淺析第三方物流提升我國產業(yè)集群競爭優(yōu)勢的機制

【摘要】 本文從產業(yè)集群和第三方物流的基本矛盾入手，舉例說明二者現(xiàn)實中的結合與發(fā)展，試用邁克爾·波特的鉆石模型來分析第三方物流通過對“生產要素” 、“需求條件” 、“相關與支持性產業(yè)”（除第三方物流）以及對“企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)結構與同業(yè)競爭”的強化作用來提升產業(yè)集群競爭優(yōu)勢的機制，引出大力發(fā)展第三方物流的必要性。

【關鍵詞】 產業(yè)集群 第三方物流 鉆石模型

引言

在全球化和信息化的背景下，看似一對矛盾的經濟現(xiàn)象——基于經濟活動地理集聚的產業(yè)集群與給予經濟活動地理擴張的第三方物流，卻實現(xiàn)了結合發(fā)展，即在很多產業(yè)集群中產生了專門滿足集群企業(yè)物流服務需求的第三方物流。如在浙江，紹興輕紡城聯(lián)托運公司為輕紡產業(yè)集群提供專業(yè)物流服務；浙江華瑞集團物流中心為蕭山化纖產業(yè)集群提供專業(yè)物流服務。產業(yè)集群主要是基于生產活動的地理集聚，第三方物流主要是基于市場活動的擴張，正是由于市場活動的地理擴張是生產活動地理集聚的前提和基礎，使得第三方物流與產業(yè)集群實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。那么，在二者的協(xié)同發(fā)展中，第三方物流是如何提升產業(yè)集群的競爭優(yōu)勢的呢？本文試用邁克爾·波特的鉆石模型進行分析。

1. 邁克爾·波特鉆石模型簡介

美國哈佛大學教授、競爭戰(zhàn)略專家邁克爾·波特提出的鉆石模型是由四個基本決定因素和兩個輔助因素組成，六因素中矩形框內的4個因素是產業(yè)具有競爭優(yōu)勢的決定性因素，圓框內的2個因素對上述4個因素產生影響，屬于變量。它們之間相互聯(lián)系，相互作用，構成系統(tǒng)。第一個決定因素是生產要素，涉及到行業(yè)發(fā)展中所投入的各種資源，波特將其歸納為自然資源、人力資源、知識資源、資本資源和基礎設施等幾大類。第二個決定因素是需求條件，包括國內需求和國際需求，其中國內需求是提高產業(yè)競爭優(yōu)勢的原動力。第三個決定性因素是相關與支持性產業(yè)，這些產業(yè)的存在或缺少對產業(yè)國際競爭力影響很大。第四個決定因素是企業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)結構與同業(yè)競爭， 它是指某一產業(yè)的企業(yè)在企業(yè)戰(zhàn)略、結構及競爭程度等方面的選擇，其中競爭對手最為重要，競爭為發(fā)展提供了推動力。

鉆石模型的兩個重要影響因素是政府和機遇。政府對產業(yè)競爭優(yōu)勢的實際作用，主要是通過其在資本市場、外資、生產標準、競爭條例等方面的政策影響上述四個決定因素。機遇在這里是外在因素，它存在于企業(yè)的影響力之外，其重要性在于它可能打斷事物的發(fā)展進程，使相互間的地位發(fā)生轉變。

2. 第三方物流提升產業(yè)集群競爭優(yōu)勢的機制

2.1優(yōu)化生產要素

第三方物流具有強大的資源整合能力，可以有效地將產業(yè)集群內部產業(yè)鏈上的上下游企業(yè)緊密的聯(lián)系起來，從而使得各生產要素如自然資源、人力資源、資本資源和基礎設施在有限的空間得到集聚和優(yōu)化。第三方物流對生產要素的優(yōu)化主要體現(xiàn)在一下兩個方面：

