七彩的“探索之旅”

天下竟有這樣的巧合！

赤橙黃綠青藍紫是彩虹七彩的顏色。

從2005年到2011年，伴隨著南通邁入汽車時代的腳步，江海晚報社與江蘇太平洋汽車集團有限公司聯(lián)袂舉辦了7屆大型自駕采訪活動。

如今，驀然回首，7路歷盡艱辛而充滿傳奇的探索之旅，在神州大地上留下了7條多彩的足跡——赤橙黃綠青藍紫。

讓我們換一換視角，按照七彩序列，回眸這難忘的“七彩之旅”

赤色之旅

赤色，火的顏色，代表赤忱、忠誠、真誠，用于象征崇高的共產(chǎn)主義理想。

2011年所進行的“中國革命·第一傳奇”探索之旅堪稱赤色之旅。

這一次在建黨90周年所進行的赤色之旅歷時20余天，江海晚報采訪團隊和太平洋集團專業(yè)駕駛技師將組成一支“紅色之旅萬里行”車隊，沿著中國革命的足跡，以中國革命史上的系列“第一”作為采訪要素，歷經(jīng)10多個省市，行程約兩萬公里，展開“中國革命·第一傳奇”大型新聞采訪行動。采訪兵分兩隊進行。一隊采訪線路為：南通、上海、嘉興、長沙、南昌、瑞金、遵義、延安、洛川、徐州、南京；二隊采訪線路為：南通、上海、嘉興、廣州、井岡山、于都、重慶、西安、陽泉、平山、北京。當年6月24日至7月13日，江海晚報將每天強勢推出兩塊“中國革命·第一傳奇”專版。

赤色之旅所發(fā)回的報道中最為讀者稱道的首推南通元素的尋找。主持尋找中共一大會址的南通人姚溱、黃埔軍校的南通教員顧仲起、參加南昌起義的南通熱血青年徐家瑾、在江海大地指揮抗戰(zhàn)的井岡名將賀敏學、出身于南通中醫(yī)世家的西北革命根據(jù)地領(lǐng)導人朱理治、毛主席在解放戰(zhàn)爭中以中央軍委名義起草的有關(guān)南通的5件電文手跡，將讀者帶到了為追求崇高共產(chǎn)主義理想而戰(zhàn)斗的年代——一個激情燃燒的赤色年代。

橙色之旅

橙色是明亮、華麗的色彩，代表興奮、溫暖、歡樂、輝煌，是容易動人的色感。

2010年所進行的“情系伊犁——大型援疆自駕之旅”，自始至終在興奮、溫暖、歡樂中進行。

“不到新疆不知道中國之大，不到伊犁不知道新疆之美”。2010年正值西部大開發(fā)十周年， 新疆的建設(shè)發(fā)展再次成為全國熱議的話題。新疆經(jīng)濟發(fā)展如何？南通援疆的項目發(fā)展如何？南通人在新疆生活得怎么樣？帶著諸多疑問，南通的記者前往新疆，通過零距離采訪報道，為南通的讀者揭開答案，新疆的文化、民俗、歷史，美麗的沿途風光、沿途的經(jīng)歷，成為記者與讀者共同分享的大餐。

橙色之旅歷時25天、橫跨江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7省區(qū)，行程達到1.5萬公里。無論從時間還是空間上都是7屆探索之旅之最。此次探訪活動不僅造訪新疆西北的喀納斯湖，抵達和哈薩克斯坦交界的霍爾果斯大口岸，最西到喀什，最南到南疆的和田。而新疆獨特的氣候、廣袤的沙漠、戈壁都讓旅行的艱苦程度大大高于往屆。全體參與人員的奉獻，是探索中最為動人的色彩。

“黃金水道尋飛虹”之旅

黃金水道，首推萬里長江。

2007年，在蘇通大橋主橋合龍之際，江海晚報與江蘇太平洋汽車集團聯(lián)手組織了“黃金水道尋飛虹”的探索之旅。采訪車隊以沿江走訪長江大橋的獨特形式，探索新中國長江大橋建設(shè)50年的輝煌歷史，同時，宣傳蘇通大橋，宣傳南通巨變。

在16天的時間里，探索之旅團隊始終與黃金水道為伴，與長江大橋為友。在溯江而上的10天里，尼桑車隊從長江三角洲到兩湖平原，從江漢平原到鄂西山地，從渝東群山到四川盆地，6輛尼桑車將自己的足跡留在了蘇、皖、贛、鄂、渝、川等五省一市，車友與隨行記者用筆記錄下當?shù)厝嗣竦摹坝袠蛏睢薄Ｔ陧樍鞫碌?天里，車友與記者先后結(jié)識了金沙江、川江、峽江、荊江、潯陽江、楚江、揚子江，大家用鏡頭定格下一座又一座跨越天塹的飛虹。

