黑河探秘（一）

走進合黎山

2009年的7月，我決心沿著黑河到其中游的合黎山一帶考察，體驗一下80年前中瑞西北科學考察團戈壁組穿越這里的地理環境。熱情的高臺同仁盛文宏等人陪同我們，沿著黑河西岸一路北上，經過宣化鎮、黑泉鄉不久，越過了黑河大橋，進入羅城鄉。綠洲中屋舍零星錯落，湖灘上飛禽起伏啼鳴，一幅黑河中游地廣人稀、孤寂荒僻、清涼靜逸的綠洲農耕文明景象。又行三四十公里，過侯莊村不久，荒磧取代綠洲，斷斷續續的明代長城蜿蜒爬行在公路東端，一座堅實高大的城墻挺立在路西，天城村到了。天成村過去叫鎮夷，是當年明代鎮夷千戶所的駐地。明太祖朱元璋為了鞏固邊防，在沿邊要塞封王建國，設置都、司、衛、所建制。它以5600軍人為一衛，管轄5五個千戶所。以1120人為一千戶所，管轄10個百戶所。每百戶所有兵112人，管轄10個小旗。千戶所既理民政，又管理軍隊。那時高臺境內有兩個軍政單位，一個是高臺守御千戶所，另一個是鎮夷千戶所。所以這里有“先有天城村，后有高臺縣”的說法，早年城里還有“白府”、“閻府”和關帝廟等古建筑。現在城里面仍然居住著天城村上千居民。

鎮夷鎮很小，但地理位置十分重要。西涼王李暠的兒子李歆曾經在這里屯兵，防備北涼沮渠蒙遜的來犯。清代著名大將軍年羹堯在平定青海的羅布藏丹津的叛亂后，也曾駐守這里。從這里跨過黑河后，向西經鹽池鄉北、雙井子北、營盤、界碑墩可進入肅州。若沿著黑河東岸北行，穿過合黎山三峽，經過金塔向北可到黑河下游的額濟納。1930年，西北科學考察團戈壁組的貝格曼一行從這里穿過合黎山向北，經肩水金關，回到了額濟納河流域，相繼發現了1萬多枚漢代簡牘，從而震驚世界考古界。

這條路對徒步者來說是一條寬闊的大道，而對駕車族來說，儼然是個“死胡同”。我們在一片開闊的沙磧里奔馳10多公里后，走近一處山前。盛文宏介紹說：“這就是合黎山，屬于合黎山的西端，黑河過峽后向北流入金塔。”我們來到山口前的正義峽，明代稱其為鎮夷峽。正義峽當然無法和長江三峽的雄壯和險要相比，但在這平坦的荒漠地帶能有這么一座陡峭壁立的石峽也頗為壯觀，它被稱為黑河三峽中的第一峽。往北還有閻公峽和趙家峽。接近正義峽前的趙家山灣時，映入眼簾的是雄居山頭的一座座烽火臺。我環視四周的山頭，居然就有六七座之多，以至廣角鏡頭都無法囊括。查看地圖得知，東有苦水墩，西有高墩、壘墩子、三十里墩，北有野鴨墩、芒墩和荒墩。這里說的“墩”是烽火臺的墩臺，實際上就是頹毀后僅存的墩基。在這么一片區域，有這么密集的烽火臺相互照應，實為罕見，充分說明了此地在軍事戰略上的極端重要性，素有“天城鎖鑰”之說。

