靠海吃海

正所謂“靠海吃海”，生活在海邊的人們總能得到大海的無私饋贈。同樣是“吃海”，不同的人便有不同的吃法。讓我們來看大家是怎么“吃海”的吧。

每一次潮漲潮落都能帶來大海的饋贈，這便有了趕海人。趕海人的陣地是那些在漲潮時會被海水淹沒，退潮時會暴露在空氣中的潮間帶。

追著海潮跑的趕海人

所謂“趕海”，就是根據(jù)潮漲潮落的規(guī)律，趕在潮落的時候，到海邊的灘涂和礁石上打撈或采集海產(chǎn)品。收獲的多少取決于陣地的大小。最適宜趕海的時間是出現(xiàn)最低潮的前后兩小時。趕海人的裝備很簡單，只需一根帶鉤的鐵棍，一只裝漁獲的籃子。如果說出海捕魚拼的是力氣和經(jīng)驗(yàn)，需要壯勞力，那么趕海就是老少皆宜的松快活兒了。哪怕還在上學(xué)的娃娃，只要拿起簡單的裝備，也能像模像樣地趕海。

退潮后，海邊到處都是大海的饋贈。吸附在礁石上的螺貝類，直接用帶鉤的鐵棍撬下來就行了。紅口螺、蜘蛛螺、蜆子……應(yīng)有盡有，擱在籃子里五彩斑斕，看著就覺得心里美滋滋的。潛伏在灘涂里的螺貝雖然狡猾，卻也逃不過趕海人的法眼。趕海人用腳在灘涂上踩來踩去，憑腳感就能踩出螺貝所在的位置。他們蹲下身，將鐵棍插入沙中，輕輕一挖，螺貝就“蹦”到表面了。螺貝算是老實(shí)的，每次都乖乖束手就擒，要是遇上不老實(shí)的螃蟹，就得比是八條腿快還是兩只手快了。撿到海參那是意外之喜，算加餐。撿不到海參，趕海人也不會失望，因?yàn)檫€有更美味的沙蟲可供選擇。

沙蟲的大名為“方格星蟲”，是一種生活在灘涂里的軟體動物。它對環(huán)境很挑剔，一旦環(huán)境遭到污染就會死亡，被認(rèn)為是“環(huán)境標(biāo)志生物”。沙蟲的外形像一根腸子，呈長筒形，體長約10～20厘米，體表光裸無毛，乍看有點(diǎn)兒像蚯蚓。它不像海參那么名貴，卻勝在味道鮮美脆嫩，廣受饕餮客追捧，身價也節(jié)節(jié)高升。沙蟲多在沙內(nèi)橫臥，僅穴口向下微陷，要發(fā)現(xiàn)它并不容易。這家伙生性機(jī)敏，一旦受驚就迅速鉆入灘涂深處。挖沙蟲時，趕海人得雙手并用，一手拿鐵棍挖開洞穴，一手去抓住沙蟲，雙手配合得稍不默契，便前功盡棄。

章魚被趕海人稱為“八帶魚”或“八腳魚”。這家伙是標(biāo)準(zhǔn)的“敵動我不動”，被發(fā)現(xiàn)了也不逃跑，就像狗皮膏藥似的“黏”在礁石上，扯都扯不下來。于是趕海人只得用帶鉤的鐵棍來“收割”。趕海的孩子最喜歡捉章魚了，因?yàn)檎卖~會變顏色，只需一會兒就能與周邊環(huán)境融為一體。他們總是不停給章魚挪地方，樂此不疲。對孩子來說，趕海是一場親近海洋、親近自然的游戲，漁獲只是游戲的附贈品而已，快樂才是最主要的。

趕海是一項(xiàng)門檻極低的全民普及運(yùn)動，男女老少皆能勝任。出海捕魚則是“純爺們”的天下了，力量與勇氣缺一不可。而漁船，尤其遠(yuǎn)洋漁船，幾乎可以視為女人的禁地。

出海捕魚的“純爺們”

根據(jù)出海路程的遠(yuǎn)近，出海捕魚可分為近海作業(yè)與遠(yuǎn)海作業(yè)兩種。與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)不同，出海捕魚是“日落而作、日出而息”的活兒。這是因?yàn)轸~群在夜間的攝食活動更旺盛，更容易捕獲。此外，許多魚類有趨光性，夜晚時漁船上的燈光能吸引它們靠近。

