情感化設計在地鐵設計中的應用以及注意事項

【摘 要】 隨著城市的迅猛發展，交通擁堵的情況也越來越重，為了有效的緩解這一現狀地鐵應運而生，而地鐵自身所具有的占地少、運量大以及能耗小的特點，即符合了我國高速經濟發展的現狀，又堅定了我國的可持續性發展，再加上精神文明的建設和生活條件的提升，地鐵設計已經不能只滿足于安全、實用、交通，而是變得更精益求精。本文主要分析了情感化設計在地鐵設計中的應用以及注意事項。

【關鍵詞】 情感化設計；地鐵設計；應用；注意事項

現如今大城市中交通擁堵現象越來越嚴重，而城市軌道的發展是解決這一現狀最為有利方法，我國是人口最多的，隨著城市化發展以及工業化發展的飛快加速，也使我國面臨著城市交通的嚴峻問題。汽車、公交車以及出租車的發展使得我國原本的道路設施變得更加擁擠，再加上石油的大量消耗以及交通事故的頻頻發生，使得生活環境也被污染，根據我國的國情可以知道軌道是最為適合的交通工具。傳統的地鐵主要涉及車體空間、運載能力、舒適程度、安全性能、機械工程學以及外形美觀，這些都隨著社會的發展變得不再重要，現在的地鐵發展則更注重運載能力提升、舒適程度提升以及安全性能提升，明顯加入了現代化的科學技術。

1 情感化設計在地鐵設計中的注意事項

1.1 情感化設計在地鐵設計中的外觀注意事項

在情感化設計在地鐵設計中的外觀中，需要注意三個方面，分別是問題的提出、問題的設計以及問題的解決。問題的提出是指針對地鐵系統分析而提出的一項調研，它主要起到起點、動機的作用。問題的設計是指通過問題的提出而進行最初定位以及設計，它主要涉及到民俗、地域、性格、色彩、風情、文化、人物、焦點、情感、心理、特點以及需求。問題的解決是指通過研究、試驗從而確定設計方案、設計概念、設計優化，它主要涉及到車輛的造型、車輛的色彩、車輛的外觀以及車輛的裝飾，在設計結束后還需要進行每一項目的調查、反思以及評估。

1.2 情感化設計在地鐵設計中的內室注意事項

在情感化設計在地鐵設計中的內室中，需要注意三個方面，分別是情感本能層、使用行為層以及最高反思層。情感本能層是指在保證地鐵質量、功能以及實用的基礎上進行車輛外形、車輛色彩的設計，它的作用是讓乘客在乘坐過程中感受到活色生香的享受。使用行為層是指在保證地鐵質量、功能以及實用的基礎上進行使用樂趣、使用效率的成就感，它的作用是讓乘客在乘坐過程中獲得快樂、合理、方便、滿足以及快捷的享受。最高反思層是指在保證地鐵質量、功能以及實用的基礎上進行情感本能層、使用行為層的交織，它的作用是讓乘客在乘坐過程中產生理解、經歷、背景、個人以及文化。

2 情感化設計在地鐵設計中的應用

2.1 情感化設計在地鐵設計中的外觀應用

情感化設計在地鐵設計中的外觀應用原理是，通過地鐵的車身所形成的車身造型、車身材質、車身色彩、車身表情、車身裝飾、車身語言、車身肌理、車身搭配、車身符號以及車身元素來進行地鐵的表現。人類的情感表現主要體現在反思、本能以及行為三種方式，而情感化設計在地鐵的車身外觀設計中也是由這三種方式來進行情感的體驗和價值的體驗。

情感化設計在地鐵設計中的外觀應用主要分成三個方面，第一，地鐵車身的外觀與城市情感化以及人群情感化越來越相近。外觀是人類第一眼分辨物品、評價物品的基礎標準，而這種外觀的展示也象征著人類審美水平的好壞，我國早期的地鐵外觀沒有曲線、造型笨重、缺乏動感以及沒有裝飾，它唯一能留存于人腦中記憶的只有實用性和功能性，而不是它的外觀，現如今的地鐵外觀主要有車身裝飾簡單且明了、車輛整體弧度顯現出大氣和優雅、車身造型呈現出幾何和動感，除此之外現如今的地鐵外觀還呈現出人文文化。第二，地鐵車身的外觀與新材料、色彩搭配、新技術、情感化設計。一直以來人們都是通過色彩來進行引導、認知、傳播以及取向，把色彩與地鐵外觀相結合不僅加強了人們的情感表現，還加強了車輛外觀設計的發展，同時車身外觀顏色搭配的越好就越能顯現出人們的本能反應，從而使乘客產生想要乘坐的沖動，使得車輛形體自身的空間、表面以及層次都有不同程度的表現。第三，情感化設計與文化、裝飾、符號、元素、設計原則的應用。情感化設計在地鐵設計中的外觀應用使得文化變得百變、神秘以及具有濃厚的歷史色彩，地鐵外觀與當地城市的特色相結合，不僅加強了城市的宣傳，還傳承了理念以及交通。

2.2 情感化設計在地鐵設計中的內室應用

情感化設計在地鐵設計中的內室應用主要體現在三方面，分別是本能層次、行為層次以及反思層次。本能層次是指通過造型、材質、色彩、語言、肌理以及搭配進行內室的設計，如今的地鐵除了要有漂亮的外觀，還需要擁有情感化的內室造型，內室造型中主要體現在車門、椅子、側壁、扶手以及車頂，使得內室造型具有簡潔的線條、現代化的造型、多層感、時尚感以及寬敞明亮，人們在乘坐地鐵時還需要注意整體的材料、肌理，色彩的搭配一直是表現人們情感的基本方式，不僅可以進行引導、認知、傳播以及取向，還可以把色彩與地鐵內室完美的結合，讓整個內室擁有舒適度、主色調以及氛圍。

行為層次是指通過設施的合理性、設施的人機結合、乘客的私密性以及乘客的可活動性進行內室設計，這就需要在設計時考慮人與座位的幅度、尺度、良好性，保證乘客有良好的體驗，而乘客的私密性以及乘客的可活動性能很大程度上影響乘客的心理情緒，同時地鐵還需要容納非常多的人，這就要求在設計時有合理的布局以及安全性，還方便乘客能及時抓住扶桿。反思層次是指通過文化、需求、傳承以及個性化進行內室設計。地鐵空間一直是需要解決的問題，它屬于公用空間，不能隨意讓乘客使用，但是卻可以在一些比較合理的地方進行個性化設計。

3 結束語

情感化設計在地鐵設計中的應用表現為情感化設計在地鐵設計中的外觀應用，和情感化設計在地鐵設計中的內室應用，其中情感化設計在地鐵設計中的外觀應用主要分成三個方面，分別是地鐵車身的外觀與城市情感化以及人群情感化越來越相近、地鐵車身的外觀與新材料、色彩搭配、新技術、情感化設計以及情感化設計與文化、裝飾、符號、元素、設計原則的應用，而情感化設計在地鐵設計中的內室應用主要體現在三方面，分別是本能層次、行為層次以及反思層次。情感化設計在地鐵設計中的注意事項為外觀和內室，其中在情感化設計在地鐵設計中的內室中需要注意情感本能層、使用行為層以及最高反思層，在情感化設計在地鐵設計中的內室中需要注意情感本能層、使用行為層以及最高反思層。

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