進入正義峽山灣，一處很小的水文站孤寂地掩映在一片樹林里，一輛測量水文的天車懸掛在河道的鐵索上。我們下車前往，恰好遇到一位水文站的中年工作人員，他告訴我們，這處水文站建于1943年，是黑河流域年代最久的水文站。黑河水歷來是張掖、金塔和額濟納幾片綠洲的生命之水，造就了這幾片綠洲沃野。長期以來，上下游之間為了水經常發生爭斗，在用水高峰時，往往因分水發生械斗，以至經常出現人命事件。《金塔縣志》記載說，陜甘總督年羹堯一次在黑河一帶巡視時，因缺水告狀的百姓跪倒一片，哭聲連天。后來，年羹堯專門會同甘肅府、道、州、縣做了商議，制定了黑河《均水制度》，并立一塊石碑于黑河岸邊。碑文這樣寫道：“芒種前十日，甘州、高臺黑河各渠閉口，向鎮夷均水十日，前七天澆灌鎮夷五堡，后三天澆灌毛（目）雙（城）。”很可惜，這塊石碑現在已不知去向。

沿著“S”形的河岸，拐過正義峽山灣約莫1公里，就到了閻公峽。峽里別有一番景致，兩岸山勢高峻，河谷綠樹濃蔭，河邊有幾百畝耕作精細的莊稼地，幾處茅棚悠然坐落其中。我們的喧囂打破了這里長年的寧靜。我看了一下汽車的里程表，這里距離縣城剛好74.5公里。小路前面有一大片石丘突兀。陪同的朋友說：“那巨石就是人們說的‘金龜探水’。那個突出的石頭是龜頭，后面的是龜身。”我們攀登到“龜”身上，竟是平展展的百米平臺。東側，立著一個石碑。碑文說明，這里安葬著清代甘肅提督閻相師。閻相師的曾祖父叫閻維，是明代萬歷年間湖北的貢生，出任過高臺鎮夷千戶所千戶，后來世居高臺。康熙三十年（1691），閻相師出生于高臺。他幼年好文喜武，投軍從戎后屢立戰功，成為清代一名智勇雙全的名將，后來官位到了掌管甘肅全省軍務大權的甘肅提督。乾隆二十七年（1762），因病退職回家養病，當年去世。乾隆皇帝特加封其太子太保榮銜，賜白銀1000兩辦理喪事，并給閻相師賜了這塊石碑。碑文上的評價很高，上面寫著：“從征戈壁，威行蔥嶺之西；躍馬埯（土該為山）嵫，勛策凌煙之上。”后來有詩人云：“金龜探水第一景，雅壁酒亭座無人。鵓鴿仙洞隔河望，提督古墓樹碑文。”奇怪的是，這里只有墓碑，卻沒有墳墓，至于閻相師之墓究竟在哪里，沒有人能夠說清。

回頭西望，阡陌縱橫，鳥語花香。我們走到一處茅棚前打聽，走出母女倆。她們熱情地先請我們棚下小座，趕忙切了一小桌西瓜，招待我們。女人又回頭從杏樹上摘下一筐杏子，讓大家品嘗。少女告訴我們，她叫蔡文卉，在他鄉教書。“我們農閑時住在峽外十幾公里外的天城村，農忙時就來到峽里住上一段。我這幾天放假，就到峽里幫助家里干些農活。”“現在村里人的生活都有很大的變化。我家四口人，年收入3萬多，因為有學生上學，算個中等收入。不少人家都已經住上了小康樓哩。”大家在瓜棚下乘涼品瓜，別有一番舒暢和愜意。我不由地感嘆這峽谷里難得地靜謐、恬淡、自在和安逸：“到哪里去找桃花源，這不就是名副其實的世外桃源嗎？”

秋末的黃昏來得總是很快，山的陰影壓了下來。過了閻家峽，就是趙家峽，那是金塔縣的地界了。據說水流到這里后，由于水量聚集，幾乎是奔騰而出，狂奔而去，因此說趙家峽最險。“能不能從這里到達金塔的芨芨鄉，直達鼎新鎮？”“應該是可以的，到金塔最多也就七八公里路。只是現在路面太差，一般的汽車過不去，只有高底盤、寬輪胎的越野車估計可以。”