經(jīng)過5600多公里的長途跋涉后，車隊滿載著艱辛，收獲了喜悅與感悟。從武漢長江大橋到南京長江大橋再到蘇通長江大橋，江面上擎起的三座共和國不同時期橋梁建設(shè)的豐碑令我們感動。從具有深厚大橋情結(jié)的橋都武漢，到擁有20余座過江大橋的橋城重慶，從長江第一城宜賓到世界水電之都宜昌，長江流域一座座因橋而改變的城市令我們感動。從老一輩橋梁界前輩陳新、方秦漢、楊進，到新一代橋梁專家張敏、曾小懷、樊俊生，他們?yōu)榕实菢蛄杭夹g(shù)高峰的不懈追求令我們感動。而從姚平、葉成順等造橋鐵軍的“領(lǐng)軍人物”身上，我們發(fā)現(xiàn)一種不畏一切險阻、戰(zhàn)勝一切困難的拼搏精神，也深深地為之感動。

一位全程蘇通大橋建設(shè)的國家一級作家，全程關(guān)注了“黃金水道尋飛虹”的探索之旅。他認為，這次“探索之旅”寫出了比跑的路更長更深的文章。

綠色之旅

綠色象征和平，保衛(wèi)和平是人民軍隊的神圣職責。我們的“國防綠”擁有怎樣輝煌的歷史？

2009年，大型采訪活動“銘記共和國的奠基者——江海晚報十大開國將軍縣之旅”啟動。這次探索之旅，旨在緬懷開國將軍等革命先輩的豐功偉績，報道建國60周年來我國中部地區(qū)特別是大別山、井岡山等革命老區(qū)發(fā)生的翻天覆地的巨大變化，披露開國將軍們感人至深的革命事跡，展現(xiàn)當?shù)貧v史、人文情況和改革開放以來取得的新成就。

綠色之旅的采訪目的地鎖定為十個縣：湖北紅安（擁有陳錫聯(lián)、王近山等61位開國將軍）、江西興國（擁有肖華、溫玉成等54位開國將軍）、安徽金寨（擁有洪學志、皮定均等54位開國將軍）、湖南平江（擁有蘇振華、鐘期光等52位開國將軍）、江西吉安（擁有余秋里、梁興初等46位開國將軍）、江西永新（擁有王恩茂、張國華等41位開國將軍）、湖北大悟（擁有聶鳳智、周志堅等36位開國將軍）、河南新縣（擁有許世友、鄭維山、李德生等35位開國將軍）、安徽六安（擁有梁從學、王德清、王德貴等34位開國將軍，在南通具有傳奇色彩的陶勇將軍的出生地葉集目前歸六安管轄）、湖南瀏陽（擁有王震、楊勇、宋任窮等30位開國將軍）。其中，紅安、金寨、大悟、新縣、六安位于大別山區(qū)，興國、平江、吉安、永新、瀏陽位于井岡山及其周邊地區(qū)，兩處均是為中國革命作出重大貢獻的老區(qū)。

青色之旅

青海湖是中國最大的內(nèi)陸湖泊，也是中國最大的咸水湖。

2005年以青海湖為目標的探索之旅，是江海晚報社與江蘇太平洋汽車集團聯(lián)手發(fā)起的首次探索之旅。

青海又名“庫庫淖爾”，即蒙語“青色的海”之意。它地處高原的東北部，湖的四周被巍巍高山所環(huán)抱。北面是崇宏壯麗的大通山，東面是巍峨雄偉的日月山，南面是逶迤綿延的青海南山，西面是崢嶸嵯峨的橡皮山。離西寧約200公里。當記者與車友到達青海湖畔眺望時，蒼翠的遠山，合圍環(huán)抱；碧澄的湖水，波光瀲滟；蔥綠的草灘，羊群似云。青海湖周圍是茫茫草原。湖濱地勢開闊平坦，水源充足，氣候比較溫和，是水草豐美的天然牧場。湖畔大草原，綠茵如毯。金黃色的油菜，迎風飄香；牧民的帳篷，星羅棋布；成群的牛羊，飄動如云。日出日落的迷人景色，更充滿了詩情畫意，使人心曠神怡。

