熱氣球：漫步云端的美景與安全

2月26日，一只載有20名游客以及1名熱氣球駕駛員的熱氣球在盧克索鎮(zhèn)起火爆炸并墜落。死者19人中包括9名中國香港人，4名男性游客和5名女性游客。

熱氣球是盧克索的熱門旅游項(xiàng)目，但其安全性一直受到質(zhì)疑。事實(shí)上，除了埃及盧克索，乘坐熱氣球在土耳其、新西蘭等很多世界著名旅游勝地都非常受歡迎，與此同時(shí)，近年來熱氣球觀光項(xiàng)目造成人員傷亡的重大事故頻頻發(fā)生。

2009年，一個(gè)熱氣球在尼羅河西岸一個(gè)村莊附近飛行時(shí)撞上移動(dòng)通信塔，導(dǎo)致16名外國游客受傷。

同年10月，廣西荔浦縣境內(nèi)發(fā)生一起熱氣球燃燒墜毀事故，造成4死3傷。

2012年1月7日，新西蘭北島卡特頓鎮(zhèn)一個(gè)觀光熱氣球墜毀，所載11人悉數(shù)遇難……

作為一名普通游客，乘坐熱氣球觀光需要注意哪些問題呢？

驗(yàn)證俱樂部資質(zhì)

在國外，經(jīng)營熱氣球觀光項(xiàng)目的航空俱樂部都要求有嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證，因此一般在歐美等發(fā)達(dá)國家，公開經(jīng)營熱氣球觀光項(xiàng)目的公司，都是可以信任的。在國內(nèi)的情況也是相似，目前，在國內(nèi)如果得到中國航天協(xié)會(huì)氣球委員會(huì)資質(zhì)認(rèn)證的經(jīng)營熱氣球觀光項(xiàng)目，無論從資質(zhì)、設(shè)備還是整體安全記錄來看，都比較有保障，游客可以查看證書來確認(rèn)這一點(diǎn)。一個(gè)熱氣球的使用年限基本上為9年，并必須進(jìn)行年度檢查和順序檢查。對于乘坐熱氣球休閑娛樂的普通乘客，專家建議，為保證安全，一方面必須仔細(xì)檢查運(yùn)行主體的資質(zhì)，另一方面，也應(yīng)了解熱氣球飛行的相關(guān)常識(shí)，做好各種準(zhǔn)備工作。

此外，游客還可詳細(xì)咨詢航空俱樂部的經(jīng)營歷史以及安全記錄等數(shù)據(jù)，比如成立年限，參加過的國內(nèi)、國際性比賽運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)績等來審定。在搭乘之前，還可通過查看熱氣球本身的設(shè)備條件，比如用尼龍或滌綸材料縫制的球體是否比較新，用藤條編制的吊籃是否整潔密實(shí)，籃內(nèi)的燃燒氣瓶、管道及燃燒器是否完備等來判斷。

便服上陣的飛行員不專業(yè)

由于是依靠飛行員來操作的航空飛行器，熱氣球的安全性很大程度上也與飛行員本身的操作水平息息相關(guān)。中國航空協(xié)會(huì)運(yùn)動(dòng)委員會(huì)資料顯示，目前民航總局規(guī)定只要經(jīng)過16個(gè)小時(shí)的飛行，并通過總局委派考官的考核，就可以拿到私用駕照，在這個(gè)基礎(chǔ)上再經(jīng)過一年以上、35小時(shí)的飛行以及更為嚴(yán)格的考試才能拿到商用駕照，也就是說有商用駕照的飛行員才能操作商用飛行，而目前在總局注冊的300 多位飛行員中，超過80%都擁有商用駕照。建議游客可以考察一下飛行員的駕照是不是商用駕照，再看看飛行員的駕照年期，一般“老飛行員”經(jīng)驗(yàn)豐富，在應(yīng)對突發(fā)事件時(shí)也會(huì)比較沉著冷靜地處理，安全性也相對有保障。

此外，在操作熱氣球飛行時(shí)，飛行員除了要穿特制飛行服，還要戴隔熱防火的手套，如果飛行員便服上陣，游客就必須對飛行員的專業(yè)性打上問號(hào)。

正確操作可化險(xiǎn)為夷

熱氣球運(yùn)動(dòng)作為最安全的運(yùn)動(dòng)，很少出現(xiàn)重大事故，即使出現(xiàn)一些險(xiǎn)情，只要駕駛員操作得當(dāng)，也可以化解。例如，有時(shí)因風(fēng)力過大，造成熱氣球落地時(shí)較重，會(huì)造成飛行員骨折、擦傷等。即使發(fā)生液化氣罐不出火的情況，只要控制好熱氣球，選擇空曠地點(diǎn)，也能平安降落。

