試論市政道路橋梁工程施工及其質量控制

【摘 要】伴隨著城市的發展，越來越多的市政道路橋梁工程建設出現，在目前的經濟市場的大環境下，涌現出許多資質不同的建筑單位，不同的建筑單位在面對不同的道路橋梁結構時，可能會使用不同的施工方法。新的工程建筑標準出臺以后，各個建筑單位憑借對標準的解讀不盡相同，在施工的過程中會出現許多不能預想到的問題，這就對施工的管理提出了新的挑戰，要求施工管理要把工作做得更精，做得更細，做得更專業。

【關鍵詞】道路橋梁；施工；質量管理

市政道路橋梁工程建設的質量把關包括很多方面，諸如對于建設單位負責的質量監督控制，還有就是勘察、設計單位所涉及到的質量監督控制，對施工單位的質量監督控制，最后就是對監理單位和檢測單位的質量監督控制。一切工程施工都是重中之重，所以施工的質量管理是不容忽視的。

一、市政道路橋梁施工中的施工質量管理

1、調拱、調坡層的施工質量管理控制。在這個施工過程中，要使用什么品牌的材料，所使用的材料都是什么規格的，所使用的材料又都是什么級別的，在，在選擇時既要注重每部分材料的個體要過關，還要注重不同品牌、規格和級別上應是相互配合的。當然在材料的選擇上資金的預算也是要考慮的問題。材料選擇準備好以后，關系到基層施工質量的另一方面的要素就是就要把握橋梁的有效寬度內的平整度和壓實度。

2、基層施工質量控制。建筑單位在進行基層施工中，應該存檔試驗階段取得有關數據。嚴格按照試驗階段中的數據抓好松鋪的厚度，在完成最佳含水量的碾壓。經過初壓后，再進行人工整修，基層邊緣立模處的壓實度是特別要加強的，在實際的施工過程中有很多特殊情況，可能會有一些不能加強到位，對于這部分應該利用人錘和振動夯，逐層進行夯實，唯此才能證結構層的施工質量得到保證。壓實度得到保證后，主要嚴格控制基層的平整度，面層的平整度應在面層鋪筑前用3m直尺對先基層進行平整度檢測，及時發現并處理那平整度差和平整度大的路段。影響路面平整度的因素很多，有的是在清洗基層表面時，會有瀝青或補做下封層，還有可能是面層鋪筑前表面滴落水泥成硬渣時，這些都會影響橋梁基層的平整面，都應進行及的處理。

在基層施工完成后，就要重視基層的養護。在進行橋梁基層護時可以使用麻袋，也可以使用土工布等。還有另外一種訪求就是可以利用噴灑瀝青乳液進行保護。但是，如果出現了車槽松散的狀況，就應采用以前在施工中用到的相同材料進行修補壓實，一定不能用一些松散的顆粒料進行填補，草草應付。

3、瀝青路面的施工質量控制。要想控制瀝青路面的施工質量，首先要控制瀝青、粗集料和細集料礦粉等原材料的質量，對各種原材料的性能及質量要有第一手資料。其次要注意瀝青混合料拌和的過程，在這個過程中，瀝青混合料會因為水量或是材料的配比量會出現拌合不均的狀況，這就會影響施工質量，所在，在這個過程中就應該注意分析冷料倉的拌和參數質量檢測和熱拌瀝青混合料的質量檢驗。最后，碾壓工藝和碾壓技術的質量提高措施也是分析瀝青路面的好壞的重要依據，路面壓的不實，壓的不平不但會影響橋面的平整度還會影響橋面的密實度，所以應該研究提高壓實性能的方法，并對最終的壓實結果的進行分析。

二、市政道路橋梁施工后的施工質量問題處理

道路橋梁在修建的過程中，由于受到資金、設計以及施工標準和施工單位技術水平很多因素的影響，在道路橋梁交付使用之后會出現這樣或那樣的問題，再加上近些年，道路橋梁超負荷，也加快了橋梁損壞的進程。這也就要求在道路橋梁在施工后出現的一些問題，應合理的進行解決。

1、調查事故發生的原因

事故發生后一定要調查事故發生的根本原因，這樣做既是對要進行處理的問題提供可靠的依據，又能防患新的事故的再次發生。如果是由于橋梁的路基浸泡在水中的時間過長，發生了下沉的問題，就應該找出水浸的原因，拿出切實的排水清淤的方案，在考慮到通車要求和資金預算的情況下，一定要做到安全可靠，萬無一失。如果橋梁是由于承載力不夠，引發的事故，那就應該及時的進行補強，或者增加支撐等。