一是對物流生產要素的優(yōu)化。第三方物流可以對社會上分散的諸如運輸車輛、倉儲設施和物流設備等物流資源進行優(yōu)化整合。通過發(fā)展第三方物流，既可以減少流通與制造企業(yè)在物流運作上的不必要的精力與投資，集中主業(yè)，增強其核心競爭力，又可以使社會上的物流資源實現(xiàn)更好的效益。同時，第三方物流擁有的物流專業(yè)化人才在信息化高速發(fā)展的今天，不僅實現(xiàn)了社會人力資源的優(yōu)化，還為社會帶來了巨大的經濟效益。

二是對非物流生產要素的優(yōu)化。許多工商企業(yè)僅僅從自身發(fā)展來考慮，大面積建立庫存基地，或者是貨物集散地，結果既造成土地資源的不合理使用，又降低了其自身資本的效益性。而第三方物流在提供專業(yè)化的物流基礎設施、倉庫基地的同時，整合了物流對土地資源的需求，從而可以有效地緩解土地資源的匱乏，實現(xiàn)資源的效益化。

2.2擴大市場需求

專業(yè)化的第三方物流是供應鏈整體化和系統(tǒng)化的基礎，可幫助其進行適銷對路產品的設計與生產，進一步拓寬市場。功能完善的第三方物流通過先進的信息技術和網絡技術可以對供應鏈的需求信息進行有效地監(jiān)控和管理，這不僅有助于產業(yè)鏈上各節(jié)點企業(yè)快速響應市場需求，提高服務質量，還有助于挖掘市場的“潛在需求”，為“潛在需求”轉變?yōu)椤艾F(xiàn)實需求”搭建橋梁，促使市場需求總量增加。同時，第三方物流的國際化趨勢，將改善由于地域或者國界條件約束造成的市場抵達能力弱的狀態(tài)。如，福建集群企業(yè)晉江別克鞋業(yè)有限公司原有配送到別克品牌專賣店以及連鎖代銷點的市場網絡，通過第三方物流其產品迅速進入中國各地代銷點，進一步擴大了市場范圍，提高了產品抵達市場的可能性，實現(xiàn)了基地發(fā)展質的飛躍。

2.3強化相關、支持性產業(yè)

這里需要首先說明的一點是，在“鉆石”模型中，相關和支持性產業(yè)被視為產業(yè)鏈上不同節(jié)點的上下游產業(yè)或功能有重疊的關聯(lián)產業(yè)，由此可以看出第三方物流產業(yè)事實上是產業(yè)集群內部的一個重要關聯(lián)產業(yè)。但這并不是說相關與支持性產業(yè)就等于第三方物流。因此，在分析第三方物流與“相關與支持性產業(yè)”的關系時，“相關與支持性產業(yè)”不包含第三方物流。

第一，第三方物流對其他非物流相關產業(yè)和支持性產業(yè)有一定的強化作用。供應鏈物流是產業(yè)集群的第三方物流運作的主要模式。第三方物流通過整合產業(yè)鏈不同節(jié)點的上下游企業(yè)，或有功能重疊的關聯(lián)產業(yè)，使相關產業(yè)之間聯(lián)系緊密，實現(xiàn)更好的互補與合作。如在溫嶺以錢江摩托為核心企業(yè)的摩托汽配產業(yè)集群中，第三方物流通過對上游原材料供應商、下游銷售渠道進行管理，提供貨物跟蹤、保險、金融、運輸?shù)确諈⑴c到集群供應鏈物流的組織協(xié)調和管理中。

第二，第三方物流加快物流產業(yè)的形成和再造。第三方物流可以科學的設計組織體系，按市場機制運行運作，避免市場供求及價格波動的風險，通過集成化的物流管理信息系統(tǒng)，使物流價值鏈上的各成員能做到信息共享，實時監(jiān)控，以壓縮物流流程時間，提高需求、供貨預測速度。這種革新和變化，推動了物流業(yè)的發(fā)展，能夠使諸多的物流企業(yè)匯聚起來，形成一種新的產業(yè)，成為社會在生產過程的支持平臺。隨著市場的激烈競爭和業(yè)務的迅速擴大，物流企業(yè)可以通過第三方物流的形式在短期內完成業(yè)務流程再造，取得預期的目標。