為實現穿越合黎山的愿望，我特地于2010年5月從金塔南下，期盼從北向南穿過趙家峽。那天，我從金塔縣城北上90多公里，先到達鼎新鎮，也就是上世紀毛目縣的縣城。在黑河灌區水利管理所，與秦所長交談。秦所長告訴我：“黑河在金塔縣主要澆灌縣東北的鼎新，有9萬畝土地。在南面40多公里的黑河上游建設了大墩門水庫進行水量調節。過去沒有向下游調水時，每年向下游的額濟納旗綠洲放水也就6億方。政府下令實行調水后，現在一般達到8.5億方，去年泄洪達到11億方。每年，我們只能從眼前流過的數億方河水中使用9000萬方，這些水根本就不夠用，所以這些年里，我們又在黑河的沿岸邊上修建了大小11個水庫。”“年羹堯的均水法，現在這里還在沿用嗎？”我很有興趣地問他。“這些年由于土地在增加，具體均水量上有些變化，但總的原則沒有變。”

接著，我們沿著黑河的東岸掉頭向南，相繼經過了小綠洲里的沙棗墩烽火臺和高腰墩水庫。駛出綠洲不遠，是一片耀眼的荒蕪戈壁。孤單的路東邊始終有一條筆直的渠道，它是東干渠。大約走了17公里，眼前出現一片綠洲，我們到了芨芨村。“這么快就到了，不是很遠嘛……那是因為我們的車速快，感覺就不遠。可是在過去那個年代，這20公里路全是在沙漠和戈壁上擇路而行的，少說也要走上半天。” 芨芨鄉，黑河東岸上一個孤零零的小鄉鎮。它距金塔縣城不過三四十公里，由于黑河的阻隔，致使縣城的人要到這里，不得不先北上90公里后過黑河大橋，再南下20多公里到這個邊遠的鄉村。

可惜那天天色已晚，經趙家峽穿越合黎山的計劃再一次落空。我們實在無法和以往腳踏實地的前人相比，甚感慚愧。他們騎著駱駝，在沙漠里一步一步地艱難行進，即使沒有路，他們也會踩出路來。而心浮氣躁的我們，企圖在短時間里逾越，必然會腳下無路。

金關要隘

以前我只知道河西走廊西部有個陽關和玉門關，而位于金塔的金關卻不知曉。直到我補上了金關和附近的地灣城和大灣城這一課后，才意識到金關的重要性完全不亞于陽關和玉門關，它是通往漠北草原的重要關口。

到金塔的那天晚上，我們一起商量次日的路線。“不就是100多公里嗎？”“嘿，雖說100多公里，但去過那里的還真沒有幾個人。特別是沙漠里的那一二十公里，根本就沒有路。”“關鍵是車的問題，有一段鐵路一般車根本翻不過去。即使進到了沙窩里，肯定也會囊在里面。”“我看還是得借上移動公司的寬輪子皮卡，那車底盤高，馬力大。”李國民果斷地撥通電話，從朋友那里借上了皮卡。

次日一早，我拉開窗簾一看，天竟是一臉的陰沉。來一次這里多不容易，我為此準備了多長時間，老天爺怎么在關鍵時候不配合？“不能再等了，按原計劃，出發！”我和李國民、趙立云、王亮、賀永勝、司機歐陽、小王分乘兩輛汽車向北駛去。過了新的黑河大橋，經過鼎新鎮后，便進入沙漠地帶向東北方向的東風航天城。金塔縣博物館的趙立云1974年從蘭州來金塔插隊，至今已有36年。已經50多歲的他，對金塔充滿了感情，一路上如數家珍地給我作著介紹。

