淺談高速公路上的綠化管養問題

【摘 要】總所周知，高速公路綠化不同于其它工程的綠化，具有它的特殊性，本文就當今高速公路綠化管養，提出了一些觀點。

【關鍵詞】交通工程；高速公路；綠化；管養

1.高速公路綠化的特點

高速公路綠化的特點：（1）植種地土壤土質差，土壤非常貧瘠，植物生長緩慢，狀態差；（2）上下邊坡坡度大，植物主要起防護水土流失作用，植物容易被雨水沖掉；（3）植物供水困難；（4）道路車輛多，車速快，高速公路本身的多項嚴格的管理制度，造成管養工作的難度大，效率低。

圍繞以上困難，結合園林綠化的管養要求，通過對土、肥、水、和修剪、病蟲害防治等進行分析。

1.1土壤

土壤是樹木生長的基礎，不同的土壤在一定程度上會影響到樹木的分布及其生長發育，在干旱貧瘠的條件下，生長緩慢，干形不齊。雖然高速公路綠化植物多選擇為耐干旱植物，但就高速公路主線植物而言，土壤的厚度，土質的酸堿度，以及土質含水量的程度等直接影響到每株植物正常生長的潛力。有的地方植物會部分死亡或全部死亡，是因為土壤的原因改變了它本身的生長特性，為此，改良土壤必不可少。

1.1.1增加有機肥料

增加土壤腐殖質，如增施固體肥，春、夏季拔除的雜草腐爛肥等都是很好的有機肥。

1.1.2合理土壤耕作

種植前選擇表土，經過幾次的深翻，達到土壤的疏松。

1.1.3改變砂黏比例，客土改良

“選擇土壤應注意粘則成團丟則成粒”的原則，否則會造成部分植物爛根或濾水太快而干死的現象。

1.1.4酸堿性中和

土壤的過酸或過堿對植物生長都不利，輕則葉子變黃，重則死亡。只有改變兩者的比例，充分利用自然腐殖質（雜草）的作用，形成自然與人工的改良（酸性肥料）的辦法以達到土壤酸堿度的平衡。

1.1.5不宜種植土壤或化工廢碴

植物不宜種植在土壤和化工料混合處，如高速公路上的瀝青廢碴等。

1.2水分

水分主要對土壤中含水量和空氣溫度而言。 水分對園林植物地生長發育起著極其重要作用，因為植物體內的含水量約占總質量的80%以上，水分不僅是植物體內的重要組成部分，而且又是植物進行光合作用的原料，植物吸收土壤中的各種養分，必須在水溶條件下才能進行。

1.3肥料管理

1.3.1植物的營養成分

植物體所必需的礦質的元素有碳、氫、氧、氮、磷、鉀等10多種元素。

1.3.2肥料的種類與施用

（1）按肥料來源分

自制肥料，經人工堆積制成的肥料如人糞尿廄肥；商品肥料，由工廠生產加工制作，銷售供應肥料，如化肥、微量元素。

（2）按含有化學成份分

單元素肥料，如氫、鉀肥等；復合肥料，含有兩種或兩種以上營養元素的肥料如磷酸二氧鉀；按肥料的生理化養性分，生理酸性肥料如硫酸銨，生理中性肥料如硝酸銨，生理堿性肥料如硝酸鈉；凡是用化學方法合成的或用礦石加工制作成的肥料稱為化學肥料，又稱無機肥料，簡稱化肥。有機肥料是就地取材，利用自然柴草，植物殊體，人尿，牲畜糞尿，沙泥，垃圾等作原料，使人工堆積可利用上述肥料制成。

1.3.3施肥技術

施肥具有科學性和規律性，各種肥料成分在施用時應有一定的比例，并要注意不同營養元素之間有著互相促進和互相對坑作用，高速公路上極貧瘠的土質需要做到合理施肥，提高肥料利用率。

（1）定植前

將大量的肥料利用翻耕等方法埋入地內，稱施基肥。一般以有機肥為主，如枯餅肥等，不但有利于植物生長，而且有利于改良環境。

（2）追肥

根據植物不同生長季節和生長速度的快慢，補充增肥的肥料稱為追肥。可用有機肥或無機肥，采用多一種手段進行。高速公路的互通區條件較好的地方，可以采取撒肥，或用水車施液體肥的辦法進行；中央分離帶可以在春冬季節，用洞穴埋肥的方法進行施肥，在離植物約20cm-30cm的位置挖洞穴，洞穴規格10cm×10cm×10cm，肥料以有機肥如枯餅肥為主，每個洞施肥50g-100g，施完后用土覆蓋，防止被雨水沖涮。夏季施肥以液體肥進行根外通肥為主，肥料選擇：尿素+硫酸亞鐵+水稀釋，比例為1：1000。

