淺析汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學

摘要：汽車電氣設備構造與維修課程是汽車維修專業的一門主干課程。如何培養優秀汽修人才，提高學生的實操能力，成為專業課教師業務素質的重要衡量標準。

關鍵詞：汽車電氣設備構造與維修；實踐教學；一體化教學"

[中圖分類號]：G622.3[文獻標識碼]：A

[文章編號]：1002-2139(2012)-09-0053-01

開放的教育市場既為職業教育創造了有利的運行環境 ，同時也對傳統的教學模式帶來了巨大的挑戰和沖擊。職業教育要實現自身的可持續發展 ，必須加強實用性環節，提高學生的實踐動手能力，這樣才能真正體現高職教育的應用性、實踐性特點，進而從容應對社會發展帶來的各種挑戰。汽車電氣設備構造與維修課程是汽車維修專業的一門重要課程，是從事汽車修理行業的必備知識。其課程主要包括汽車電氣設備的構造、原理、特性、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容，需要電工學、電子學、物理及電工學等知識，兼具理論性和實踐性，作為一門技能性要求比較強的學科，汽車電氣設備構造與維修課程更應該不斷改革實操課程，從而不斷提高學生的動手操作能力。

一、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學中存在的問題"

（一）實驗設備不足

實踐教學主要以班級為整體進行演示性教學。這不僅要求教師正確講解相關原理，更重視學生的動手操作。實驗室設備臺套數不足，學生很難有操作機會，不能實際操作，教師就不能預計學生操作過程中可能出現的狀況，無法進行針對性講解。"

（二）學生主導地位不突出

在實操課的教學過程中，教師通常根據生產實際設置故障，然后帶領學生進行分析、診斷和排除，而不是讓學生自己動腦思考可能出現的問題，這樣就不能培養學生的獨立判斷能力。"

（三）實踐指導教師隊伍素質參差不齊

實踐指導教師隊伍的教學經驗，實操經驗以及學歷，技術等級和職稱等都參差不齊，有的教師來自于企業，實操經驗豐富，但是缺乏教學基本功；有的教師學歷層次高，但是實操能力差。除此之外，教師隊伍的年齡差距也非常明顯，中年階段的實操教師斷層嚴重，這都不利于高素質應用型人才的培養，尤其是汽車這種實踐性較強的學科。

（四）反饋信息無法測評

雖然在課堂上，教師也會對學生進行實操測試，但更多時候，學生是否在實踐過程中掌握了理論知識，并能獨立操作，都無法進行測評。學生的反饋信息無法傳達到教師那里，造成單向教學，教學效果勢必受影響。"

二、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學的具體措施"

（一）一體化教學模式

所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，輔助教學設備為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。不僅要注意理論與實踐的相互結合，更要注意各個模塊的相互滲透，以能力為主線，全方位實施，使學生的能力得到最大化的培養。結合學生實習，充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進；注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的能力。"

（二）設計教學模塊，明確教學內容

鑒于汽修專業學生的就業崗位主要集中在汽修、售后或相關部門，該專業學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識；其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。此外，還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。根據以上情況，可以將教學工作分為如下幾個模塊：第一模塊：種類型號模塊。該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。第二模塊：原理特性模塊。該模塊為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。第三模塊：構造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。第四模塊：識圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業必備的專業技能。第五模塊：儀器設備使用模塊。該模塊要求學生認識使用儀器設備，學會用才能會修。以上模塊的劃分，是為了使教學知識點更為集中，方便教學工作開展和學生學習。

（三）實行“三位一體”的教學方法

所謂“三位一體”教學，即汽車電氣設備構造與維修課程以學生為主體，以教師為主導，將現場教學、技能訓練、模擬故障三者結合，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。通過現場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。"

（四）實行“協作學習”的組織模式

協作學習指以學生為中心、培養學生與學生之間的團結協作能力精神為宗旨，根據學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協作小組?；谄囯姎庠O備構造與維修課程自身的特點，該課程的教學計劃中，應該包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車空調系統的故障判斷和排除等，這些內容都有大量實踐環節，加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因，引入“協作學習”模式很有必要。它不僅培養了學生之間的團結協作精神，同時對促進學習效果，提高學生學習積極性，提高教學質量都有很大的幫助。

（五）重視實踐考核模式

傳統考核模式側重于理論，忽視實踐成績，不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升。為了能夠讓學生和教師都從根本上認識到實踐的重要性，此門可能的實操可以采取滿分值的考核模式，將實操課和理論課置于同等地位，促使學生加強實踐能力的訓練，加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重，也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象，保證了考核的真實性。"

總之，汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學應突出理論教學和實踐教學相結合，突出實踐教學的地位，將理論教學融入實踐教學，避免脫節。只有這樣才能促進教學質量的提高，為汽修行業培養更多專業化人才。"

參考文獻：

[1]、馮崇毅．汽車電子控制技術[M]北京：機械工業出版社，2004."

[2]、郭斌峰．汽車電氣設備的構造與維修課程實踐教學新法[J]企業技術開發，2010，22．"

[3]、李敏．汽車電氣設備構造與維修一體化教學的探索和實踐[J]科技信息，2009，9."

[4]、王朋．項目教學法在汽車電氣設備構造與維修課程教學中的應用[J]產學研薈萃2011，7.