青色之旅的成功，與探索之旅一炮打響，成為南通新聞與汽車聯(lián)手的品牌欄目。

藍色之旅

藍色象征著希望，藍色是希望的顏色。

2008年，蘇通大橋正式通車，中國沿海大通道全線貫通。一座座沿海開放城市，如明珠般鑲嵌于蔚藍色的大海畔。蘇通大橋兩端的兩座城市——南通與蘇州的兩家晚報，與太平洋汽車集團攜手策劃了藍色之旅。沿著沿海大通道，江海晚報團隊從蘇州通下，經(jīng)寧波、廈門、廣州、深圳、海口直抵三亞。姑蘇晚報團隊由南通北上，經(jīng)青島、煙臺、天津到達大連。

這次探訪之旅的策劃，可以說是對傳統(tǒng)新聞時空觀的大膽突破與創(chuàng)新。兩家報社同步報道，形式之新穎，國內(nèi)報界罕見。報道內(nèi)容中，天文地理、風土人情、經(jīng)濟建設(shè)、社會發(fā)展、衣食住行，各類題材囊而括之，新聞中的事實不僅駁雜斑斕，而且突出的是采訪主體的感受與感悟。記者在僑鄉(xiāng)泉州時，發(fā)現(xiàn)泉州和南通有驚人相似之處，就是這幾年都極其重視文博事業(yè)，對建設(shè)“博物館群”情有獨鐘，且屢有大手筆。在此期間，報道的版面由“江海視點”版移到“江蘇新聞”版，版面移到哪里，讀者的目光就盯到哪里，在他們眼中，新聞刊登在哪個版面，沒有方便不方便、習慣不習慣，只有可讀不可讀、喜歡不喜歡。

紫色之旅

紫色是七彩之中最為神秘的色彩。2006年進行的“香格里拉尋夢”之旅，是迄今為止7次自駕游中最為神秘的探索之旅。

香格里拉位于青藏高原南緣，橫斷山脈腹地，是滇、川、藏三省區(qū)交匯處。這里是藏語吉祥如意的地方，也是世人尋覓已久的世外桃源。江海晚報在這次“香格里拉尋夢之旅”中采訪的聞名全國的云南寧蒗支教先進群體，就是清一色南通海安縣支教的老師。他們?nèi)娜庥媒逃淖冞吔贁?shù)民族學生的未來，他們在小涼山里播種希望，他們使無數(shù)納西族孩子走出了深山。他們的感人事跡經(jīng)本報報道后，在中華大地廣為傳頌。

中共中央委員、云南省委書記普朝柱曾經(jīng)親切接見了前往采訪的南通記者的優(yōu)秀代表，稱贊記者發(fā)現(xiàn)了“教育支邊”的新舉措。

紫色之旅的線路基本與318國道一致。在車隊中，有一名來自狀元故里的海門才子，留下了一段備受稱道的文字：分為三級的中國地勢是西高東低，長江的流向則是從西向東。鄂西山區(qū)屬于三峽湖北段，既是二、三兩級地勢的分界線，又是長江上游與中游的分界線。我們的腳下盡是盤山公路，車窗外全是山，一座連一座，連綿不絕。從宜昌到萬州，直線距離不過二百多公里，但盤山公路拉長到了五百多公里，汽車最高時速限制在每小時40公里以內(nèi)。隨著海拔一點一點地增加，山路一側(cè)的懸崖深度越來越讓人心驚膽戰(zhàn)。時不時，轉(zhuǎn)彎處出現(xiàn)一塊牌子，上書“此處多次翻車死人”，更是讓人覺得恐懼。雖然山路難走，但是我們所有的人都感到慶幸：連日來的鄂西山區(qū)暴雨天氣神奇般消逝了，轉(zhuǎn)成了入夏以來極其難得的晴好天氣。但我們一路上不敢有絲毫懈怠，因為暴雨沖下的一塊塊巨石，時不時地凸現(xiàn)在眼前的山路上。夜色中，不時有一輛輛貨車轟鳴著從我們的車隊旁擦過，使得所有駕乘人員倦意全無，高度緊張。

我們駛過的這條公路，官方名稱叫318國道。318國道橫跨南中國，從上海到西藏樟木鎮(zhèn)，橫貫東西，全程5400公里，被稱之為中國最長、最美、最險的國道。318國道宜昌-恩施段雖非蜀道，卻也讓我們初步領(lǐng)略了“難于上青天”的艱險。

這段話寫出了探索之旅的魅力所在。相信，每一個參加了探索之旅的人，都會感同身受。