1.4病蟲害防治

1.4.1蟲害

園林植物在生長發育過程中，根、莖、葉、果、種可能遭受害蟲的危害，害蟲發生嚴重時則會使種苗及植物受到損失。根據害蟲食性及危害部位，將園林害蟲分為苗圃害蟲、枝木育害蟲、食葉害蟲、蛀干害蟲。在高速公路上，因條件差，一般從發現害蟲后，定期進行施藥防治。對于大面積片植灌木的互通和邊坡，則及時進行檢查，并隨時施藥滅蟲。

1.4.2病害

（1）傳染性病害：傳染性病害，是生物性病原，如真菌、細菌、病毒、類菌質體、線蟲、螨類、寄生性種子植物等引起的病害，并且有傳染性。絕大多數是由真菌引起的，其次是由病毒和細菌引起的，而由其它病原物引起的病害只見少數。這類病害主要是借風、雨水、流水、昆蟲、種苗、土壤、病株殘體以及人類活動等傳播，不斷的再侵染，如幼苗立枯病、褔祿考白粉病、黑斑病。

（2）非傳染性病害：非傳染性病害又稱生理性病害，是由非傳染病原如營養特質缺乏或過剩、水分供應失調、溫度過高或過低、光照不足、環境過濕、土壤中有重鹽類含量過高、空氣中有毒氣體以及藥害、肥害等引起的病毒，不具有傳染性。如缺鐵造成葉片黃化，缺磷影響花蕾開花，施肥過多則植物徒長等。

1.5修剪和整形

1.5.1修剪

促控生長樹木地上部分的大小與長勢，決定于根系狀況和從土壤中吸收水分、養分的多少。通過修剪可以剪去地上部分不需要的部分，使養分、水分集中供應留下枝芽，促進局部的生長；但修剪過重，則對整體又有削弱作用。這叫“修剪的雙重作用”。但具體是促還是抑，因修剪的方法、輕重、時期、樹齡、剪口芽的質量而異。因而可以通過修剪來恢復或調節均衡樹勢，既可促使衰弱部分壯起來，也可使過旺部分弱下來，對潛芽壽長的衰老樹或古樹，適當重剪，結合施肥澆水，促潛芽萌發，可以更新復壯。

1.5.2培養樹形，調節矛盾

對于上有架空線，下有人流、車輛交通的行道樹，則需要整修成適合的樹形，還有因園林藝術上的需要，將樹整修成規則或不規則的特種型體。有些地方設施復雜，常與樹木發生矛盾，例如上有架空線，下有管道、電纜等，有些樹觸掛電線，都要靠修剪來解決。

1.5.3減少傷害

通過修剪可以剪去生長位置不當的密生、徒長枝及帶有病蟲的枝條，以保證樹冠內部通風透光，也可避免相互磨擦而造成的損傷。

1.5.4促使開花結果

對于觀花、觀果或結合花果生產的樹種，可以通過修剪，調節營養生長與花芽分化，促使提高花結果，克服花果的大小年，獲得穩定的花果產品或提高觀賞效果。

1.5.5修剪原則

園林樹木整形修剪受樹木自身和周圍環境等許多因素的相制約，是一項理論與實踐結合性很強的工作。整形修剪的原則是“符合自然規律”適應樹木的自然樹形及其分枝習性。

1.5.6等高修剪

一般高速公路中分帶多種植檜柏、紫薇。對于檜柏應在定植初期進行1次等高修剪，既每棵植物的高度盡量一致。2年-3年后，因每棵植物的生產情況不一，有的因所種植地土壤土質好，肥效高，生長速度較快，而有些則生長緩慢，甚至出現枯死現象，只能補種，補種的植物又與原有植物，生長狀況不一致。所以要再進行1次等高整形修剪，修剪的高度應≥160cm。紫微則每年的秋季要進行一次重剪，以利于來年的生長開花，每棵樹留5-7個小分枝。

1.5.7大面積片植灌木修剪

互通或其它大面積片植花灌木的地方每年修剪3次，分別為春季第1次生長期結束，夏季第2次生長期結束，秋季和冬季修剪。

1.5.8其他

及時清除雜草，特別是闊葉雜草。

2.結語

對高速公路園林綠化的管養要盡量參照城市園林的管養方法進行，真正達到美化高速公路的效果，塑造景觀高速公路的新形象。

【參考文獻】

[1]園林綠化讀本[M].

[2]JTJ073-96，公路養護技術規范[S].