底板延長式側卸自卸膠輪車的推廣應用

摘 要：簡單介紹了底板延長式側卸自卸膠輪車的結構，闡述了推廣應用的必要性。

關鍵詞：底板延長式；側卸自卸膠輪車；推廣應用

1 概況

近幾年，大型礦山井下輔助運輸，多數都改變過去傳統的軌道運輸，使用膠輪車運輸。在散狀物料運輸中，多數膠輪車是后卸自卸式。后卸自卸式膠輪車在井下，把散狀物料卸車后，物料往往堆積在巷道中間，如果不及時把堆積在巷道中間的物料清除，就會造成堵塞通道，影響車輛通行的問題。如圖1。

在解決上述問題的時候，往往簡單的改為側卸自卸式膠輪車，把散狀物料卸在車輛側面。但是這種情況又極易埋壓車輛輪胎，給車輛運行帶來不安全隱患。如圖2。

為了解決上述問題，昆山晉樺豹膠輪車制造公司和金鼎王臺機電公司合作研發了一種井下新型底板延長式側卸自卸式膠輪車。卸車時，散狀物料卸在車輛側面，不影響巷道車輛的通行。

2 底板延長式側卸自卸膠輪車主要技術原理

2.1 底板延長式側卸自卸膠輪車的側卸機構

底板延長式側卸自卸膠輪車，機頭由柴油發動機作動力，其車廂側卸機構包括：1車廂、2車廂底板、3車廂側板、4舉升油缸、5側門翻門油缸、6側門鉸接機構、7車架、8車輛輪胎、9液壓操縱機構、10液壓油泵等。

2.2 底板延長式側卸自卸膠輪車的工作原理

用側門鉸接機構6，把車廂底板2和車廂側板3鉸接在一起，由側門翻門油缸5使車廂側板3沿側門鉸接機構6翻轉，使車廂側板3延長在車廂底板2上。當車廂1上的貨物需要卸車時，操作液壓操縱機構9，使液壓油泵10內的油液進入舉升油缸4，舉升油缸4的升起，使車廂側卸。同時，液壓油泵10內的油液進入側門翻門油缸5，由側門翻門油缸5使車廂側板3沿側門鉸接機構6翻轉，使車廂側板3延長在車廂底板2上。貨物下滑時，由于車廂底板的延長，不落在車輛輪胎8上，確保物料不埋壓輪胎（如圖3 側卸自卸式膠輪車延長車底卸貨示意圖）。同時貨物卸在巷道一側，不影響車輛的通行。

2.3 傳統側卸自卸式膠輪車存在的弊端

一般傳統的側卸自卸式車輛，在散狀物料卸車時，是靠車廂和側板上部的鉸接機構連接，車廂側板下部打開，物料卸車時很容易埋壓堆放貨物一側的輪胎，使車輛運行困難。（如圖4傳統側卸自卸式膠輪車卸貨埋壓輪胎示意圖）

3 底板延長式側卸自卸膠輪車的特點

3.1 側卸自卸式膠輪車，使卸下的物料不堆積在巷道中間。不堵塞道路，影響車輛的通行。可以提高膠輪車的運行效率。

3.2 通過側門翻門油缸，使車廂側板沿側門鉸接機構翻轉，使車廂側板延長在車廂底板上，可以使卸下的貨物沿延長在車廂底板的車廂側板下滑，遠離輪胎，不埋壓輪胎，保證車輛安全正常運行。

3.3 側卸自卸式膠輪車車廂升起高度，遠低于后卸自卸式膠輪車。適合矮型巷道使用，在井下使用更加安全，適用。

3.4 側卸自卸式膠輪車，舉升油缸距離車廂升起鉸接點距離近，需要卸貨的舉升動力小，各構件受力小，不易損壞，使用壽命長，既安全又經濟。

4 推廣應用的必要性

在各使用膠輪車的，礦井推廣使用該型膠輪車，可以提高膠輪車在煤礦井下輔助運輸的運行效率，減輕工人清理巷道中間貨物的勞動強度，貨物不埋壓輪胎，保證了車輛的安全運行。有良好的經濟效益和社會效益，具有較高的推廣使用價值。

參考文獻

[1]國家安全生產監督管理總局.煤礦安全規程[M].（2010版）.北京：煤炭工業出版社，2010.

[2]徐灝.機械設計手冊（1991版）[M].北京：機械工業出版社，1991.

作者簡介：沈進利（1962-），男，山西晉城人，機械工程師，1983年畢業于阜新煤礦學校，現從事煤礦機械制造管理工作。