農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障分析

一、看上下冒煙查磨損

在農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，打開加機(jī)油的口蓋，如有一股股濃煙從口蓋冒出，說明缸壁活塞環(huán)各間隙超限或磨損過大，在活塞壓縮及爆發(fā)行程，從各大間隙滲到曲軸箱，并從加機(jī)油口中冒出，稱下冒煙。若各間隙不符合要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修理。

打開氣門室蓋，如有一絲青、白色的煙從氣門根部（即氣門工作面）冒出，說明氣門與氣門座磨損過大或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙，在活塞壓縮時(shí)，氣缸內(nèi)有混合氣、混合物滲出，稱上冒煙。此時(shí)可直接看出哪個(gè)氣門、哪個(gè)氣缸漏氣，應(yīng)及時(shí)修理。

二、看積炭查工況

柴油機(jī)熄火后，卸下排氣管，檢查排氣口積炭情況，能夠判斷柴油機(jī)的工作情況。

積炭呈黑灰色，表面像覆蓋一層白霜，積炭層極薄，說明柴油機(jī)工作情況良好；積炭色澤黑亮，但不濕，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)排除；排氣口積炭厚度明顯高于其他氣缸的排氣口，說明該氣缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。個(gè)別排氣口濕潤或有機(jī)油的，說明該氣缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理；各氣缸排氣口積炭層均較厚且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚，柴油后燃嚴(yán)重所致，應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整。

三、看水溫查冷卻系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻系統(tǒng)水溫過高 （達(dá)到100℃），主要有以下兩個(gè)方面的原因：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水腔水垢太厚，修理或保養(yǎng)時(shí)清洗不徹底；（2）冷卻系有關(guān)部件效率低或失效，如節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇等?！?br>