關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化與合理化的探討

【摘 要】隨著社會(huì)的發(fā)展，我們的公路建設(shè)越來(lái)越多，而在建設(shè)過(guò)程中，施工人員為了保證公路的質(zhì)量和功能，創(chuàng)新出了很多新的技術(shù)，但是卻忽視了一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，就是對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)。近年來(lái)，有很多高速公路都出現(xiàn)了需要多次整修的情況，其原因就是因?yàn)閷?duì)公路的養(yǎng)護(hù)不到位，公路不能長(zhǎng)久保持完整。本文將對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)與合理化進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù)；科學(xué)化；合理化；探討

1.我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題

1.1公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)不規(guī)范

目前，我國(guó)很多公路的養(yǎng)護(hù)管理模式都比較單一，沒(méi)有針對(duì)性，且不專業(yè)也不科學(xué)。公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作基本上都是由當(dāng)?shù)氐母骷?jí)主管部門來(lái)完成，雖然為公路設(shè)立專門的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，但是這種機(jī)構(gòu)所圍繞的核心卻是行政單位，他們經(jīng)常都不會(huì)去主動(dòng)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與管理，而且隨著時(shí)間的推移，也逐漸對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)變得不重視，沒(méi)有責(zé)任心，使得養(yǎng)護(hù)成本也大量增多，人員數(shù)量變得龐大，導(dǎo)致整個(gè)養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)不合理、不科學(xué)、不規(guī)范，在養(yǎng)護(hù)技術(shù)上始終處于原地，沒(méi)有創(chuàng)新。

1.2養(yǎng)護(hù)的管理方法落后

長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，我國(guó)的公路在養(yǎng)護(hù)方面所使用的系統(tǒng)都沒(méi)有受到一定的重視，依舊使用的是老套、沒(méi)有科學(xué)性、不先進(jìn)的系統(tǒng)，現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及電子信息網(wǎng)絡(luò)和智能動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)等相關(guān)先進(jìn)的設(shè)備都沒(méi)有在公路養(yǎng)護(hù)中充分使用起來(lái)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要的數(shù)據(jù)處理、信息采集和路面檢測(cè)等使用的技術(shù)都比較落后，使得各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的執(zhí)行效率和質(zhì)量都無(wú)法得到提高，還浪費(fèi)了大量的資金和人力。

1.3養(yǎng)護(hù)的技術(shù)不高

由于在施工建設(shè)時(shí)，公路在一定程度上增加了規(guī)模和建設(shè)難度，所以也要求后期的養(yǎng)護(hù)工作有更高的技術(shù)。在公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，必須提高其質(zhì)量和生產(chǎn)率，還要使養(yǎng)護(hù)的成本盡量降低，使公路養(yǎng)護(hù)水平與社會(huì)的進(jìn)步處在同一位置。但是由于我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)體制不完善，且提供的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不夠，所以公路養(yǎng)護(hù)所需要的機(jī)械設(shè)備也相對(duì)落后，很多養(yǎng)護(hù)工作都是由人工來(lái)完成，在工作效率上和質(zhì)量上就大大降低了，且容易出現(xiàn)安全問(wèn)題，公路的使用功能也會(huì)受到限制。

2.我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工程的分類

2.1小修保養(yǎng)工程

針對(duì)養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的公路和一些相關(guān)的工程設(shè)施實(shí)施一種預(yù)防性的保養(yǎng)，對(duì)其微小的受損部分進(jìn)行修復(fù)，讓他們可以在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都保持完整可用的狀態(tài)。

2.2中修保養(yǎng)工程

屬于小型的工程項(xiàng)目，主要是對(duì)養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的公路和一些相關(guān)的工程設(shè)施的中等的損壞進(jìn)行修復(fù)，比如說(shuō)普通的磨損或者拒不受到損壞，負(fù)責(zé)中修保養(yǎng)工程的施工人員就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行定期的修復(fù)和加固處理，使其恢復(fù)原狀。

2.3大修保養(yǎng)工程

如果養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)的公路和一些相關(guān)的工程設(shè)施出現(xiàn)較大的損壞時(shí)，負(fù)責(zé)大修保養(yǎng)工程的施工人員就應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行周期性的綜合維修，使其恢復(fù)原狀，或者在原技術(shù)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行進(jìn)一步的改善，以增加公路的功能。

2.4改建保養(yǎng)工程

屬于大型的工程項(xiàng)目，主要是通過(guò)提高技術(shù)使公路適應(yīng)交通量和增加其載重量，對(duì)公路加以改善，使其功能明顯增大，通行能力也明顯增強(qiáng)。

