高層建筑工程安全設計探析

摘 要：隨著經濟的快速發展，現代化建筑朝著高的方向在不斷地發展，不僅緩解了人口與土地的矛盾，同時也豐富了城市的天際線。但是相較于普通的建筑，高層建筑也存在著自身的弊端，尤其是工程的安全管理不到位，文章就來分析高層建筑工程安全設計中存在的問題，并提出有效的解決對策。

關鍵詞：高層建筑；安全設計；問題；對策

前言

與傳統建筑相比，高層建筑的能耗大，內部裝修可燃物多，施工復雜，這就為高層建筑設計提出了更高的要求，本文主要針對工程安全設計中的消防與安全疏散問題進行分析。

1 當前高層建筑的消防安全特征與現狀

從當前高層建筑的自身情況來說，主要有以下幾個因素不利于消防安全：建筑朝著大型化，裙房體量大，數量多的方向發展；分布形式多樣，建筑功能多；人員的流動性大，密度高，層數高，加大了疏散的難度；建筑管道、豎井多，在發生火災時控制較難；建筑物中易燃物較多，裝修的化工品用量多，非常容易導致火災發生；如果發生火災，煙塵、氣體都會直接影響消防安全工作，對人的身體會產生較大危害；高層建筑救火難度大，地面消防工作開展難度較大。

2 解決高層建筑消防安全設計問題的有效對策

2.1 在高層建筑中設置必要的“避難層”

由于現代的高層建筑的造價成本較高，同時受到建筑結構設計、住宅容積率等因素的影響，幾乎沒有設置“避難層”。一旦高層建筑發生火災，救援車無法第一時間達到預期的高度，從失火高層建筑外成功施救的可能性較小，必須要依賴樓內人員的自救。而此時高層建筑中的“避難層”是樓內人員實施自救最有效的方法之一。同時，將自動化控制應用于現行的避難層防煙系統，實現智能化防煙。這在一定程度上解決了我國現存的由于風口位置不當導致煙氣從風口進入避難層的問題。

2.2 解決消防通道中的問題

一些建筑的開發商為了追求經濟效益，建設的商用建筑間密度高、空地少，必須要設置消防車通道，但是一些廠商縮減了防火間距。盡管一些高層建筑設置了消防車通道，但是以平坦空地與環形車道為主，沒有設置回車場。大多數高層住宅小區內設置了擋車柱，不利于安全疏散與火災撲救工作的開展，火災中消防車輛不能順利通過，大多數的高層建筑疏散通道與安全出口長期處于封堵，嚴重影響安全疏散與火災撲救工作的進行。要想解決這一問題，就必須要在高層建筑區設立兩座以上的消防疏散樓梯與對外的消防安全出口；同時可以在各座高層建筑間開設互相連通的消防安全出口，保證各座大樓間可以互相疏散；同時要按照規范的要求設置消防車通道與消防登高面。所謂的消防登高面就是指供消防登高車操作中撲救火災與營救人員的建筑垂直面。從實際的施工中我們發現，合理設置消防登高層，對高層火災的撲救與人員疏散有著十分重要的意義。同時在消防登高面一側，要與消防車道結合設置不少于一塊的消防登高車場地，便于登高車迅速達到預期的位置，開展撲救工作；最后是在安全出口及各疏散樓梯設置應急燈與疏散指示燈，設計過程中要遵循合理、科學的原則。

2.3 做好高層建筑的裝修及配套設施工作

隨著技術的發展，人們審美觀的變化，冷熱水及空調集中供應，這在一定程度上加大了建筑的負擔，同時也為設計人員提出了新的難題，也導致燃氣、鍋爐、燃油等潛在安全問題的存在。一些大樓的消火栓箱為了美觀會直接安裝在墻體內，影響了墻體的耐火極限。面對這類問題，設計者必須充分了解建筑物自身的特點，將消火栓布置成環狀管網，但是對于條形建筑，則需要將管網豎向成環狀即可。同時，高層建筑工程安全設計中要充分考慮到建筑物的耐火等級，要以保證建筑的耐火等級為基礎，降低火災發生時可以盡快滅火，提高人員疏散的能力，減少火災導致的損失。

3 目前高層建筑安全疏散的現狀及問題闡述

從當前的情況來看，高層建筑安全疏散工作中主要存在以下幾個方面：

首先是受到疏散人員自身素質的影響，面對火災的發生常會束手無策，導致疏散場面混亂、擁擠。

其次是建筑商人為了追求經濟效益，在進行設計的過程中忽略了很多問題，尤其是對疏散出口的設置不夠，寬度與距離也不符合要求；走道、樓梯間的距離都不夠，指示標志流于形式，對通風與排煙的考慮不夠全面。

最后是對消防設施的管理力度有待提高。高層建筑的管理人員對消防設備進行驗收合格后即棄之不管，對管理與維護工作不夠重視；還有就是安全門經常上鎖，一旦出現緊急事故就無法發揮預期的效果；最后由于控制中心的重視程度不足，現代化的一些系統形同虛設，完全無法發揮預期的作用。

4 解決高層建筑安全疏散設計中問題的對策

從上文的分析中我們了解到目前的高層建筑安全疏散工作中仍然存在著諸多的問題亟待解決，對此，必須引起相關部門的高度重視，加強管理，具體來說，可以從以下幾個方面著手解決。

4.1 盡量拖延危險出現的時間

要想拖延危險，關鍵是要設計合理的火分區，縮小火災的蔓延區，建立完善的自動滅火系統來保證疏散設施的安全；同時也是解決火災初期問題的有效措施。也可以建立自動排煙設施，減小煙氣的影響范圍，保證疏散通道的順暢；最后是建立消防控制系統，進行集中控制，為第一時間滅火奠定基礎，采取現代化的手段來拖延危險出現的時間，為營救工作奠定基礎。

4.2 縮短疏散開始時間

在高層建筑內設置火災探測系統、報警與通訊系統，同時要建立消防管理制度，加強管理的力度。另外，要加強消防人員的培訓，提高設施的維護與保養，延長設備的使用壽命。

4.3 縮短疏散的行動時間

發生火災的第一時間就是要進行人員的疏散，在高層建筑的安全設計上要進行合理的布局，盡量做到布局簡潔，建立合理的路線組織，在設計上要遵循《高層民用建筑防火設計規范》的規定；在樓梯與安全出口及疏散通道的設置上都要符合該規定，為有如此才能縮短時間，保證人員的安全。

4.4 建立疏散誘導系統

可以分為聽覺誘導與視覺誘導兩種，所謂的聽覺誘導就是口頭誘導與廣播誘導；而視覺誘導則是火災緊急照明和疏散誘導標志，建立防火安全疏散預案。加強防火安全疏散的組織與管理，結合建筑自身的特征，做出滿足不同要求的應急預案，做好定期或不定期的演習，打造現代的安全建筑。

5 結束語

總之，高層建筑工程安全設計是高層建筑的生命，是直接關系到人們的生命與安全的重要組成部分，因此，在建筑施工中要給予足夠的重視，不能敷衍，更加不可為了利益而忽略工程的質量，偷工減料，除了要加強施工人員的綜合素質的培訓外，還需要監督部門進行監督管理，保證工程的安全，更要保障人民生命安全。在進行高層建筑的施工中必須要遵循科學、合理的安全設計原則，以認真的態度做好高層建筑工程的安全設計工作，為人民的生命與財產做好基礎工作，為人民打造更好地建筑。

參考文獻

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