曾在中國兵器部某軍工廠做火箭助推研究的陶希榮介紹說，熱氣球一般由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構(gòu)成。球囊為密封的，通過一根管道補(bǔ)充熱空氣；吊籃由藤條編制而成，著陸時(shí)能起到緩沖的作用，吊籃上還放著熱氣球?qū)Ｓ靡夯瘹馄恳约皽囟缺怼⒏叨缺怼⑸当淼蕊w行儀表；燃燒器是用比一般家庭煤氣爐大很多倍的能量燃燒壓縮氣，熱氣球通常用的燃料是丙烷或液化氣，當(dāng)火點(diǎn)燃時(shí)，火焰有2米至3米高，并發(fā)出巨大的響聲。

“熱氣球發(fā)生事故大多是由人為因素引起的”，中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)氣球委員會(huì)主任吳功玉說，我國引進(jìn)熱氣球30多年來，共發(fā)生過6次一等事故（造成人員傷亡），其中大多數(shù)都是因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范。比如，一名不具備飛行員條件、沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的熱氣球愛好者買了一個(gè)熱氣球擅自飛行，結(jié)果撞上高壓線導(dǎo)致死亡等。

熱氣球升空時(shí)間有講究

熱氣球飛行的最佳時(shí)間是在日出后兩小時(shí)內(nèi)或日落前兩小時(shí)內(nèi)，因?yàn)樵摃r(shí)段氣流最為穩(wěn)定并且易于監(jiān)測。一只熱氣球通常攜帶足夠的石油液化氣或丙烷能持續(xù)飛行約兩個(gè)小時(shí)，但一些因素也影響飛行的時(shí)間，比如氣溫、風(fēng)速、吊籃重量等。

吳功玉說，還要關(guān)注天氣情況，熱氣球要起飛，必須考慮風(fēng)速、能見度、云高等多種氣象因素，大風(fēng)、大霧都不利于熱氣球的飛行。比如，風(fēng)速不能超過三級(jí) （每秒6米），能見度大于1.6，無降雨等。

熱氣球運(yùn)動(dòng)是看天吃飯的運(yùn)動(dòng)，如果天氣惡劣，或是判定升空之后天氣會(huì)有比較大的變化，無論是飛行員還是乘客都不要固執(zhí)己見堅(jiān)持飛行，畢竟生命安全比嘗鮮更重要。同時(shí)，在飛過高壓線、高大建筑、牲畜養(yǎng)殖場、村莊時(shí)也要保持安全高度。

最好穿著阻燃材質(zhì)的衣服

乘客在服裝方面也要有所選擇。據(jù)陶希榮介紹，熱氣球發(fā)生燃燒一般都是輸送氣體的管路發(fā)生泄漏，而熱氣球裝置中都是明火，一旦氣體泄漏，很容易發(fā)生燃燒。雖然目前我國并沒有法規(guī)明確規(guī)定乘坐熱氣球時(shí)要有哪些安全裝備，但游客參加熱氣球飛行除了檢查裝備之外，最好穿著阻燃材質(zhì)的衣服，特別不要穿尼龍這樣相對易燃材料的衣服。專家提醒，萬一發(fā)生意外，要聽從駕駛員指揮，不要?jiǎng)釉O(shè)備，也不要輕易從空中跳下。

另外，為防止灼傷，一定要身著長衣長褲，佩戴棉質(zhì)帽子，除了必要的裝備，還需要配備GPS全球定位系統(tǒng)、電子羅盤、對講機(jī)、工具刀、防風(fēng)打火機(jī)等，以保證發(fā)生意外時(shí)的個(gè)人人身安全。高空飛行要注意防寒。每升高1000米，氣溫下降6.5度。另外，高血壓、心臟病等疾病患者不能進(jìn)行熱氣球運(yùn)動(dòng)。

窮游要買貴保險(xiǎn)

乘坐熱氣球的費(fèi)用從250埃鎊至120美元不等，團(tuán)隊(duì)客人會(huì)更貴一些。這種情況在新西蘭、土耳其等旅游勝地的熱氣球項(xiàng)目中也普遍存在，多位資深驢友表示：“每個(gè)熱氣球公司的設(shè)備質(zhì)量和駕駛員水平參差不齊，所以預(yù)訂時(shí)不宜貪圖便宜。應(yīng)提前在網(wǎng)上詢問或查詢駕駛員是否有相應(yīng)的飛行器駕駛執(zhí)照，設(shè)備是否通過當(dāng)?shù)氐墓俜侥隀z。”

還要確定是否購買了保險(xiǎn)。如果繳費(fèi)者沒有拿到保險(xiǎn)單，因此可以推測這筆費(fèi)用中不含保險(xiǎn)。對于喜歡嘗試熱氣球、潛水等驚險(xiǎn)刺激項(xiàng)目的旅游者，購買能涵蓋高危運(yùn)動(dòng)娛樂項(xiàng)目的保險(xiǎn)，而不只是普通型保險(xiǎn)，盡管價(jià)格貴了（一般10天左右的在300元左右，普通型的只有百余元左右），但這種保險(xiǎn)往往涵蓋旅游期間意外身故、致殘、燒傷等情況的賠償、急救和緊急救護(hù)，一旦發(fā)生意外，能起到“救急”的作用。