網上搶票 火了誰

“12306.cn”網站的登錄和查詢較去年流暢了很多，但到最關鍵的“提交訂票”階段，網絡要么顯示票額不足，要么顯示排隊等待，購票者在忐忑不安地等待、提交訂單后，卻被告知：票已售完。用戶只能重頭再來，前后耗時幾個小時無果而終，郁悶不已。

12306的“繼續無能”給互聯網企業提供了表現機會，各大瀏覽器企業紛紛推出刷票、搶票插件。

互聯網繼續以其高度敏感和快速響應印證了，哪里有需求，哪里就有創造；哪里有流量，哪里就有競爭。即使頻繁傳出搶票軟件被叫停的消息，但是，作為順應百姓需求的應景創新，抓住商機的互聯網企業迎來新年的第一波流量高潮，也給不爭氣的12306網站帶來更大壓力。

無法律依據

針對官網訂票經常擁堵、重復登錄、手動刷新等問題，“搶票插件”應需而生，搜狗、360以及金山獵豹等瀏覽器紛紛推出了刷票、搶票的插件。此外，人民日報旗下的“即刻搜索”近日也殺入搶票戰團，推出了“托管模式”的搶票網站“即刻搶票”。其相關負責人介紹：用戶把12306賬號托管給我們，我們會在鐵道部放票的第一時間由服務器幫客戶完成下單，因此可以比較精準控制時間，直到訂票成功，用戶只要完成支付就可以了。目前“即刻搶票”每天會收到6千單左右。

“搶票插件”迅速躥紅，成為各方熱議話題。有人歡呼輕松搞定回家車票，但亦有人表示“不公平”。

鐵道部運輸局局長程先東認為，此類插件通過頻繁查詢、強行插隊等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害的是大多數購票旅客的利益。他比喻說，利用搶票軟件搶票，就像是在道路上駕車闖紅燈、逆行。這樣肯定比別人跑得快，但卻影響了正常的交通秩序，使大多數人的行車速度慢了下來。程先東同時還表示，為了更好地維護網上購票秩序，鐵道部已經采取了技術措施；也建議相關公司查看了12306網站受搶票影響的情況后，取消搶票插件。

但經濟之聲特約評論員張彬并不認同，他認為，“其實這個比喻不恰當，甚至是完全錯誤的。闖紅燈和逆行屬于交通的違法行為，而搶票軟件首先不違法，目前我國并沒有對搶票軟件有嚴格的規定；第二，搶票軟件的目的無非是要搶到一張回家的車票，車票總量就這么大，誰先搶到了就先得，即便沒有搶票軟件，火車票一樣要搶。”

“比如說你走路過去，別人坐車過去，你不能說你比我快，必須跟我一起走。”一位網友表示道。

值得注意的是，1月18日有消息稱，工業和信息化部（以下簡稱“工信部”）正式下達通知，要求360、搜狗、獵豹、傲游等瀏覽器停用搶票插件，并指出此舉主要是受鐵道部投訴，指搶票插件會增加網站點擊量，增加服務器壓力。

工信部1月22日澄清說，考慮到搶票插件可能給鐵道部售票系統帶來較大壓力，電信管理局市場管理處于1月18日晚與三家互聯網企業電話溝通，要求企業關注網絡情況，采取措施避免影響售票系統正常運行。“電話建議不是強制性的。”

IT法律專家趙占領對此表示：“鐵道部可以直接叫停，但沒有明確的法律依據，只能說是管理上的需要，而不是強制性的。”他認為，關于第三方提供插件沒有明確的法律條款，瀏覽器提供“搶票”功能，最多定性為“超出經營范圍”。

瀏覽器“搏上位”

“搶票插件”迅速躥紅，不禁讓人聯想到它背后的互聯網公司，為什么大量互聯網企業“不務正業”爭做搶票軟件呢？

答案很簡單。這樣做不僅方便春運網絡購票的網民，為企業樹立良好的口碑，還有助于提高瀏覽器流量，增強競爭力。

其實，360瀏覽器在去年就推出過搶票功能，但當時網絡反映并不“火爆”。今年，金山網絡最早開始在網絡和微博上推廣其旗下的獵豹瀏覽器搶票功能，一時間獵豹瀏覽器因為有助搶票，從默默無聞到迅速走紅，其用戶量和市場份額都有明顯提升。

據了解，一位叫倪超的IT工程師經過去年春運網絡購票的困難后，本著“幫忙”的初衷設計出一款“搶票”插件。“十一的時候和淘寶合作過，春節前一兩個月金山獵豹找我，他們想要把搶票插件內置到瀏覽器里方便更多用戶。”倪超在博客里寫道。他很快就通過郵件答應了金山獵豹瀏覽器公司，免費提供插件給這家互聯網公司使用。

“我當然知道他們想利用搶票插件擴大瀏覽器的影響力，而我只想讓別人能買到火車票。”倪超沒有想到，一款小小的插件引發了多家互聯網大公司的商業競爭。

甚至在鐵道部極力反對、電信管理局市場管理處與三家互聯網企業電話“溝通”后，各大瀏覽器企業也并未收斂，而且有著官方色彩的即刻搜索也加入陣營，其工程師連夜開發出搶票工具供網友免費使用，被網友戲稱為“國家隊入場”。

金山獵豹瀏覽器副總裁肖潔表示，“未來獵豹搶票會加快升級進度。”而奇虎360除了瀏覽器搶票，近日甚至針對農民工、中老年等習慣電話訂票的人群，推出手機搶票軟件。這個功能可以幫助訂票手機有頻次地自動撥號，直到打通為止，而且還能選擇打通后自動開啟免提。

但鐵路部門回應，手機搶票軟件的威力沒有電腦搶票軟件大，用戶不會因為裝了“電話訂票”，就能第一時間訂到票。而且“95105105”這個號碼為了防止自動呼叫等惡意程序騷擾，也設置了4位數隨機驗證碼。

即便如此，“各類搶票軟件一般與瀏覽器綁定使用，為瀏覽器帶來巨大流量，各大瀏覽器企業不但不會主動罷手，還會繼續推出搶票軟件的更新版本。” 有業內人士告訴記者。

說到底，還是12306網站不給力才給了互聯網企業表現的機會。以1月15日為例，當天12306網站有1700萬人登錄，共售出火車票265.2萬張，最高售票速度為每秒255張。而天貓和淘寶在去年11月11日大促銷當天，獨立訪問用戶超過兩億，全天訂單量超過1億筆，支付寶最高峰時每秒接近1500單交易，各項數據都遠遠高出12306，如果只是因為搶票軟件持續刷新頁面就導致服務器不堪重負，那只能說明12306網站的技術后臺還有大幅提升的空間。

1月22日，國家發改委、公安部、鐵道部等9部門在京召開電視電話會議，部署春運工作，明確提出要“創新售票方式，方便旅客購票”。