微工作:用手機賺外快

最近，北京“出租司機老張”成了名人，借用智能手機上一款基于地理位置的移動社交工具“陌陌”，被上千人所關注，每天收到一大堆約車信息，然后他根據手機上顯示的距離遠近來選擇拉活的對象，減少了空駛率，在車上就可以達成最優績效，據說每月收入輕松上萬。

生活在互聯網時代，身處這個超級鏈接的世界中，許多人以天馬行空的創意，透過網絡，在實現自我個性的過程中成功賺得高額外快，比如“出售”剩余時間的陳瀟，用一枚回形針換一年免費住房的麥克唐納。不過更多的人，則更愿意利用閑暇時間，通過網絡做些小活兒，比如幫一家信息技術公司把產品說明書翻譯成本國語言，賺點小錢兒。

這大約就是目前風頭正盛的“微工作”的縮影。直到現在，這類微工作大多都是通過電腦進行，而無線互聯網的強力來襲，讓越來越多的項目開始瞄上手機應用。畢竟，全球目前有近70億移動用戶，只需輕觸一鍵，就有機會利用這一巨大的勞動力資源。同時，移動用戶也有機會受益，他們可以通過移動微工作獲取現金回報或電話積分。這對一些人而言，尤其是那些位于工資特別低的地區的人們，可能意味著改變生活的機會來了。

微工作的基本理念就是“有問題大家承擔，千萬人齊貢獻”，而用手機一次做一點小活兒，就能賺到外快，這種雙豐收的模式，也正是微工作的魅力所在。

美好的愿景

正穿行在孟買街頭的阿達爾?巴林，每次搭車都會與司機聊一聊，此次這位IT經理突然間冒出了一個的念頭，有沒有辦法可以利用移動技術幫助出租司機提高工作效率？能不能把他們浪費在堵車上的時間利用起來？或許可以有一些通過手機完成的小工作，讓司機們有機會賺點兒外快？

于是“智能黃包車網絡”在他的頭腦里誕生了。有了這一系統，路上的車夫便可用配有GPS的智能手機通過互聯網或短消息定期發送更新信息，可以是路況信息，也可以是有關城市地標或熱門景點的信息。“司機穿大街走小巷，足跡幾乎踏遍全城。”巴林說，“他們對城里的多數地方都很熟悉，也了解當下哪些地方受歡迎。”

換句話說，如果這套系統能被建起來，那么他就能擁有一個技能與知識兼備的專業團隊，以“眾包”的方式提供城市的重要信息。所謂“眾包”就是企業利用互聯網來將工作分配出去，發現創意或解決技術問題。通過互聯網控制，這些組織可以利用志愿員工大軍的創意和能力，而這些志愿員工愿意利用業余時間工作，滿足于對其服務收取小額報酬，或者暫時并無報酬，僅僅滿足于未來獲得更多報酬的前景。

“這些信息對客戶而言可能非常有用。”巴林說，有人可能愿意付費獲取實時路況信息，或者游客會想要了解當前最火的旅游景點。而對于司機們來說，“在等紅綠燈或者等乘客下車時，只需在觸摸屏上按幾個鍵，或者使用語音命令發送信息，每天就能多賺兩三美元，何樂而不為呢？”巴林道。

歡欣鼓舞的巴林帶著這個想法，參加了由世行和諾基亞共同發起的名為m2Work的創意大賽項目。大賽的目的就是尋找“微工作領域的商業模式”。巴林的想法受到評委的好評，最終SRN打敗其它940多個參賽作品，獲得2萬美元大獎。

模糊的未來

這個創意對蕾拉?約納而言并不陌生，她是非營利組織Samasource的創始人，大家普遍認為“微工作”一詞出自她手。

Samasource創立于2008年，如今已有2680位全職雇員，大多都在肯尼亞和印度工作。他們的工作就是用計算機貼照片標簽或輸入少量數據或文本。該組織稱，到2012年5月底，他們向這些員工支付的工資累計將達到近200萬美元。這家非營利組織目前的客戶包括eBay、沃爾瑪、微軟等公司。為應對如此快速的發展和巨大的規模，約納表示他們決定要建造自己的“微工作”軟件來處理工作。

Samasource目前還沒有提供手機上的微工作，他們對此還持懷疑態度。約納擔心其業務所在國的移動帶寬成本過高，因為大量工作需要通過網絡進行。她還對格式問題有所顧慮，并認為“沒有大鍵盤就無法保證質量和速度”。不過，她承認平板終端最終可能會成為綜合手機和筆記本電腦二者優點的微工作處理平臺。

但是，不管是通過筆記本電腦、手機還是通過平板終端進行，微工作都遭到非議。批評人士認為微工作對人們學習新技能幫助甚微，而且那點微薄的收入簡直就是在剝削廉價勞動力。

對此，蕾拉?約納并不認同，“微工作天生就是幫助人們增長技能的工作。”約納說，“我們的員工在學習英語，學習如何上網，如何在網上進行很職業的自我介紹。我想說這些技能將會是下個世紀職場成功的首要驅動因素。”

其他人反駁說，對工人而言，微工作并非可持續的收入來源。“能讓大家多一份收入來源當然是件大好事。”Digital Divide Data組織的創辦人杰萊米?霍肯斯坦表示，“但如果這種微工作只是臨時性的，或者收入不高的話，問題就是大家應該如何共同努力，讓微工作對人們的生活產生更有意義的長遠影響，而不是一陣風似的刮幾個月或一兩年就過去了。”

該組織為員工提供一個4年期項目，員工為公司效力4年，就可以獲得獎學金去上大學。

霍肯斯坦表示，整體目標并不是為了讓員工能完成單個小任務，而是要讓他們學會如何管理整個項目，如何團隊合作。他指出，這些技能的掌握有助于保證員工在離開公司謀求新發展時能有一技之長。霍肯斯坦稱，在柬埔寨，Digital Divide Data的畢業生工資水平通常是平均工資的5倍。

不管怎樣，微工作可以為人們提供額外收入、改善生活水平。正是這一因素還在激勵著阿達爾?巴林和他的孟買“智能黃包車網絡”夢想。目前他正積極推動他的創意實施，正與一家天使基金接洽。“我希望有一天自己能夢想成真，”巴林說，“那樣的話，不僅能讓黃包車夫和客戶受益，還能讓城市更加美好。”

雨讀根據BBC、百度貼吧、IT168.com等綜合編輯。