人性化設計對設計師的要求

【摘 要】 文章認為人性化設計要求設計師理解社會行為主體的需求，從主觀能動性上換位思考，以體驗者和實踐者的身份去模擬城市運行；并通過對社會現實場景的關注和體悟增加對行為主體的理解能力，進而提升設計水平。

【關鍵詞】 人性化設計；角色扮演；體悟生活

人性化設計源自于“人本主義”。顧名思義，設計從人本位出發；設計目的、設計用途皆服從、服務于使用者、管理者。劉易斯·芒福德就提出過：城市規劃應該以人為中心，注意人的基本需要、社會需求和精神需求。E·F·舒馬赫也在《小就是美的》中指出規劃應“考慮人的需要”，主張“以人為尺度的生產方式”和“適宜技術”來設計。

從“人本主義”到“新人本主義”，思想先哲們和研究者不斷推進著理論的發展，也在實踐中有了很好的應用，但給人的感覺“人性化設計”案例多是在介紹具體的設計細節。如果我們跳出設計細節，把對人性化的關注放到設計師身上，可能會帶來更大的驚喜。我們說：設計師才是設計方案的主動創造者。做好設計師的教育更有利于“人性化”的落實。

這里先提出兩對關系詞：設計師與行為主體；設計方案與現實場景。

人性化設計可以避免或減少方案建成后人們在工作、生活中可能遇到的問題。這些“問題”多種多樣，既可能直接采摘于現實生活，又可能隱藏于設計角落，但都源于設計師創造的空間場所對主體行為模式可能產生的影響。

設計師與行為主體——其中，行為主體包含兩個方面：使用者和管理者。人性化設計必然要求設計師一身化三，還要從使用者和管理者兩個身份、角度出發，思考設計方案可能產生的對應問題，而不是僅僅在物質空間上、形態組織上充當“專家”的角色。

打個現實比方，有建筑師為了立面效果在大樓玻璃外墻外安裝密集的遮陽百葉，卻忘了日后的清洗工作會有多大的麻煩；在頂層設計日光玻璃屋，卻沒有考慮坡度設計和綠蔭遮避，一則難以有效排水除塵，二則帶來能耗的巨大浪費……一切說明設計師頭腦中并沒有人性化意識，缺失了對行為主體的換位思考，既沒有把自己當作使用者，也沒有為管理者考慮問題。

建筑設計如此，規劃設計亦同。規劃項目需要從長遠、整體去專業思考，但并不表示可以忽略許多現實問題。大處著眼、小處著手，規劃的內涵絕不僅是表面上的空間劃分，城市的建設背后是無數行為主體共同推動的。規劃師相比建筑師要充當更多的角色，因為規劃研究的對象——城市，更加多元化，使用者有更多的類型，管理操作也更加復雜。從某種角度上說，規劃師更多地要承擔社會工作者的角色。這要求規劃設計師融入社會、融入生活，觀察生活、理解社會，改變設計人員高高在上、俯視規劃對象，改變將規劃方案的實施看作與己無干、事不關己的態度。設計師對行為主體的理解缺失是無法真正做到“人性化”設計的主要原因。

比如城市支路網規劃中，往往由于路旁商業服務需要及社區停車位不足原因有路邊停車需求。如果設計師自己不騎車，很難注意到道路斷面設計時將非機動車與機動車共板1設置的危險性：車輛占據非機動車道路邊停放迫使非機動車繞行進入機動車道，從而危害公共行車安全。城市規劃關系著社會公共資源的配置，直接影響廣大群眾切實生活。設計師若缺乏從使用者角度的考量，做不到對資源使用行為主體的理解，就很難真正配置利用好這些資源，更難提“人性化設計”。

設計方案與現實場景——藝術源于生活高于生活。不論規劃設計是否是門藝術，城市建設的經驗和教訓總是后來者提高的基石。設計師對行為主體的理解缺失可以通過對“現實場景”的感悟來獲得。

了解社會是第一步，認知社會是關鍵。對現實場景的理解是設計師成長的有效助力。評審專家也好、總工教授也好，審查方案時往往會進行現實和方案相互對照，從而指出方案存在的問題。那些看似信口拈來的評判，實則都來源于生活的積累，是經驗更是日常對社會生活背后深入的思考。

我們生活在城市中，從報紙、網絡上可以非常方便地了解我們居住的城市、外面的城市乃至世界各地發生的大小事件。其中不乏涉及到城市空間利用、交通、社會問題、開發建設等方面信息。設計師雖然不可能親身體驗所有城市行為主體的生活，但信息社會已使“場景”的獲得更加便利。走出象牙塔的“空想”，關注身邊社會“瑣事”背后的城市運作。不論是良好的經驗還是引發事端的矛盾，現實場景中發生的一幕一幕都有可能重現在設計方案的建設落實中。換句話說，就是要求設計人員不斷從過去、現在，本地、外地，城市、農村，各時空發生的社會問題/現象背后理解社會運行機制，并引以為鑒、引以為戒；想辦法在規劃設計中，在用地安排上、實施管理上消除/減輕這些矛盾和不合理現象的發生。

比如我們關注到中小學、幼兒園上下學家長接送孩子造成學校入口及周邊路段的交通堵塞。這是一個尋?？梢姷纳鐣F象，交通管制和學校入口廣場設計可以解決部分問題，但規劃師起了什么作用，能不能從源頭上（我們說規劃是龍頭）做點什么？其實很簡單。規劃師手中有著空間調配的權利，完全可以在這類校園入口附近安排些小型綠化廣場以及停車場，解決家長等候和車輛停放的場地，避免人車爭行；再進一步利用城市資源，我們可以結合社區體育鍛煉場地的落實，在學學校入口附近安排些社區體育用地，通過時間分段管理，既可以在平常時段為社區居民和學生提供全民健身的場地，又可以在接送孩子的交通矛盾高峰時段轉變成臨時停車場，一物兩用，實現土地資源的合理節約。

可見，作為城市用地的安排者，規劃師對小小社會問題的關注能夠帶來多大的城市面貌變化！但沒有對社會的關注意識和對事件成因的提煉則無法帶來真正的人性化（這也是規劃合理性的內在表現）。

這樣的例子還有很多，比如通過增加工業區集中生活設施帶和綠化景觀配置可以改善以往工業區單一、冰冷的工作壓抑環境；通過增加社區旁的帶狀綠地可以提升綠化的使用效率和社會價值；通過對建筑密度、高度指標控制的容度寬松可為城市建設多樣化提供更多可能……規劃設計師責任重大！俗話說，善惡一念間。規劃方案中有沒有體現對現實場景的關注和理解也就是一念間的事情。

至此，我們對先前提出的兩對關系詞可以再分別用一個關鍵詞來交待人性化設計對設計師的要求：設計師與行為主體——角色扮演；設計方案與現實場景——體悟生活。角色扮演是指從主觀能動性上要求設計師換位思考，以體驗者和實踐者的身份去模擬城市運行；而體悟生活則是模擬城市運行的原型和能力基礎。兩者相互結合才能幫助設計師有意識、有本領地完成人性化設計。