近海作業(yè)的漁船下午或傍晚出海，趁著夜色進(jìn)行捕撈作業(yè)，凌晨一兩點(diǎn)鐘回港。當(dāng)一艘艘漁船滿載著漁獲進(jìn)港，碼頭魚市便熱鬧地開張了。魚販子早就守候在碼頭，只等漁獲一筐筐從船上抬下來。而等著運(yùn)貨的車子更是將狹長的碼頭擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。海鮮海鮮，越新鮮味道就越鮮美，也越賣得上價錢。因此海鮮交易總在爭分奪秒中進(jìn)行，無論討價還價、貨物成交、裝車離開都很迅速。碼頭魚市做的是批發(fā)生意，但剩下的尾貨也會拿來零售，買主都是附近的居民。賣家圖方便甩貨，買家圖實(shí)惠新鮮，買賣雙方皆大歡喜。

由于近海漁業(yè)資源日近枯竭，漁民不得不駕著船，加入遠(yuǎn)洋作業(yè)的行列。遠(yuǎn)洋作業(yè)一趟出去少則半個月，多則幾個月，能上遠(yuǎn)洋漁輪的，清一色是能吃苦、抗摔打的青壯年男性。為了保鮮，遠(yuǎn)洋漁輪都得配備冷庫，每天的漁獲都囤在里面保鮮。為了騰出更多地方裝漁獲，船員的生活區(qū)既狹小又簡陋，床鋪窄得沒法翻身。船員的吃喝拉撒睡都在船上，想家、不習(xí)慣都得忍著。

捕撈行動也大多在夜間進(jìn)行，每晚至少收三四次網(wǎng)。即使再困也得熬著，畢竟掉進(jìn)海里可不是鬧著玩兒的。捕撈作業(yè)結(jié)束后，還得將漁獲分類、裝箱、稱重，放進(jìn)冷庫保存。之后還要整理漁具、打掃衛(wèi)生，為下一次捕撈做好準(zhǔn)備工作。等到這一切都忙活完了，人也筋疲力盡了，趕緊吃點(diǎn)兒東西去睡吧。但由于船艙里的噪音太大，即便睡也睡不踏實(shí)。要是遇到大魚汛，一連幾天不睡覺都有可能。這種時候雖然身體累極了，心里卻樂開了花。因?yàn)榇篝~汛就預(yù)示著大收獲，這不僅意味著能多一份酬勞，也意味著離回家的日子不遠(yuǎn)了。

出海捕魚最怕遇到風(fēng)浪，風(fēng)浪5～6級時，漁輪在海中搖晃，就像一片顛簸的葉子：9級風(fēng)浪時，有經(jīng)驗(yàn)的船員也可能會暈船：10級以上風(fēng)浪時，漁輪必須去就近的避風(fēng)港躲避。收聽海上風(fēng)浪預(yù)報(bào)是漁民必做的功課。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到4～5級時，漁船一般就不會出海了。

“猛子”專指從事潛水撈海參工作的蛙人。由于撈海參的潛水深度少則七八米，多則20余米，“猛子”必須有良好的心理素質(zhì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)健的體魄。

潛水撈海參的“猛子”

在“變耕海為養(yǎng)海”的觀念推動下，各地出現(xiàn)了許多海參養(yǎng)殖場。以潛水撈海參為業(yè)的“猛子”應(yīng)運(yùn)而生。這些“猛子”大多沒經(jīng)過專業(yè)的潛水技能培訓(xùn)，卻在潛水撈海參上很有一套。他們熟知附近海域的水下地形，懂得如何應(yīng)對暗流，也了解海參的習(xí)性。

膠皮潛水服、潛水鏡、腳蹼、供氧設(shè)備和放海參的網(wǎng)兜，便是“猛子”潛水時的主要裝備了。下水前，“猛子”還得往腰間掛幾個鉛塊。這是為了對抗海水浮力，幫助身體保持平衡。鉛塊的多少視具體情況而定，一般夏天時少些，冬天衣服穿得多，得多掛些。“猛子”的這身裝備不算氧氣罐就有四五十斤的分量了。每次下水前，他們還得往潛水服里充滿氣。否則一旦潛到水下七八米，潛水服便會在海水壓力下，變成真空包裝袋。而被“真空包裝”的“猛子”，別說撈海參了，連扭脖子都做不到。

潛水撈海參也得看天吃飯，只有天氣晴朗且少風(fēng)浪的日子，才適合潛水撈海參。這種天氣海底的水較清澈，視野很清晰，較容易看到海參。“找”的過程比較曲折，而“撈”則簡單多了，只要用手直接撈起來就行。如果海上風(fēng)浪較大，海底的水非常渾濁，能見度很差，有經(jīng)驗(yàn)的“猛子”絕不會出海，因?yàn)榧幢愠龊Ｒ彩峭絼跓o功。

上世紀(jì)七八十年代，還沒有氧氣筒和呼吸器，潛水全靠肺活量，“猛子”一般只能在水下待1分鐘左右：上世紀(jì)90年代，氧氣罐進(jìn)入“猛子”的生活，不但讓“猛子”擺脫“裸潛”的狀態(tài)，也使?jié)撍畷r間延長至40分鐘；進(jìn)入21世紀(jì)后，輕便的呼吸管取代了笨重的氧氣罐，將潛水時間增加到一個多小時。

