浙江省寧海縣交通調(diào)查

【摘 要】本文在介紹寧海縣交通發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃的基礎(chǔ)上，提出交通調(diào)查體會。

【關(guān)鍵詞】寧海；交通；現(xiàn)狀；規(guī)劃；體會

寧海，顧名思義，寧靜之海。相傳東海之內(nèi)皆波濤洶涌，惟有此處港灣風(fēng)平浪靜，故名寧海。寧海縣位于浙江省寧波市境南部沿海，北鄰奉化市，東接象山縣，西與新昌，天臺兩縣接壤，南毗三門縣；象山港橫貫東北，三門灣環(huán)于東南，屬沿海“半山區(qū)”向有“山陬海隅”之稱。寧海縣處于長江三角洲南翼，是我國對外開放和社會經(jīng)濟發(fā)展的第一梯隊地區(qū)，界于浙東、南發(fā)達地區(qū)與浙西欠發(fā)達地區(qū)的結(jié)合部。

一、寧海縣交通發(fā)展現(xiàn)狀

寧海縣雖有發(fā)展交通區(qū)位的優(yōu)勢，但由于境內(nèi)山區(qū)面積較大，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)曾相對比較緩慢，在一定程度上制約了地方經(jīng)濟的發(fā)展。“九五”期間，寧海縣委、縣政府緊緊抓住有利時機，客觀地提出了“以縣城為中心，省道為骨架，縣鄉(xiāng)公路為基礎(chǔ)，充分利用深水良港，積極發(fā)展海運，逐步建立水陸并舉的綜合運輸體系”的發(fā)展戰(zhàn)略，初步形成了以“兩縱兩橫七連”公路網(wǎng)和“兩港”運輸方式兼有的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。特別是“十一五”期間，寧海縣大格局推進區(qū)域統(tǒng)籌，交通建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，甬臺溫鐵路投入運行，楓槎嶺隧道提前通車，甬臨線改建工程全線推進，農(nóng)村公路網(wǎng)基本形成，“一環(huán)八射三縱七連”大交通體系加快構(gòu)筑。2011年，寧海縣全力夯實惠及民生的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資10.8億元，其中同三高速寧海互通至浙江沿海高速蛇蟠互通連接線一期工程投資8540萬元，已建成運營，二期工程投資1億元；甬臨線梅林至山河嶺段改道工程投資1.07億元；甬臨線山河嶺至岔路復(fù)線工程投資1.12億元；甬臨線岔路至桐洲段改建工程投資0.37億元。全縣公路總里程1539.25公里，公路密度83.506公里/百平方公里，其中高速公路50.65公里，一級公路100.053公里，二級公路56.501公里，三級以下公路1332.046公里。全年完成貨物運輸量1490萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量1030878萬噸公里，客運量2265萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量122774萬人公里。城區(qū)公共交通事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，公交運營路線1023.7萬公里，運營車輛495輛，其中公共汽車217輛，出租車278輛，公交車完成客運總量3523萬人次。2012年，寧海縣強化重大項目對接，爭取將寧海三門灣區(qū)域外圍公路、港口等納入省市重大交通建設(shè)項目規(guī)劃和計劃；以大交通帶動統(tǒng)籌，建成甬臨線山河嶺至岔路復(fù)線、岔路至桐洲拓寬改建工程，開工建設(shè)盛寧線力洋至城區(qū)段改建工程，扎實推進徐霞客大道西延工程，啟動沿海高速復(fù)線建設(shè)，極大改善東西部交通基礎(chǔ)條件，最終基本形成縣域15分鐘交通圈。

二、寧海縣交通發(fā)展規(guī)劃

（1）構(gòu)建完善的交通網(wǎng)絡(luò)體系。進一步加密升級與寧波及周邊地區(qū)聯(lián)系的干線交通網(wǎng)絡(luò)，加快石浦、三門、天臺、新昌方向的快速通道建設(shè)，重點推進沿海高速復(fù)線、74省道北延伸、楓槎嶺隧道及接線等工程建設(shè)，積極謀劃岳井洋大橋項目，形成高效、順暢的對外交通網(wǎng)絡(luò)體系，加快融入“長三角三小時交通圈”。進一步完善縣域公路網(wǎng)絡(luò)，重點建設(shè)甬臨線改造、花山隧道及接線、寧海灣公路等工程，加快構(gòu)筑“縣域二十分鐘交通圈”。進一步完善中心城區(qū)道路框架，全面實施“排堵保暢”行動計劃，切實解決“行車難、停車難”問題。（2）努力構(gòu)建港口物流體系。以港口岸線開發(fā)為龍頭，加快寧海灣區(qū)域港口資源整合，積極推動寧海灣三門灣岸線資源開發(fā)，加快建成磨盤山萬噸級散雜貨碼頭，及早謀劃啟動田灣島港口開發(fā)和集疏運體系建設(shè)，提高港口吞吐能力，提升海上綜合運輸水平。

三、寧海縣交通調(diào)查體會

通過寧海人民的共同努力，寧海縣已初步形成了以沈海高速公路、甬臨線、象西線、盛寧線、沿海南線為主骨架、以寧海城區(qū)為中心、輻射各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路交通網(wǎng)。隨著甬臺溫鐵路的建成通車，42公里的鐵軌有史以來第一次鋪上了寧海的青山綠水。但寧海交通發(fā)展現(xiàn)狀與周邊縣市橫向?qū)Ρ冗€有很大差距，與日新月異的寧海經(jīng)濟社會發(fā)展勢頭也不相適應(yīng)。就區(qū)位來說，寧海還是處于“交通末端”。寧海縣高等級公路還是不夠多。寧海山與周邊縣市的快速通道，南北方向基本上已是“一小時交通圈”，但在東西方向，也就是和新昌、象山的通衢大道有待暢通。所以，我希望寧海縣交通局局長華祥平所敘說的近期行動計劃能早日實現(xiàn)，即：“‘十二五’期間，交通發(fā)展應(yīng)以加快干線公路、農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路、港口作業(yè)區(qū)、客運中心和港灣式停靠站建設(shè)為重點，力爭到2015年，寧海縣綜合交通運輸體系構(gòu)建取得突破性進展，為寧海經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展提供強有力的交通保障。”

參 考 文 獻

[1]鄭偉忠，葉瑋.浙江采石文化遺跡的價值內(nèi)涵與旅游開發(fā)[J].浙江師范大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）.2011（2）

[2]寧海縣統(tǒng)計局.2011年寧海縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報

[DB/OL].http：//nh.cnnb.com.cn/system/2012/03/07/010241251_05.shtml

[3]寧海縣交通局.寧海縣交通建設(shè)“十五”計劃及2020年規(guī)劃綱要[DB/OL].http：//zfxx.ninghai.gov.cn/bm/info.jsp？aid=13713