2.4優(yōu)化結構與競爭

從企業(yè)結構和戰(zhàn)略來說，第三方物流可以影響到工商企業(yè)的市場競爭結構和戰(zhàn)略。在市場經濟的激烈競爭中，產品的生產應經從一個企業(yè)轉向一條產業(yè)鏈。無論是原材料的采購專業(yè)化的生產基地還是遍布全球的銷售網絡，都需要高效率的物流服務予以支持才能實現(xiàn)。第三方物流的先進理念可以促使產業(yè)集群內的企業(yè)轉變傳統(tǒng)觀念，按照現(xiàn)代物流理念和組織運作的要求，進行結構重組和業(yè)務流程再造，專注于核心業(yè)務，增強產業(yè)發(fā)展后勁，促進產 （下轉第347頁）

（上接第345頁）

業(yè)結構和產品的升級換代，實現(xiàn)產業(yè)結構的現(xiàn)代化。

就同行業(yè)競爭看，第三方物流會直接、間接地影響到產業(yè)集群內同業(yè)的競爭。在產業(yè)集群內部，企業(yè)之間的競爭不斷加劇。企業(yè)在資源有限的情況下，要想在競爭中獲勝，就要集中精力發(fā)展自己的核心業(yè)務，而把物流業(yè)務交給第三方物流來完成。第三方物流所擁有的專業(yè)物流人才、強大的資源整合能力和先進的管理理念正是產業(yè)區(qū)內部企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源。專業(yè)化的物流整合使得上下游企業(yè)之間的資源共享成為可能，而這也為企業(yè)進入對方的作業(yè)領域成為可能。下游企業(yè)往上游發(fā)展史時會帶動國內產業(yè)結構的投資和創(chuàng)新，上游供應商進入下游產業(yè)時會為新產業(yè)帶來競爭優(yōu)勢所需的垂直整合。

3. 機遇與政府行為

機遇與政府行為是“鉆石”模型中的兩個重要影響因素。區(qū)域經濟化和經濟全球化不斷引導不同地區(qū)、國家的企業(yè)在全球范圍內進行重新整合。另外，加入WTO，對我國服務貿易提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，同時也提供了相應的機遇，促使國內不同部門、不同區(qū)域進一步消除壁壘，這一特殊形勢相應地促進了三方物流的發(fā)展。隨著區(qū)域內部產業(yè)集群的發(fā)展，區(qū)域經濟規(guī)模不斷擴大，企業(yè)對戰(zhàn)略管理的重視，為了增強與鞏固其市場競爭優(yōu)勢，企業(yè)需不斷增強其核心競爭力，這勢必促進第三方物流的發(fā)展。

第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平，對企業(yè)和社會都有重大作用。審視歐美日等物流發(fā)達國家和地區(qū)的物流產業(yè)嚴格歷程及其快速發(fā)展原因，僅僅把握住機遇不成，政府的支持和導向作用更是舉足輕重。結合我國物流實情，合理借鑒新近物流運行經驗，第三方物流的發(fā)展需要政府給予多方面的導向與支持。如建立公平、公正、競爭的市場環(huán)境；完善發(fā)展第三方物流的政策體系；下真功夫構建現(xiàn)代物流信息平臺等等。

參考文獻：

[1] 胡寶亮.產業(yè)集群中的第三方物流及其特征探討[J].商場現(xiàn)代化，2008（10）：107.

[2] 陳惠.利用鉆石模型分析安徽電子商務的競爭力[J].安徽電子信息職業(yè)技術學院學報，2007（12）：84.

[3] （美）邁克爾·波特.國家競爭優(yōu)勢（李明軒，邱如美譯）[M].北京：華夏出版社，2002.

[4] 陳疇鏞.第三方物流與產業(yè)集群協(xié)同發(fā)展研究[M].北京：科學出版社，2009

[5]郭健全，王仁武.網絡經濟的區(qū)域性分析[J].華東師范大學報（哲學社會科學版），2004，36（1）：92～97.

[6] 郜振廷，王淑玲.整合、做強第三方物流的思路和政策研究[J].經濟與管理，2011（5）：48～49.