3.公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化與合理化的有效措施

3.1結(jié)合先進(jìn)技術(shù)提高路況調(diào)查的技術(shù)水平

近年來(lái)，我國(guó)都是以人工操作的方式來(lái)進(jìn)行公路的后期養(yǎng)護(hù)，在檢測(cè)路況時(shí)都使用的是常規(guī)的儀器，但由于現(xiàn)在修建的公路的規(guī)模不斷加大，這種檢測(cè)方法已經(jīng)不能正常檢測(cè)出公路的路況。所以有關(guān)的檢測(cè)和管理技術(shù)應(yīng)該有所提高，創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)出新的技術(shù)，借鑒國(guó)外的先進(jìn)的技術(shù)的設(shè)備，挖掘我國(guó)的技術(shù)人才，利用聲、光、電開(kāi)發(fā)出新的半自動(dòng)以及全自動(dòng)的公路檢測(cè)的技術(shù)，提高檢測(cè)效率，使檢測(cè)出的數(shù)據(jù)等更加準(zhǔn)確和詳細(xì)，從根本上提高路況檢測(cè)工作。

3.2合理的計(jì)劃和分配公路的養(yǎng)護(hù)資金

對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)該制定出有關(guān)的資金計(jì)劃，以確保公路養(yǎng)護(hù)的資金有足夠的儲(chǔ)備和得到合理的使用。制定資金計(jì)劃不僅要按照所負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的公路的范圍以及公路的等級(jí)來(lái)算，還要考慮公路的建設(shè)規(guī)模、最大的交通流量以及使用年限和損壞的程度等，充分從這些方面來(lái)考慮分析，通過(guò)預(yù)測(cè)和評(píng)估，算出未來(lái)一年內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)所需要的資金費(fèi)用。制定出資金計(jì)劃后，還要進(jìn)行合理的資金分配，分配時(shí)應(yīng)該考慮養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)和單位的工程量和工作能力，同時(shí)利用公路管理系統(tǒng)做出輔助決策，使分配顯得合理、科學(xué)，也使資金得到充分有效的利用。

3.3養(yǎng)護(hù)工程的檢測(cè)和驗(yàn)收工作必須得到加強(qiáng)

為了確保公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，應(yīng)該加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程的檢測(cè)和驗(yàn)收，對(duì)養(yǎng)護(hù)工程施工階段的每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)督，在完工后進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，沒(méi)有問(wèn)題才給予驗(yàn)收，之后要留有詳細(xì)準(zhǔn)確且完整的記錄作為依據(jù)，驗(yàn)收人員必須簽字保證驗(yàn)收的質(zhì)量方才有效。施工單位應(yīng)該建立完善的質(zhì)量保證體系，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要有政府監(jiān)督、工程監(jiān)理以及施工單位的自檢每項(xiàng)工程完成后都必須進(jìn)行嚴(yán)格的交接程序，做好相關(guān)記錄，并通過(guò)有關(guān)的專家逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。

3.4充分應(yīng)用新的材料、工藝和技術(shù)

要從真正意義上使公路養(yǎng)護(hù)變得科學(xué)合理，還必須從降低成本，降低污染，以及提高生產(chǎn)效率等多方面進(jìn)行考慮。所以，養(yǎng)護(hù)施工使用的材料、工藝和技術(shù)都必須得到進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)，研究出新的適合現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的材料以及工藝和技術(shù)。比如為節(jié)約成本就可以多使用有再生材料功能的焚化爐渣、舊瀝青混合料和粉煤灰等品種的材料，在技術(shù)上使用瀝青混合料熱拌熱鋪對(duì)公路進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。所以，只要條件允許，公路養(yǎng)護(hù)人員就應(yīng)該想方設(shè)法的對(duì)新型的材料、工藝和技術(shù)等進(jìn)行綜合使用，這樣不但有利于公路的養(yǎng)護(hù)，還可以為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展做鋪墊，使其得到更進(jìn)一步的改革，追上社會(huì)發(fā)展的腳步。

4.結(jié)束語(yǔ)

目前，我們公路養(yǎng)護(hù)工程還存在一些問(wèn)題，我們必須重視這些問(wèn)題，并找到解決問(wèn)題的措施。提高公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，需要從人力、財(cái)力、技術(shù)等多方面進(jìn)行考慮，每個(gè)環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格落實(shí)，才能從真正意義上促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，跟隨時(shí)代前進(jìn)的步伐，造福于人類。

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