中國司機讓保險公司糾結

向上向善的故事，從來都沒有國界。

杭州長運公司的司機吳斌被一塊飛入車中的鐵塊刺入腹部，他忍痛用1分16秒緩緩靠邊停車，站起來請乘客報警，并且囑咐：“別亂跑，注意安全。”24名乘客無一受傷，48歲的吳斌卻傷重而不治身亡。

美聯社以《中國向拯救乘客的大巴司機致敬》為題，報道了吳斌的英雄壯舉。文章評論說：“在這個競爭日趨激烈、有時人情冷漠的社會里，無私與勇氣成為中國頌揚的傳統，激勵人們勇于承擔社會責任。”

此前一天，英國電視媒體“獨立電視新聞網”視頻，也報道了吳斌的事跡。

世界最大的視頻網站YouTube

展現了監控畫面記錄下的吳斌堅強的1分16秒。短短幾小時內，就有數百條來自世界各地網友們的評論。同時，Facebook、Twitter等社交網站也有專門頁面寄托哀思。隨后，網友紛紛轉發視頻，稱贊吳斌是“世界上最偉大的司機”。

英國網友“RedMushtoom”說：“吳斌先生，我要向您脫帽致敬！感謝您保持冷靜并保護所有乘客的安全。盡管作為一個司機，您的工作平凡，甚至經常不被重視不被感激，但只要您上崗，您的乘客就把他們的生命安全都交給了您。很顯然，您非常認真地對待這份信任。如果不是您的堅強和責任感，我想您的乘客可能已遭不測。您離我們而去，這是件悲哀的事。希望您能被世人記住。”

我們不妨想想，假如每個握著方向盤的人都像吳斌這樣盡職盡責，中國將有多少人免于遭受車禍慘劇？數據顯示，2011年，在嚴厲禁止酒駕后，汽車保有量達到1.04億輛的中國，有6.2萬人死于車禍。而汽車保有量在7000多萬輛的日本，車禍死亡人數只有區區4611人。汽車保有量2.85億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數只有4.2萬人。

在這些死于車禍的人當中，很多是坐校車上學的、稚氣未脫的孩子。

《紐約每日新聞》報道說，2011年，中國有2670學生死在上學路上，有11417人受傷。報道所援引的是中國公安部的權威數據。45%的死傷是學生過馬路時發生的。公安部提醒父母和老師，努力讓學生遵守交通信號燈，走斑馬線或過街天橋，而超速、疲勞駕駛、酒后駕駛和路況不佳也是造成事故的原因。

車輛不斷增加，新司機不斷增加，也讓保險公司頗為糾結。一方面是巨大的市場，一方面是不好預測的賠率。

路透社的分析文章認為，中國司機令外國保險公司面臨新風險。一位“富二代”告訴路透社，“像我們這樣買法拉利的人并不太關心保險問題，因為我們買車是為了超車。如果我們的車撞了，我們就不要了。”這讓一些全球大型保險公司，如安聯、安盛和美亞等，在深入中國市場時面臨挑戰。根據新規，外國公司可以在中國這樣一個全球最大的汽車市場上提供一系列保險產品。

中國每天都有很多人通過駕照考試，新車數量也不斷增加，盡管給保險公司帶來越來越多的車險費，但高管們并非高枕無憂，因為他們希望事故和賠償費越少越好。在中國，高速公路上倒車的情況并不少見，蓄意撞車事故也頻繁發生，甚至經銷商的汽車展廳旁也往往有維修店，以處理頻繁發生的碰撞事故。

“從歷史上看，年輕的司機往往是有風險的，但這里的情況是，每個人幾乎都是年輕的司機。”美亞保險亞太消費者主管約翰·麥克菲說。他指出，外國保險公司已成立團隊并聘請顧問，研究給哪種司機投保，保險公司更有利可圖。

（摘自《中國青年報》）