每座城市都在印制自己的名片,最近我接連到青島和深圳出差,深切感受到這兩座濱海城的藍色夢想。在青島,是作為嘉賓出席CCTV2012體壇風云人物評選啟動儀式,去深圳,同樣是作為嘉賓,參加中國杯帆船賽的各項活動。
很顯然,兩座城市在為打造帆船之都暗中角力,青島的優勢在于,成功舉辦了北京奧運會的帆船比賽,而深圳則在6年前推出了中國杯帆船賽,一屆比一屆出彩。誰是第一都,沒有定論,或者說,比賽還在繼續。毫無疑問的是,在這兩座城市,帆船已成為市民重要的生活元素,也成為城市精神的重要內涵。與安逸的陸地相比,大海意味著變幻無常和巨大冒險,將此化為城市精神,則意味著無畏的進取。
這是我第二次參與中國杯帆船賽,還是住在大梅沙,每日往返于酒店和大亞灣的深圳市海上運動基地之間,大約30分鐘的車程。在酒店,在基地,甚至市區內,到處都可以感受到中國杯的印痕,而水手們獨特的氣色、氣質和談吐,則聚成了我生命四周的新風景。
每個人的心中都有一個大海,有的人有勇氣去征服,而更多的人,則像我一樣坐在岸上遙望。感覺是簡單的,海上的狂風惡浪讓黃種人變得黝黑,讓白種人變得酡紅,但是,水手的英雄意義卻是深刻的,敢于直面大海的人,一定是心胸寬廣的真漢子;參加帆船比賽,除了名次外,還有更加純粹的追求。

今年的中國杯,共有來自33個國家和地區的99支船隊參加,規模在創歷史之最的同時,也直逼亞洲帆船賽老大“泰王杯”。我并非帆船愛好者,對于組別和規則含糊不清,但華帝聚能號卻讓我眼前一亮,因為在這只船上,看到了徐莉佳的驚艷身影。徐莉佳是倫敦奧運會激光鐳迪爾帆船金牌得主,不過,對她來說,參加中國杯也是一次全新的體驗。“我玩的小帆船管好自己就行了,大帆船更講究團隊配合,不過,大帆船更輕松自由,更能享受海上生活,是可以玩一輩子的。”

對于我這樣的菜鳥,徐莉佳就是大明星,跟著她,就跟上了中國杯的主流。這激怒了資深帆迷,他們指點我關注另外一群人,只有了解了他們,才能抓住中國杯的靈魂。以博納多40.7統一組別為例,法國Courrier先驅隊的里奧奈·雷蒙索瓦,獲過朗姆之路橫渡大西洋帆船賽兩屆冠軍。朗姆之路賽事的江湖地位之高,類于足球界的歐洲冠軍杯,是3510英里單人不間斷、無外援比賽。跟他比肩的是IRC組中的卡爾·克拉福德,澳大利亞人,總共參加過26屆悉尼—霍巴特帆船賽、勞力士帆船賽,獲過四次冠軍。此君曾是2007年中國杯總冠軍船隊成員。
好了,這樣級別的選手,還有一大堆,聽著頭都大了。不過我并不以無知為恥。本來嘛,帆船對于大部分中國人來說,那是西方生活方式的象征。在我的知識庫中,關于帆船的部分,只知道國際奧委會現任主席雅克·羅格,是帆船運動員出身,曾獲得1次帆船世界冠軍、2次世界亞軍和16次比利時冠軍。另外,就是徐莉佳了。要掃盲,也不是一天兩天可以奏效。

帆船比賽與觀眾割裂,的確影響了帆船比賽的傳播效應,怎么去海上觀賽呢?今年組委會在這方面做足了文章。拆除所有觀賽門檻,為市民免費提供市區直達海上運動基地的巴士,打造“中國之隊近岸對抗賽”,由第一支代表中國參加美洲杯、并剛從第34屆美洲杯賽場返回的“中國之隊”原班人馬,以中外船員對抗的形式,在岸邊進行了競速對抗賽。聚集在防波堤上的觀眾大呼過癮。
新加坡籍的國際奧委會副主席黃思綿,對此舉大加贊賞,他說:“推廣帆船運動最重要的一點,就是要吸引市民參與,大眾參與。中國杯走在一條正確的道路上。”
對于未來,身材嬌小的曉昱女士,作為中國杯的創始人和首席運營官,充滿了信心。“中國杯首先是中國的美洲杯,然后是世界的中國杯”。冒險、堅持、雷厲風行,是曉昱性格的三個元素,同時也是對帆船精神的生動闡釋。
畏懼冒險,甘于平庸,會導致創新思想退化,擔當精神缺失,帆船對于改革開放的橋頭堡深圳,別有深意。最大的冒險就是最大的機會,這是對深圳過往的總結,也是對未來的期許。