慢慢地，陰沉的天氣有了轉機，終于露出了少許的亮光。約行100公里，趙立云指著左前方說：“金關就在那方向，現在停車吧！這輛越野過不去，我們都擠到皮卡上吧。”眼前是一片平坦的沙磧連著一片昏黃的天穹，一條寂寞的鐵路與公路隔著沙磧相望。我剛一下車，一股透涼的勁風襲來，晴朗的野外竟一點也看不出有風。“這都5月了，穿著薄羊毛衫和外套還不行。”我只好鉆進車里添加了棉夾克。皮卡順著沙磧駛上枕木，在鐵軌之間扭動著，就像跳舞一樣。當它跳過障礙后，我們直奔西北方向。老趙指的路恰到好處，前往金關的路上全是沙磧，好在比較平坦，汽車可以放開行駛。四五公里之遙，遠遠地就看見了一處土堆。外面有鐵柵欄護衛，前面是一塊黑色的石碑。當我們佇立在一人多高、不過十幾平方米的土堆前閱讀碑文時，很難相信它就是自古以來聞名遐邇的肩水金關。據說百年前還殘存有關門和其他房屋、障塢等殘跡。僅僅百年，無情的歲月和強勁的西北風，使它失去了當年威震漠北、叱咤風云的雄姿，只剩下關城的一部分臺基。2009年，為了搶救僅存的一點痕跡，文物部門在土堆表面上做了防雨沖刷的處理，同時也為了防止駱駝啃吃，對風化的土質，特意做了防護處理。“為什么當時非要在這里建關口呢？”趙立云快人快語地說：“我們到西邊的黑河邊一看就明白了。”說著我們隨他向西北方向的低洼河床走去。百十米之后，跳下2米深的河岸，踩到軟乎乎的河沙之上。河水水量不大，卻很清澈，靜靜地流淌著。除了呼呼的風聲外，這里沒有其他任何聲音。老趙指著地圖說：“我對金關特別做了些研究，那時候關口本身離不開水源，我發現這里恰好是黑河流經途中最細的一段。剛好是當時黑河綠洲的邊緣。這樣離水源近，來回渡河方便。另外，建筑關城所用的松木都是來自祁連山的林區，可以靠黑河水運到這里。因此建在這里是很有道理的。”

金關也稱肩水金關。據說是因為金關雄踞在黑河河畔，好像要把黑河扛在自己的肩頭，因而得名。它是河西走廊上一道抵御匈奴南下騷擾的天然屏障，是絲綢之路通向漠北草原的一處重要關隘，來往的商賈行人都要在這里報關、檢查，才能通行。西漢時，漢武帝為加強居延的軍事防御，特地在張掖郡下設立了居延都尉和肩水都尉。都尉有都尉府，住在比較大的城里，一般稱為城。都尉府的下屬機構叫侯官，管理著塞，侯官住的城小，一般稱為鄣。侯官的下一級機構是部，部的下一級是燧。他們分工很細，構成了一個較為嚴密的瞭望防御系統。當時肩水金關屬于肩水都尉屬下的侯官管轄，駐軍達到2000多人。它的軍事地位不亞于敦煌的陽關和玉門關。但由于它遠離絲綢之路主干道近200多公里，不在交通大動脈上，2000年來的史書缺載，僅《鹽鐵論》（復古篇）提到過，還訛作為“扇水都尉”，描寫它的詩詞在傳播上受到局限，所以逐漸淡出了人們的視線。

據史書記載，當時作為金關主體的關門，設在烽燧北邊的長城上。進出這里的人和車輛、馬匹都要通過關北黑河上的一座浮橋或吊橋，在關門下辦理通行手續。漢代，進出邊關有一套嚴格的“符傳”、“過所”制度。“符傳”或“過所”就如同現在的介紹信、證明之類的東西。當時都寫在木簡上，表述得很仔細。對當事人的身高、年齡、長相、膚色等都有描述。比如當時的居延令派遣一名叫王豐的亭長依照一道詔書的旨意到酒泉、敦煌和張掖等地去買馬。王豐這個亭長，是侯官之下級別較高的烽燧上的首領。他拿的過所要求經過的關口和渡口給予放行，途中的相關驛站也應該為他提供食宿。其所持的過所是這樣寫的：

