力的1.5兆瓦、97米葉輪低風速機組在天津并網運行。值得關注的是，這款機型采用的都是優化后的發電機和齒輪箱，由聯合動力自主設計和制造，僅發電機的發電效率就可提升3%的電量。

張啟應解釋，在低風速區域，發電機的發電量有規律可尋，優化的目的就是在某個功率段把發電機的效率提上去，帶來更多的發電量。而齒輪箱的優化則主要體現在很多細節上，目的也是為了提高齒輪箱的效率。正是這種對核心部件的性能優化以及機組技術的持續改進，張啟應對聯合動力的產品未來充滿了信心。

在這家公司，以優化為核心的持續改進理念不僅體現在機組及部件產品的設計和制造上，在對5000多臺風電機組的運行與維護中也有更直接的反映。

2012年初，聯合動力開始實施旨在以提高在役機組發電量、節省自耗電和降低運維成本為目的持續改進計劃。李杰告訴記者，這項計劃確定了100多個優化改進項目，率先對國電電力、龍源電力、國電新疆公司等多家業主的25個風電場的1000多臺機組進行了功率曲線優化和冷啟動與自耗電改進項目，取得了顯著效果。隨后，又對分布在多個風電場的3000多臺風電機組進行了相應的項目改進，贏得了業主的認可。以機組冷啟動與自耗電改進項目為例，一個由33臺1.5兆瓦機組組成的風電場，實施該項改進后可使自耗電降低30%，而整個風電場發電量提升1%。

聯合動力副總工程師蘇劍濤對此項目的由來和改進作了解釋：“有業主反映我們某個機型低溫下啟動過程較長且自耗電較高的問題。對此，我們的技術團隊細致分析該機組耗電部件的用電數據，尋求其自耗電改善空間，同時對機組低溫冷啟動特性進行調研，確定低溫冷啟動改進策略，提出機組自耗電優化方案，最終實現機組發電量的提高。”

需要說明的是，這100多項優化項目并非是一個“湊合”的數字，而是一個實際調研的結果，一方面來自聯合動力運維人員的現場發現，另一方面來自業主的期望，歸結到一點就是讓風電場發出更多的電量。更重要的一點是，這項計劃是在一個叫“技術持續改進小組”的組織下落地實施的。在聯合動力這樣的國企，只要一件事情有一個專門的組織，就足見這件事情的重要程度。

技術改進要靠技術能力來實現，整體風電技術能力的提升為這家公司實施這項計劃提供了支持。不僅如此，這家公司還將其技術向風電業務鏈條的上游延伸，并作為營銷支持的手段和內容固化下來，為客戶提供更具有技術含量和提升投資收益的服務。正如李杰所說：“我們為客戶提供的不只是風電機組，而是一項發電工程項目的服務。”

這家公司會對選購了自己機組的業主提供更多的服務，其中協助設計院進行風電場設計、幫助業主核查機組選址并調整機位和評估發電量收益是必須的環節。李杰舉例說，在華潤山西原平風電場項目中，聯合動力微觀選址工程師配合設計院在對原平風電場88個機組機點位作了認真細致的復核，在現場確認每個機位的地形、障礙物，核對各機位風況參數，對16個安全超標和11個風能資源不好的機位作了調整，最大程度地保障機組安全和發電量提升。

因為多年的電力背景，聯合動力對“安全”和“電量”這兩個概念有著更為深刻的理解，這就不難理解這家公司為什么會在公司內部踐行“機組可靠性”、“度電必爭”這兩大理念。據內部資料，聯合動力在國電集團科綜部的直接指導下，起草了 《風力發電機組可靠性管理辦法》和《雙饋型風力發電機組可靠性評價標準》，明確了風力發電機整機及大部件作為可靠性管理的基礎，引入了部件可靠性指標、故障采集指標、損失電量指標，形成了較為完整的風電機組制造企業設備可靠性指標評價體系。李杰告訴記者，“這一指標體系已于今年7月開始試行，以便為未來全面推廣積累經驗、奠定基礎。”

其實，風電機組可靠性實踐更深遠的商業意義在于，它可以為聯合動力進入風電場運維服務業務提供技術支持。 2013年7月19日，這家公司啟動風電場“云”運維平臺，通過利用云計算技術、通訊技術及控制技術搭建機組遠程監控及運維數據系統，對風電場實現集中管理并提供遠程技術支持、故障在線診斷及解決、實時數據分析等服務。可以預見的是，至少這家公司的云平臺可以為國電集團的所有風電場提供全生命周期的運維服務，讓這項投資變得有回報，也讓風電大數據挖掘成為可能。

據張啟應透露，聯合動力總經理張濱泉對云平臺的建設和運行格外重視。“張總建議云平臺控制室設在自己辦公室的對面，他也時常進入控制室來觀察風電場的實時運行情況，停機的風電機組一定會成為他向值班人員詢問的問題。”

對于這位秉承“時刻不忘競爭，細節決定一切”工作理念的總經理，人們期待他縮短聯合動力現實與夢想的距離。在所有期待的人們中有國電人，也有在國電之外關注中國清潔能源事業的人們。