2、選擇處理事故的合理時間、方法和范圍。

道路橋梁出現事故或發現問題后，一般情況都是越早越好，但也不能一概論。有時應考慮案例因素、技術因素、經濟因素和施工條件因素等。綜合考慮各方面因素和條件選擇最合理的時間，事故處理的方法也應該進行一般均應及時分析處理，但并非所有質量問題的處理都是越早越好。處理方法的選擇應根據質量問題的特點，綜合考慮安全可靠、技術可行、經濟合理、施工方便等因素，經分析比較擇優選定。在處理事故時選擇合理的處理范圍也很重要，事故發生處只是看到的表象，只是問題出現的顯像部分，但是其深層原因有可能還和整個橋梁結構中的其他部分有關系，我們在處理時，不能只看局部，不看相關，致使處理完之后并沒有從根本上解決問題，也不能真正的消除案例隱患。

3、在進行事故處理時應考慮其他事件的發生。

橋梁的地理位置比較特殊，結構也比較復雜，所以，一旦道路橋梁出現問題時，現場會有許多不安全的因素，應備有應急預案。為施工人員提供案全的保證。在進行事故處理時一但發現事故發生的原因和事先調查的不符，應立即停止施工，對事故的原因再次進行深入的調查后再著手解決。

4、事故處理結果的檢查驗收。

目前，我國對道路橋梁建設的驗收還是比較嚴格的，但對于發生事故的處理結果的驗收卻還很薄弱，但是我們也應根據事故處理的有關規定加強事故處理的檢查驗收工作。

三、市政道路橋梁施工應具備的資料

1、施工材料

道路橋梁的施工材料很多，涵蓋施工的整個過程的各個環節，主要包括基坑開挖、處理施工記錄、檢查資料； 基礎施工檢查資料，樁基檢測資料； 現澆構件施工、檢測、試驗資料； 預制構件施工、檢驗資料； 預應力張拉、壓漿檢查資料； 外購件檢查記錄； 按施工工序各中間環節檢查記錄； 砼、砂漿強度試驗資料； 各部位檢查、驗收資料； 引道工程、防護工程施工、檢測、試驗資料。這些材料都和整個施工過程密切相關，這些材料不但在施工過程中是技術執行的標準和依據，也為道路橋梁完工后出現事故后，進行調查的有力保證。

2、事故處理相關材料

道路橋梁如果出現了質量問題或其他事故，對于質量問題的處理應也應準備相應的材料，例如事故出現的原因，與事故相關的施工圖紙、施工記錄等，事故的性質，事故出現的情況以及事故涉及的主要責任人等，都應形成文字材料進行存檔，作為事故處理的依據。

四、市政道路橋梁施工應急預案的制定

在道路橋梁進行施工的過程中，由于操作不當或材料的不合格等出現的施工質量問題經常會發生，工程規范是相同的，但在施工過程中出現的特殊情況卻會由于其他外在條件的變化卻不盡相同，有的時候在橋面上看到的只是一個細微的裂縫，但由于時間的原因，可能就發展成了十分嚴重的構件斷裂，而有的時候只是局部的沉降變形，可是卻由于施工的技術問題致使倒塌。在制應急預案時時，要考慮以下問題。對危險系數較高的的質量事故，首先應予以封閉或設立警戒區。只有確保不會發生二次接連事故的情況下，才允許進行施工現場，必免發生其他人員的傷亡。如果的有部分需要拆除，就應考慮拆除部分對橋梁其他結構的影響，避免損壞其他相鄰結構。凡是涉及到橋梁的結構安全的時候，就要事先對要處理部分的結構強度、結構硬度和穩定性進行測算，制定可靠的保護措施，并在事故處理過程中監視結構的穩定性。

市政道路橋梁工程工期較長，涉及的地理環境復雜，工程量大，并且施工條件異常艱苦，在一個工程中有時還會涉及很多管線的鋪設，參與的單位和員工多，管理和監督都很因難。但是，這些并不能降低施工的管理質量，只有確實的保證道路橋梁的施工質量，才能保護人民群眾的財產。施工過程中可能會出現的這樣或那樣的質量問題，也應該參照國家的有關規定，合理的、準確的、高質量的完成事故處理施工，以此避免事態的進一步擴大。

參考文獻：

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