“大崗位、大工種”崗位模式在石油企業生產中的運用

西柳采油作業區成立于2007年12月21日，現有員工297名（含赴長慶30名），其中女工139名。下設西柳采油站、西柳聯合站、西柳采油二站、高陽熱泵站、雁63采油站、邊零采油站、高20采油站、搶險組、治安組、地質工程組等10個基層站及生產輔助單位；機關設生產、安全、經營、政工四個組。管理著西柳10、雁63、高20三個油田區塊的298口油水井（209口油井，89口注水井）及33.3公里長高任輸油線。為了解決崗多人少的困局，作業區根據生產實際，統籌安排，推行了“大崗位、大工種”運行模式，以緩解用人壓力，確保生產運行順暢。

項目實施背景

自西柳采油作業區組建以來，最初只有143名員工，隨著采油一廠產能建設規模的不斷擴大，西柳采油作業區成為新區產能建設主戰場，三年時間相繼投產了具有一定規模的（雁63采油站、西柳采油二站、高20采油站）三個采油站。

崗多人少，人員匱乏。

由于新投產站點及崗位急需人手，人員短缺成為了最大的困擾。

雁63采油站建站初期簡介：雁63采油站地處河北省保定市高陽縣龍化鄉和安新縣同口鎮交界處，屬白洋淀濕地保護區，于2008年10月建站并投產。該站由雁63站、雁63-3站、雁60-2站、雁63-33站組成，配有員工35人（含女工15名），管理著41口油水井（含注水井16口）。其中雁63-3站（中心站）內有中控、化驗、注水、加熱、采油、裝車6個生產崗位。按照常規崗位人員配置需要48名員工，缺員13名。

西柳采油二站建站初期簡介：2009年10月，西柳采油二站組建，于11月投入運行。該站位于河北省保定市高陽縣小王果莊鄉于堤村北，屬集團公司“模塊化設計、自動化控制、一站式管理”的標準示范站。建站初期該站設有員工30人（含女工14名），管理著42口油水井（含注水井14口）。站內有中控、注水、外輸、加熱、采油5個生產崗位。按照常規崗位設置需要36名員工，缺員6名。

高20采油站建站初期簡介：2011年10月，高20采油站建站投產。該站設雁60-1、雁60拉油站2個站點，共有員工16名（含女工3名），擔任著注水、采油、拉油任務。按照常規“四班三倒”方式運行的話，需要12名倒班員工及2名大班和2名崗位長，加上4名站干部共需要員工20名，缺員4名。

通過以上人員配置要求，三個站點共計缺員23名。

自動化覆蓋面的擴大。

自動化設施的增設是推行“大崗位、大工種”運行的前提和保障。在新站建成的同時，雁63采油站和西柳采油二站自動化設施同時投入使用。雁63采油站是在白洋淀濕地圈內唯一的生產站點，在不斷完善自動化監控的同時努力優化人力資源配置，確保生產現場無工業垃圾、無跑冒滴漏、無人為污染，達到“綠色生態站”的目標要求；西柳采油二站是我廠自動化應用程度最高的采油站，該站不僅采用了全部油井單管熱水輸送、單管注水井口配注的新工藝，所有油水井資料錄取均采用遠程監控系統，油井一鍵啟一鍵停。數字化管理為“大崗位、大工種”運行提供了平臺，也提出了更高的要求。

所轄區塊不斷增大，管理難度增加。

截至目前，西柳作業區管理著西柳10、雁63、高20區塊及高43井區，轄區面積約300平方公里。四年時間相繼投產新井213口，一線站點由最初的3個擴編為7個，新井、新崗、新站點不斷增加與人員配置產生了矛盾。廠領導對此非常重視，人事部門積極協調，四年時間相繼補充一線操作員工151名。由于新井增多，管理難度也相應增大，加上現場標準化建設的不斷推進，缺員問題依然嚴峻。

項目實施過程

強化技術技能，為“大崗位、大工種”順利運行提供技術保障。

為了確保“大崗位、大工種”運行的順暢，我們改變過去崗位與工種相對應的操作方式，提高了員工拿一個證干多種活的技能。因此員工操作技能水平的提高是確保大工種運行模式有效推進的唯一出路。為此我們多渠道開展技術技能培訓：一是加強理論培訓。組織作業區機關、地質工程組技術人員，對崗位員工分采油、注水、加熱系統進行集體培訓，讓員工全面了解、掌握所管設備設施、工藝流程和操作要求。二是強化實際操作。請具有較強專業技能的工人技師進行注水泵維護保養、油井調參、加熱爐燃油器使用等單項實用技術現場培訓。組織員工反復進行啟停注水泵、點加熱爐、裝車實際操作演練，使員工的實際操作技能得到鞏固和提高。三是以多種活動為載體，提升員工素質。通過采取“送出去學、請進來教、定師傅帶、結對子幫、上崗位練、搭臺子賽”等豐富多彩的活動，提升了員工技術素質，促進了崗位員工“一崗多能”的技術水平得到不斷提升。

