如何做好橋梁工程施造價的控制

【摘 要】隨著我國國民經(jīng)濟不斷增強，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入不斷增加，橋梁工程施工技術(shù)也不斷提高，尤其是橋梁工程施工工藝、施工設(shè)備和施工方案方面也取得了飛速的發(fā)展，在橋梁工程造價中，施工方案的優(yōu)劣將對工程造價起到重要的決定作用。該文主要探討和分析橋梁工程施工預(yù)算中方案及造價控制的相關(guān)工作，并對橋梁工程施工方案與工程造價的關(guān)系做簡單闡述，以供參考。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；施工方案；造價控制

隨著我國城市化進程的不斷加快，各類工程項目建設(shè)也取得了前所未有的發(fā)展，我國橋梁工程施工方案以及工程造價控制等相關(guān)工作，也取得了不斐的成績。橋梁工程施工預(yù)算方案與工程造價控制工作不僅對橋梁工程企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，還與橋梁工程的成本管理有著密不可分的關(guān)系。因此，如何正確處理好橋梁工程施工方案與工程造價控制之間的關(guān)系，就成為當(dāng)前我國橋梁工程經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。

1、橋梁工程施工方案的相關(guān)內(nèi)容

1.1 橋梁工程施工預(yù)算內(nèi)涵分析

當(dāng)前橋梁工程施工中的工程預(yù)算編制主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：當(dāng)橋梁工程施工設(shè)計圖紙確定之后，造價編制人員必須到橋梁工程施工現(xiàn)場進行勘察工作，了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文、周邊交通道路、水深、水流速度等基本情況，根據(jù)現(xiàn)場勘查數(shù)據(jù)結(jié)合設(shè)計圖紙要求，著手開始編制橋梁工程施工組織設(shè)計，將橋梁工程施工圖紙得到進一步體現(xiàn)。施工方案經(jīng)過審查批準(zhǔn)后，預(yù)算人員可以根據(jù)設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計，按照造價編制原則、工程量計算規(guī)則與計算方法和定額套價，工程預(yù)算結(jié)果出來后還得進行核查與裝訂。不難看出，橋梁工程施工預(yù)算編制工作具有繁雜性，它在橋梁工程施工預(yù)算中經(jīng)濟方案比選和工程造價控制具有至關(guān)重要的作用。

1.2 橋梁工程編制施工方案注意事項

工程造價人員在對橋梁工程施工方案進行設(shè)計與編制的過程中，一定要最大程度地滿足國家現(xiàn)行的橋梁工程施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及安全操作規(guī)定，確定合理的施工組織及施工方案，科學(xué)安排施工進度計劃與施工平面圖及施工現(xiàn)場的規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序，科學(xué)安排施工順序，采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，應(yīng)用科學(xué)的計劃方法制定最合理的施工組織設(shè)計方案，落實季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工，確保工程質(zhì)量和施工安全，節(jié)約基建費用，降低工程成本。在根據(jù)最節(jié)省能源消耗的原則下，注意如下事項：

1.2.1 施工組織平面布置

施工組織平面布置是根據(jù)施工特點和施工條件來研究解決施工場地上所有設(shè)施在平面位置上的合理布置問題。施工組織平面的布置好壞直接影響到施工是否便捷，合理的施工組織平面布置可以避免施工設(shè)施反復(fù)搬遷、地下工程反復(fù)開挖、土方往返運輸?shù)壤速M現(xiàn)象，可以降低各種材料運輸費用、保證運輸方便，減少臨時性建筑物的修建費用，減少臨時占地、降低臨時占地的租地及青苗補償?shù)荣M用，直接影響到修建臨時工程的費用投入。

1.2.2 施工便道與施工便橋的方案

場內(nèi)運輸?shù)缆肥锹?lián)系各加工廠、倉庫同各施工對象之間的通道，為節(jié)省修建臨時道路的費用，以及保證車輛行駛安全、方便，因此，在考慮設(shè)置施工便道與施工便橋的方案時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文、周邊交通道路等情況，應(yīng)盡量利用現(xiàn)場原有的永久性道路或小路進行加固、拓寬或修建，并鋪設(shè)簡易路面的道路，能不搭設(shè)便橋的盡量不搭設(shè)便橋，盡量減少搭設(shè)便橋長度，因便橋的造價遠大于便道造價。

1.2.3 干處與水中的護筒埋設(shè)深度

護筒埋設(shè)的深度需根據(jù)鉆孔樁所處的位置、地下水位、有無沖刷以及成孔設(shè)備等因素確定。原則上在陸地埋設(shè)護筒時，護筒高度應(yīng)高出地面 0.3m，一般每個護筒長度可按 2.0m計算；若在水中埋設(shè)護筒時，護筒高度應(yīng)高出水面 1.0 至2.0m，其護筒計算長度應(yīng)為：水深＋入土深度＋高出水面高度，入土深度原則上要穿過沖刷層，當(dāng)沖刷層深度小于 3m 時，其入土深度應(yīng)按 3m 計算，并按規(guī)定計算鋼護筒回收金額。如果在水中采用圍堰筑島施工時，則按陸地埋設(shè)鋼護筒情況考慮，不能再按水中埋設(shè)計算鋼護筒長度。

護筒內(nèi)徑的確定。鋼護筒內(nèi)徑的大小與鉆機類型、地質(zhì)情況有關(guān)，可參照橋梁施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定。一般情況下，鋼護筒的內(nèi)徑按樁徑加 0.2m 左右即可。

2、橋梁工程施工階段工程造價控制相關(guān)內(nèi)容

2.1 重視合同的制定和管理

橋梁工程施工的管理正在逐漸與國際接軌。實行嚴(yán)格的合同管理，是建設(shè)單位的首選課題。在國際慣例中，為防止施工單位進場后以工期緊、場地狹小、品牌型號不明確等為借口，進行各種各樣的索賠。業(yè)主常常聘請有經(jīng)驗的咨詢公司編制嚴(yán)密的招標(biāo)文件、合同文本，對承包商的制約條款幾乎達到無所不包的地步。因此，業(yè)主單位應(yīng)加強施工過程中的招投標(biāo)文件、合同文本等管理，嚴(yán)格按照招投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計方案進行施工，杜絕施工單位在施工過程中以種種借口來變更施工方案，從而影響工程質(zhì)量和工程造價。

2.2 正確地處理工期與造價的關(guān)系

縮短橋梁施工工期，可以降低橋梁工程施工的固定成本，有益于降低橋梁工程建安費用，發(fā)揮更大的社會經(jīng)濟效益。但是，如果采用過度的趕工方法來謀求縮短工期，便需投入大量的人力、物力、機械設(shè)備和大量的資金，則得不償失。

3、結(jié)語

綜上所述，對于當(dāng)前我國橋梁工程施工而言，橋梁工程造價人員無論是編制橋梁工程施工方案，還是從事工程造價管理工作，都對橋梁工程建設(shè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，橋梁工程造價人員要科學(xué)系統(tǒng)地做好工程造價工作，從實際出發(fā)，科學(xué)制定施工組織及施工方案，合理安排施工進度計劃，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序，確保工程質(zhì)量和施工安全，節(jié)約基建費用，降低工程成本，以最大程度地保障工程造價的合理性與科學(xué)性。

參考文獻：

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