只要在船上安裝一個空氣壓縮機(jī)，連上一根100多米長的管子，就能源源不斷地給水下的“猛子”提供氧氣了。含著呼吸管的“猛子”，能在以船為中心、呼吸管長度為半徑的海域內(nèi)活動。呼吸管就是“猛子”的生命線，為了保證安全，一艘船上至少得有兩個人。一個負(fù)責(zé)潛水撈海參，另一個留在船上保證空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)作，并觀察四周海面的動況，防止呼吸管被意外掛斷。

海參有長達(dá)4個月的夏眠期，秋天才開始覓食。冬天的海參是最肥的，冬天撈海參也是最辛苦的，“猛子”的潛水服甚至?xí)驗(yàn)楹涠Y(jié)薄冰！潛水撈海參吃的是季節(jié)飯，一年就撈兩季：5～6月和11～12月。“猛子”大多將撈海參視作主業(yè)，再根據(jù)各自的喜好另擇副業(yè)。在海參養(yǎng)殖區(qū)，一個經(jīng)驗(yàn)豐富的“猛子”一天可以撈上千斤海參。

船舶上的水手是一個歷史悠久的職業(yè)，最早的水手其實(shí)就是漁民，后來才演變?yōu)橐环N專門的職業(yè)。

跟浪漫絕緣的水手

19世紀(jì)前，除船長以外的工作人員都被稱為“水手”：而現(xiàn)代商船上，水手專指負(fù)責(zé)艙面工作的普通海員。他們是船上的技工，負(fù)責(zé)對艙面進(jìn)行保養(yǎng)工作。水手的工作技術(shù)性強(qiáng)，工作量很大，大多工作都需要協(xié)作完成，因此團(tuán)隊(duì)合作很重要。

除了日常清潔工作外，水手最重要的工作便是進(jìn)行船體保養(yǎng)了。露天甲板容易受到海水的侵蝕，屬于重點(diǎn)防銹部位，水手必須定期給它刷油漆。給甲板刷油漆是一份耐心活，小刷子負(fù)責(zé)不容易刷到的邊邊角角，大刷子則負(fù)責(zé)大面積涂刷。給甲板刷油漆還是一門技術(shù)活，除了不遺漏任何地方，還要屆0得均勻漂亮。除了刷油漆，水手的工作還包括刷洗貨艙壁、清；吉貨艙的通風(fēng)口，給壓載艙的通風(fēng)帽做保養(yǎng)。做保養(yǎng)時，先得用氣動除銹錘除銹，再刷上防銹漆。而最考驗(yàn)水手本事的，便是給船吊鋼絲加鋼絲油了。水手必須懸空坐在高高的鋼絲上，一邊小心翼翼地挪動身體，一邊往鋼絲上抹潤滑油。

救生艇是每一艘遠(yuǎn)洋貨輪上必備的救生工具，屬于那種平時用不到、關(guān)鍵時少不了的救命寶貝。為了防止關(guān)鍵時刻掉鏈子，定期保養(yǎng)救生艇是水手必做的功課。除了常規(guī)船體防銹、更新救生物資外，還得重點(diǎn)保養(yǎng)放艇設(shè)備，以防關(guān)鍵時刻出現(xiàn)救生艇卡住放不下來的慘劇。保養(yǎng)救生艇必須由幾名水手同時進(jìn)行，是最考驗(yàn)協(xié)作精神的工作。

由于威脅航行安全的除了海上風(fēng)暴外，還有危險的海盜，因此現(xiàn)代水手不但要學(xué)會利用船上的掩體保護(hù)自己，還得學(xué)會使用高壓水炮等“武器”。

水手日復(fù)一日干著同樣的活計(jì)，長年累月在海上漂泊，從一個港口航行到另一個港口。生活不僅不浪漫，還很枯燥，打打牌、下下棋或看看DVD，便是遠(yuǎn)洋航行時的全部娛樂了。

隨著科技、文化快速發(fā)展，生活在海邊的人日子過得越來越好，他們不再只是關(guān)注眼前利益，他們開始明白，海洋再廣闊，資源再豐富，如果不加以保護(hù)，只是一味索取，“吃海”的日子總會有盡頭。因此，人們逐漸形成“文明捕魚”的默契：不捕撈未成熟的小魚，嚴(yán)格執(zhí)行休魚政策，不使用如毒魚或炸魚等破壞性的捕魚方式，盡量減少廢物如漏油和腐敗的漁獲等。海育人，人護(hù)海，海邊的生活滿載歡樂與收獲。