元延二年十月已酉，居延令尚，丞忠，移過所縣道河津關，遣亭長王豐，以詔書買騎馬酒泉、敦煌、張掖郡，當舍傳舍從者如律令。守令史詡，左褒。十月丁亥出。

還有后來出土的一枚相當于介紹信的木簡上寫著：

永始五年閏月已巳朔丙子，北鄉嗇夫忠敢言之，義成里崔自當，自言為家市居延，謹案自當毋官獄征事，當得取傳謁移肩水金關，居延索關，如律令，椽宴令史建。

意思是說，崔自當這個人，他想到肩水金關、居延索關去做買賣。此過所證明他身世清白，沒有官司，各處可以放行。

“來一趟很不容易，我們借這個機會到附近的兩個城看看吧。”我們調頭向南，步行約700米，就看到一座巍峨屹立的城鄣，它就是地灣城，保存得很完整。此城原來有三處塢院和一座城鄣。我們進到城中，西邊有一眼四五米高的門洞，墻體足有2米厚。老趙指著墻體中間成排的洞穴說，從它的高度推測，這里面曾有兩層房屋。估計上面一層是士兵瞭望警戒的地方，下面一層是住宿的地方。研究表明，地灣城的城鄣是肩水侯官的治所。1986年曾在這里發掘出千枚漢簡，不少木簡上就記載著“肩水侯官”或“肩水侯長”字樣。另外，此城的規模符合侯官一級的標準。

“東大灣城還要往南。”我們繼續向南，汽車不時在小沙丘間迂回，路越來越不好走。“靠東，盡量靠東走！不敢往西，西邊全是沙窩，一旦陷進去可就麻煩了。”老趙不斷地提醒司機小王。皮卡在起伏的沙丘之間的黑色沙磧地上穿來穿去，就像沒有籠頭的野馬，忽左忽右，盡情馳騁。這對長期被約束在紅綠燈下的開車族來說，真是過把車癮的好地方。“在這沙地上開車，千萬不敢停，始終要靠那股猛勁沖。一旦停下來，再啟動時，就很容易在沙窩里打滑。”我們在顛簸和扭動中越過一座座沙丘，一片片沙磧。正當小王盡情撒野時，忽然，前面的沙磧沒有了延伸，如同到了斷頭崖一般。他一個緊急剎車，幾米外竟是深深的沙谷。小王趕忙調頭繼續尋路。

“過了這一段8公里的沙漠后，再向西有5公里就差不多了。”我們隨著皮卡的跳躍而跳躍。前行一陣后，眼前漫無邊際的沙磧上有了一些車輪的印記，我們在上面擇路而行。慢慢地，遠方一處宏大的城廓從沙丘后面露了出來。走近一看，工程之浩大，令人驚嘆，南北略長、東西較窄的堅固城墻至今仍有10米之高。圍墻都兩三百米之長。這里正是肩水都尉府的所在地，正是前面說的相當于軍區副司令員的住所。此地出土的文物研究價值極高，1988年1月，被國務院公布為第三批全國重點文物保護單位。

從大灣城北墻的豁口向西望去，2公里之外的河岸上同樣屹立著一座巍峨壯觀的城池，那是西大灣城。“要是到對岸，還要走多少路？”老趙說：“那就遠了！你算嘛，我們從這里出到公路上往南走幾十公里，再過了黑河大橋，還要沿河的西岸又往北走，路不好。算下來至少要上百公里。”

2000多年前的先民，僅憑著簡陋的工具在邊遠廣袤的荒漠里能建成如此偉大的杰作，使我們不得不佩服他們的匠心。從戰略上看，最北面的肩水金關，由一線的侯長直接把守，是防御和作戰的先鋒；往南有地灣城，肩水侯官其中迂回緩沖，以此接應；再往南是級別更高的肩水都尉，他可以在更安全的都尉府里坐鎮指揮。更不可思議的事是，雖然黑河是西南—東北的不規則走向。而地灣城和肩水金關、大灣城的方位卻都建造得正南正北。那時，他們究竟靠什么如此準確的定位？

此次沙漠尋訪，真是讓人長了見識。

（未完待續）