俄羅斯與汽車的那些事

上個(gè)月，因工作需要，分別去了趟德國(guó)和俄羅斯。德國(guó)去過(guò)好幾次了，在法蘭克福、沃爾夫斯堡以及首都柏林等城市都短暫停留過(guò)，游走過(guò)。但德國(guó)給我留下的印象，除了那幾扇斑駁的柏林墻和猶太人紀(jì)念碑群令我有些感觸之外，其它東西好像沒(méi)什么特別的記憶。當(dāng)然，德國(guó)的汽車工業(yè)另當(dāng)別論，世界頂級(jí)汽車品牌幾乎都誕生在這個(gè)國(guó)度。

而俄羅斯，這個(gè)東歐的國(guó)家，也許是第一次去的原因，那些300年前的巴洛克風(fēng)格的城市建筑群以及遍地的大教堂和博物館都令我有些興奮。特別是自駕車穿梭在各大城市以及街道之間，是一次難得的機(jī)會(huì)，也是一件非常愜意的事情。在此，給大家說(shuō)說(shuō)俄羅斯與汽車有關(guān)的那些事。

汽車工業(yè)對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)，好像不是特別重要，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上他的航天和航海工業(yè)那么牛逼。本土的汽車品牌只有伏爾加和拉達(dá)，都是屬于低端消費(fèi)品牌。伏特加基本已絕跡。拉達(dá)汽車滿大街都是，從私家車到各種公務(wù)用車。因?yàn)檫@里沒(méi)有汽車報(bào)廢制度，加之貧富差距也同樣較大，所以街頭有許多古董級(jí)的老爺車在奔跑，拉達(dá)品牌車型十代同堂的現(xiàn)象也不足為奇。置身這里，隨時(shí)都有穿越時(shí)光隧道的感覺(jué)。

俄羅斯和很許多歐洲國(guó)家一樣，高速路和城市道路幾乎都不限速，汽車可以敞開(kāi)跑。在首都莫斯科，只有車流量高峰時(shí)間，在主干道上設(shè)置的電子屏?xí)R時(shí)性提醒限速。正是因?yàn)闆](méi)有限速的規(guī)定，所以俄羅斯人開(kāi)車非常生猛，開(kāi)得比飛機(jī)還快，起步還要“燒胎”，這在車輛相對(duì)較少的圣彼得堡尤其明顯。在很多路口，只要綠燈一亮，輪胎的抓地聲不絕于耳。來(lái)到列寧山上的莫斯科大學(xué)附近，據(jù)說(shuō)這里是富人居住區(qū)，豪車云集，周邊道路飆車的現(xiàn)象尤其嚴(yán)重，過(guò)馬路必須得小心翼翼。不過(guò)，因?yàn)檫@里的交通參與者——機(jī)動(dòng)車和行人，都很遵守交通規(guī)則，所以交通事故率并不高，街面上也很少有交通警察出現(xiàn)。

機(jī)動(dòng)車亂停亂放是俄羅斯各個(gè)城市的一大特色。不論是首都莫斯科，還是第二大城市圣彼得堡，或者是有“威尼斯”美譽(yù)的上沃洛喬克，除政府規(guī)定的極少數(shù)街道或重要廣場(chǎng)不能停車之外，所有的街邊兩旁都可以停車，而且免費(fèi)，真是太愜意了。加上俄羅斯能源豐富，石油相對(duì)便宜，93號(hào)汽油大概在28盧布左右，相當(dāng)于人民幣5塊多，所以養(yǎng)車成本瞬間下降一大截。

首都莫斯科堵車現(xiàn)象比北京還要嚴(yán)重，不知道是否與亂停亂放有直接關(guān)聯(lián)。不過(guò)，更令人不可思議的是，這里的汽車基本上是一個(gè)月才洗一次，特別是冬天，長(zhǎng)期冰雪天氣，許多車臟得有些慘不忍睹。據(jù)說(shuō)政府有明文規(guī)定，不能私自洗車，違者遭舉報(bào)將會(huì)罰款，具體原因不得而知，反正就是不讓自己動(dòng)手洗。

隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和發(fā)展，有“金磚四國(guó)”之稱的俄羅斯，這幾年的汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)也非常快。和中國(guó)車市非常像，全世界的品牌車型在這里都賣得很好，其中包括中國(guó)的長(zhǎng)城、奇瑞、吉利以及力帆等汽車品牌。不過(guò)，歐美汽車品牌在這里的市場(chǎng)占有率最高，特別是福特汽車。從美元和歐元在這里大行其道就可以看出，俄羅斯人對(duì)美國(guó)和歐洲的品牌以及文化認(rèn)可度非常高。