打破崗位、工種界限，根據站點需要和工作量情況配置員工。

員工技術技能得到全面提升后，為“大崗位、大工種”的不斷推行做好了鋪墊。我們打破常規，根據需要來配置崗位員工，針對雁63采油站人員短缺的現狀，我們在配置人員時采取“就重避輕、因站設崗、因崗定員、工種交叉”的方式，不論大站小站，一個站點定為一個崗位。首先考慮兩個邊遠拉油點既要管理站內設備，又要管理外部油井，還要負責原油拉運的裝車和夜間值班任務，每個站點配備了4名男性倒班員工、1名大班女工。其次針對中心站點管理的設備多、油水井多，罐容庫存大、裝車任務重的實際情況，采取一男帶兩女的員工配置。第三，倒班運行采取橫班制，當日工作由當班崗位長總協調。

雁63采油站實行“大崗位、大工種”運行一年多的時間里，員工的心理承受力得到相應增強，技術技能得到普遍提高，也為我們優化一線崗位的管理模式提供了經驗。

優化崗位人員配置，推進“大崗位、大工種”運行模式不斷深化。

我們繼續推廣“大崗位、大工種”運行模式。西柳采油二站是集團公司模塊化設計的樣板站，該站設備及油水井監控、資料采集均采取自動化控制和數字化處理模式，采油流程采用“環式單管熱水帶油”集油工藝，新技術、新工藝的應用，使該站生產信息和數據資料實現了同步采集。站內所有崗位均由中控室控制，油井一鍵啟一鍵停。我們借鑒雁63采油站投產運行經驗，在員工配置上采取了“1+1+4”的人員組合，即：1個管理人員帶1個崗位長帶4個操作員工。目前該站有員工35名（含女工20名），管理著一座接轉站，45口油水井。投產運行后，人員組合合理，管理秩序運行良好，實現了“規范化操作、數字化控制、分崗區管理”的控管模式。于2010年度該站獲廠“鐵人式隊站”榮譽稱號。

大膽嘗試，不斷擴大“大崗位、大工種”運行模式的覆蓋面。

“大崗位、大工種”運行的成功，標志著該運行模式可以大力推廣，不僅為我作業區今后新區站點運行管理提供了佐例，也為我們培養和儲備了適合“大崗位、大工種”運行的全能人才。

首先，我們在老站也持續推廣“大崗位、大工種”運行模式。西柳聯合站是一個已投產18年的老站，站內設備雜、崗位多，多年來一直沿用“單人獨崗”職守的倒班機制，一個崗位是一個班，設崗位長和大班。在“大崗位、大工種”運行模式的感召下，在沒有自動化監控的條件下，我們進行撤并崗位的實驗，借以優化崗位和人員配置。為了實現向“大崗位、大工種”運行的平穩過度，該站采取了分“三步走”的方式。一是實行站內“崗位長輪崗交流”，讓崗位長用半年的時間熟悉各個崗位情況，每人每個崗位帶班不少于一個月，為局部并崗打基礎。二是撤掉各崗位大班，配合搶險組集中力量進行站內生活用氣管線鋪設、工藝流程簡化和環境治理。三是撤并注水崗，待自動化監控完善后實現并崗運行。目前，該站已做好并崗后管理職責界定、巡檢路線設置等工作。

其次，大崗位運行模式在采油站也得到了很好的體現。西柳采油站共有油水井72口，人員39名。由于新站投產屢次被抽調走多名員工，為了順應當前工作需求，撤掉了計一站和計三站的夜間值班人員，采取“4241”管理模式。即4名站長，2大崗位，4個班組，1個整體的生產配置結構。由站長、副站長組成4人搶險組，擔負安全、技術、生產運行、油井的測試、加藥、打撈光桿等工作。成立2大崗位（資料班、采油班），分管西柳站東、西片的油水井日常管理工作和資料錄取填寫工作。下分4個班組，負責72口油、水井的日常維護保養工作，綜合日報、設備運轉記錄的填寫及油井的量油、取樣和計量站的現場規格化工作。大家齊心協力擰成一股繩，合成1個整體。通過“4241”分工合作，合理優化配置，形成了“人少井多無死角，生產處處有人管”的良好局面，圓滿完成了各項生產任務。該站在2010年度被評為“鐵人式隊站”榮譽稱號。

最后，大崗位運行在新成立的高20采油站也進行了推廣。該站是2011年10月投產的新站，共有員工16名，管理著1個拉油站、一個注水站，25口油井，12口水井。我們充分運用“大崗位、大工種”運行模式在高20采油站也進行了實施，目前該站運行順暢。

“大崗位、大工種”運行為我們在新區產能建設中出現的人員短缺問題進行了大膽的嘗試，為緩解我廠用人壓力做出了努力，也為一線井站的及時投運和安全生產做好了鋪墊。

項目效益（效果）評價

推行大崗位運行模式為優化一線崗位人員配置，節省人力資源等方面進行了大膽的探索和嘗試，實現了崗位員工合理優化配置。此方法在自動化程度較高的單位及崗位設置越多的站點效果越明顯。

推行大崗位運行模式彌補了員工個體能力缺陷，提高了安保系數。集體職守可以彌補體能、性格、性別、技術等因素存在的安全隱患。

推行大崗位運行模式減少了崗位和人員配置，與原有的“一崗一人”管理模式相比，同等規模下接轉站能節省1/3的人員。如果按人年經濟成本6萬元計算，一個接轉站最少節省5人，年節約人工成本30萬元；主力站節省120萬元。通過項目的實施，節約了運營成本。該方法為提高經濟效益提供了借鑒。

（作者單位：華北油田公司第一采油廠

西柳采油作業區）

參考文獻：

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