開車前請體檢

如果你是一位車主，每天開車出門之前，或許可以做這樣一件事：發動愛車，打開手機里的“智信通遠程汽車體檢系統”應用，十幾秒鐘之后，就會看到剛剛完成的車輛體檢信息：發現了三個故障，每個故障都有詳細的解釋。

“智信通”是一個有強大后臺的移動互聯網硬件，是北京開元智信通軟件有限公司發布的一款跟火柴盒差不多大的產品。把它插在汽車的OBD（車載自動診斷系統）口上，用手機注冊，下載一個對應這輛車的通訊協議，它就可以和車輛“對話”，記錄車輛的行駛里程和檢測車體內各部件的運行情況。通過藍牙或者這個硬件終端自帶的通訊模塊，這些信息將被傳輸到車主的手機上。

車主使用手機端軟件就可以查看自己愛車的“身體狀況”。當然，除了接收車輛體檢信息，這個軟件還有各種附加功能，比如緊急救援、動態導航、代駕服務、故障解析等。同時，這輛車的體檢結果還會傳輸到智信通的服務中心，在車主允許的情況下，再由服務中心傳輸到商家，比如車主綁定的4S店在收到信息后就會主動打電話給車主，詢問是否需要維修。

怎么想到這個產品的？

創始人李繼亮表示，硬件、手機端軟件、后臺的系列應用軟件、客戶中心軟件和呼叫中心軟件，全部都是自主開發的，而代價是3年時間，4500萬人民幣。李繼亮自稱是個不會算小錢的生意人。他以前做汽車零部件業務，輝煌的時候，是奧迪、大眾、寶馬等眾多品牌在中國汽車零部件的唯一總代理，一年有幾億的營業額。

在這個過程中，他熟悉了汽車后市場。會開車的人很多，但懂車的人太少。每天開出家門的車，各項指標是否正常，是否能保證駕乘人員的安全？車主們對自家愛車的“身體狀況”似乎一無所知。

市場上確實有對汽車做即時體檢的工具，但解碼器太專業，一般人看不懂，而且很貴，便宜的也要賣1萬多。通用的安吉星、豐田的GBook是給車主用的，但是都“自掃門前雪”，通用不適配豐田，豐田不適配大眾，不具備普適性。

李繼亮決定研發一款具有普適性的即時車輛體檢工具。摔了很多跟頭，走了很多彎路，錢像水一樣流出去之后，現在的“智信通遠程汽車體檢系統”誕生了，可以應用在國內各主流車系車輛上，產品和系統還會繼續升級。

盈利模式是怎樣的？

這款產品2012年底正式上市。賣產品，面向廣大車主零售這套硬件、軟件加服務，是李繼亮現在考慮的主要的盈利模式。

他認為，除了直接賣給車主，產品還可以賣給商家，比如4S店、保險公司、物流公司等，而自己則收取服務費。4S店有了這個產品，就隨時可以跟蹤客戶車輛的狀況，發現車輛故障，直接跟車主溝通，而車主回他們那里維修的概率就增加了。對保險公司的道理也一樣，保險公司希望更多車主續保，可是在一年中跟車主聯系的機會不多；如果隨時跟蹤車主車輛狀況，就會增加不少跟車主溝通的機會，提高續保率。

李繼亮覺得自己開發的產品商業模式綿延不絕，還有很多可能。等到有幾百萬輛車用了自己的產品之后，通過硬件自帶的GPS，就能夠知道車輛的位置和運行速度，進而就能夠知道街道的擁堵情況；也許，未來還能夠向交通部門提供即時的交通信息。

李繼亮把智信通的盈利模式分成三步：第一步叫銷售利潤，第二步是運營服務利潤，第三步就是增值業務的利潤。

當然，還有商家聯盟。他打算將來整合全國各地的優質服務商，洗車的、修車的、汽車美容的等等，推送給車主，車主可以很便捷地就近找到自己需要的服務。