長沙地鐵盾構(gòu)隧道軟土區(qū)間施工監(jiān)測與安全分析

摘要：近年來，我國各大城市迎來了地鐵建設(shè)的高峰期。地鐵隧道施工不可避免地會對周圍土體產(chǎn)生擾動或破壞，導(dǎo)致地表和周邊建筑沉降，而沉降控制的好壞直接關(guān)系到隧道結(jié)構(gòu)和周邊建筑的安全。為了解長沙地鐵2號線體育公園站一長沙大道站盾構(gòu)區(qū)間的沉降狀況，結(jié)合沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析盾構(gòu)施工區(qū)段的沉降狀況及規(guī)律。監(jiān)測結(jié)果表明，該盾構(gòu)區(qū)段施工未引起地表及周邊建筑產(chǎn)生較大沉降，各沉降監(jiān)測值均滿足規(guī)范要求，可為其他地鐵施工監(jiān)控分析提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵；沉降；盾構(gòu)法；施工監(jiān)測

中圖分類號：U458.1

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1008-0422（2013）02-0101-02

1、引言

近年來，隨著城市交通量的急劇增長，地面交通擁擠現(xiàn)象日益嚴(yán)重，合理開發(fā)利用地下空間已成為解決交通堵塞問題的有效途徑。地鐵作為一種現(xiàn)代化的地下交通工具，具有安全可靠、準(zhǔn)時方便、污染少、耗能低以及運(yùn)輸速度快等優(yōu)點(diǎn)，有著廣闊的發(fā)展前景。目前，我國諸多城市已迎來地鐵建設(shè)的高峰期。

在地鐵隧道施工方法中，盾構(gòu)法因具有智能、安全、快捷、適應(yīng)性廣等優(yōu)點(diǎn)，而得到廣泛推廣和應(yīng)用。但盾構(gòu)法施工不可避免地會對周圍土體產(chǎn)生擾動或破壞，引發(fā)不同程度的地層位移和變形，最終導(dǎo)致隧道上方地表沉降，甚至地面坍塌事故的發(fā)生。因此，對盾構(gòu)施工中的隧道進(jìn)行沉降監(jiān)測和控制顯得尤為重要。本文以長沙地鐵2號線為例，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析盾構(gòu)施工區(qū)間的沉降狀況，研究地表沉降規(guī)律，以確保隧道主體結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的安全，并為長沙地鐵的后續(xù)施工提供一定的指導(dǎo)。……